Honda 研發自動駕駛微型電動車,目標 2030 年進入實用階段

本田 4 日宣布,和日本茨城縣常總市簽訂為期五年的驗證實驗協定,目標利用 AI 人工智慧及自動駕駛等先進技術、和智能化的微型移動方式,為少子高齡化的地區提供交通工具。

機車電動化急起直追!Honda、YAMAHA、KAWASAKI、SUZUKI 4 大廠年底前大砍一成車款

受歐盟廢棄排放法規「Euro 5」影響,日本 4 間主要機車大廠,在現有約 190 種車款中、將停售約 20 種車款。 未來,Honda 提出 2040 年後半全車款切換至電動車、YAMAHA 將在 2050 年達成新款 90% 電動化的目標;川崎重工早先則是宣佈 2035 年之前輸出先進國家的機車全數電動化。

【電車世代】HONDA:再投入 5 兆日圓研發電動車!2030 要推 30 台!

HONDA 社長三部敏宏宣布 2030 年除了推出 30 款電動車之外,每年生產量也將會達到 200 萬輛,而且 2040 市售車將全面新能源化,只生產純電車或燃料電池車。

HONDA 聯盟通用汽車!2027 年要出平價電動車

此款平價電動車將涵蓋多數人會選擇的休旅車以及房車款式,其中將透過通用汽車電池技術打造,都採用通用車台設計。

日本 4 車廠合組電池交換系統聯盟、最大石油廠也加入

以目前來看,「Gachaco」聯盟發展規劃與 Gogoro 所提出目標相仿。

VAG 車主有福了!這廠商出手,立刻從 ACC 升級到 Level 2 等級

ADAS 先進駕駛輔助系統已成用車與購車顯學,不僅減少開車負擔、更提升用車安全。由世博科成立的「VAG Openpilot 同樂會」,針對廣大 VAG 車主開發專用線組,配上車上既有的 ACC 功能,達到 Level 2 輔助駕駛等級。

美國電動車補貼僅限三廠!特斯拉、豐田、本田抗議

亞馬遜支持的電動商用車製造商 Rivian 也嚴厲批評。

【硬塞評論】日本 4 大廠推電池標準化、打團戰,台灣電動機車廠還要內耗到何時?

日本 4 大廠表明打團戰的決心,將電池與換電系統統一,促進電動機車的推廣。為何台灣廠還在各司其政?若哪天日本 4 大廠決定擴展海外市場,台灣品牌還有勝算嗎?

促進電動機車普及!日本 4 大廠合作、推動電池標準化

本田表示,「二輪業界的電動化浪潮是不可避免的。而佔全球約 5 成市佔率的 4 家廠商進行合作一事、對消費者來說將具有重大意義」。

美國消費指南曾給 Tesla 汽車可靠性第一,今年排名變倒數!

《消費者報告》發佈最新評比,特斯拉多個車款得到惡評,整體可靠性評價滑落至倒數第二。