搭 Uber 最少 1 小時起跳?傳交通部今擬預吿新條款

交通部去年擬定有如 Uber 條款的「租賃業代僱駕駛使用資訊平台」條款,擬限制與 Uber資訊平台合作的租賃業不得巡迴攬客、計費必須以 1 小時為起租時數等,引發租賃業反彈。交通部今天疑似將正式預告該條款,不過交通部官網還未預告、也未發新聞稿的情況下,各大計程車群組已在瘋傳新聞稿。

準備 IPO 的 Uber 成長卻慢了下來,去年虧 18 億美元

業界普遍認為 UBER 尋求的 IPO 估值目標高達 1200 億美元,但業績成長放緩引起了華爾街潛在投資者的警惕。

一鍵報行程、人臉辨司機,Uber 台灣宣布全面安全大升級

一鍵分享行程跟即時聯繫警方感覺非常受用啊!

美國政府關門攪局!Uber 的盛大 IPO 動彈不得

從最近股市的極度波動到政府關門三周,美國 IPO 市場在 2019 年將面臨諸多不確定性。但對於 Uber 來說,還有另一個複雜的影響:該公司最大的投資者仍在等待董事會席位。

計程車產協秘書長:Uber 仍是「假租賃,真載客」

運輸業在世界各國為何大多被列為特許行業,必須接受特別監管?又UBER憑什麼不受同等條件?

UBER、Lyft 最終決戰秘密開打,雙方只差一天提 IPO

幾乎一模一樣的兩款服務在相近時間點上市勢必引發資本「排擠效應」,也難怪雙方都要秘密進行,而且用幾近分秒必爭的速度提 IPO 了!

行政訴訟成功!UBER 免罰 3000 萬

但要注意:Uber 會贏,是因為本件裁罰案件應由「直轄巿公路主管機關」作成,而非公路總局提起!

UBER 為何再陷離台危機,欲啟多方對話求共存?

俗稱「UBER 條款」新法其限制嚴厲程度足以完全扼殺 UBER 在台營運。UBER 在台已經合法,那為什麼還會掀起這趟風波?

【Lynn寫點週報】對於Uber與Airbnb兩隻網路獨角獸,2019年將是IPO的「最後一年」

2010年至2015年之間,大量的新創公司接受風險資本投資,經歷過許多輪的風險融資。2019年全球IPO數量將達到高峰,投資人有必要好好了解「可轉換可贖回優先股」,以及背後所帶來的風險。

Uber 的秘密武器是一票經濟學家

Uber 在內部設立「研究和經濟(Research and Economics)」部門,同時讓經濟學家的研究成功融入到公司的產品設計、戰略設計以及政府遊說支持中,就如同魚幫水、水幫魚一樣。

摩根大通研究:Uber 司機、快遞員收入僅剩 5 年前一半

但要注意的是:那些像Airbnb,Turo 等其他共享租賃平台,他們會員的平均收入則是上升 69%....

Lyft 最快明年三月 IPO,為的是搶在 Uber 之前

這些投資者和顧問普遍認為:如果 Lyft 搶在 Uber 之前進行上市,就有機會衝擊 Uber 公司的一些名氣。

加碼對抗Waymo!豐田宣布投資 Uber 5 億美元、攜手研發自駕車

豐田汽車(Toyota) 28日發布新聞稿宣布,將和美國叫車服務大廠優步(Uber Technologies)擴大合作、推動活用自動駕駛技術的共乘服務的研發,豐田並將對Uber進行追加出資、出資額為 5 億美元。

首次飛天車會議!日政府邀 Uber、波音、空中巴士共議法規方向

日本政府為討論未來汽車實際飛上天後可能面臨包括交通規則等問題,決定新設產官會議,邀歐美與日本等相關大企業共商,並盼彙整出具體時程表。

共享經濟敲警報:紐約決定限制 Uber、Lyft 牌照數量

紐約是當今全球規模最龐大的世界級都市,如果它能成功為計程車司機提供公平的競爭環境,緩解交通堵塞,並提高所有司機的收入,那麼這些政策很可以會為世界其他城市引起不小的示範作用,進一步打擊到全球共乘服務市場。