【專訪】台北市交通局局長:將推出免費 App 提升計程車叫車率

智慧交通是什麼?關於智慧交通的定義,陳學台認為,就台北市交通局來看,就是透過資通訊的技術來讓交通效率更高、更安全。

UBER:《網約小客車專法》至今未獲交通部正面回應

UBER 認為他們提出的《網約小客車專法》可以作為計程車和平共處的解決途徑。不過提出至今,卻未獲得政府任何的正面回應!

擴展業務?Waymo 將販售獨家光學雷達感應器給「非自動駕駛」品牌

由 Waymo 自主研發和生產,隨著 感應器產量的增加,其自駕車成本會隨之降低,看來這正是 Waymo 擴展業務的真正目的!

力抗 1 小時起跳惡法!Uber 籲《網約小客車專法》跟計程車求共存

Uber 總經理吳罡:世界任何服務都被科技所引領、升級,若這時因不合時宜,連優惠方案都不允許的法案阻擋產業升級,將是台灣一大損失!

搶先 IPO!Lyft 首度揭露財報去年虧損 9.11 億美元

根據《路透》之前報導,Lyft 預計其 IPO 價值將在 200 億至 250 億元美間!

Uber 回應了!支持小客車租賃業成立「網約小客車專法」

小客車租賃商業公會招開記者會,痛批「Uber條款」不公, Uber 在稍早也發出聲明,表示支持小客車租賃業的說法,也以支持成立網約小客車的專法作為目標。

小客車租賃批 Uber 條款不公!責交通部淪為計程車打手

小客車租賃公會痛批,現今的「多元計程車」方案相當失敗,不但沒有跟小客車租賃業溝通過,也根本不符消費者需求,是掀起計程車、租賃車對立的惡法!

搭 Uber 最少 1 小時起跳?傳交通部今擬預吿新條款

交通部去年擬定有如 Uber 條款的「租賃業代僱駕駛使用資訊平台」條款,擬限制與 Uber資訊平台合作的租賃業不得巡迴攬客、計費必須以 1 小時為起租時數等,引發租賃業反彈。交通部今天疑似將正式預告該條款,不過交通部官網還未預告、也未發新聞稿的情況下,各大計程車群組已在瘋傳新聞稿。

準備 IPO 的 Uber 成長卻慢了下來,去年虧 18 億美元

業界普遍認為 UBER 尋求的 IPO 估值目標高達 1200 億美元,但業績成長放緩引起了華爾街潛在投資者的警惕。

一鍵報行程、人臉辨司機,Uber 台灣宣布全面安全大升級

一鍵分享行程跟即時聯繫警方感覺非常受用啊!

美國政府關門攪局!Uber 的盛大 IPO 動彈不得

從最近股市的極度波動到政府關門三周,美國 IPO 市場在 2019 年將面臨諸多不確定性。但對於 Uber 來說,還有另一個複雜的影響:該公司最大的投資者仍在等待董事會席位。

計程車產協秘書長:Uber 仍是「假租賃,真載客」

運輸業在世界各國為何大多被列為特許行業,必須接受特別監管?又UBER憑什麼不受同等條件?

UBER、Lyft 最終決戰秘密開打,雙方只差一天提 IPO

幾乎一模一樣的兩款服務在相近時間點上市勢必引發資本「排擠效應」,也難怪雙方都要秘密進行,而且用幾近分秒必爭的速度提 IPO 了!

行政訴訟成功!UBER 免罰 3000 萬

但要注意:Uber 會贏,是因為本件裁罰案件應由「直轄巿公路主管機關」作成,而非公路總局提起!

UBER 為何再陷離台危機,欲啟多方對話求共存?

俗稱「UBER 條款」新法其限制嚴厲程度足以完全扼殺 UBER 在台營運。UBER 在台已經合法,那為什麼還會掀起這趟風波?