除了自動駕駛,凱迪拉克還想用 V2V 技術讓你的車更安全

V2V 和自動駕駛這兩項技術都在改善道路安全上具有巨大的潛力,一旦將兩者結合起來,其可能性是不可估量的。

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福特意圖在 2021 年推出沒有方向盤與踏板的自動駕駛車,鎖定都會共享經濟

雖然目前還為知何時能夠將自動駕駛的安全係數超越人類駕駛的平均值,不過福特汽車已經宣布將在 2021 年打造沒有方向盤與油門、煞車踏板的無人駕駛車,目標鎖定在都會型的共乘車輛。福特近期大舉收購與自動駕駛技術相關的公司,包括投資光學雷達技術的 Velodyne ,收購機器視覺與機器學習公司 SAIPS ,取得虛擬視網膜公司 Nirenberg Neuroscience, LLC 授權,還有先前宣布投資 3D 地圖公司 Civil Maps 等。同時也宣布擴大 Palo Alto 研究與創新中心規模,並在明年底前讓團隊人數再添一倍。福特的全自動駕駛車輛目標是以 SAE 4 等級作為目標,這項標準是以

整合 V2X 與 5G 蜂巢網路等前瞻技術,高通發表車聯網參考平台

高通或許在汽車電子的車載娛樂或是自動駕駛晶片起步較慢,但目前絕多數的聯網汽車仍採用基於高通的 4G 、 WiFi 以及藍牙車載無線方案,高通稍早也發表新一代的車聯網參考設計平台,鎖定無線共存、未來擴充性與大型車載架構等車聯網新趨勢。此新一代車載平台參考設計方案預計在 2016 年底推出,高通目前也積極的與業界針對包括平台 OTA 、 V2X 以及車輛館與與分析作深入合作。這套參考平台提供高通 Snapdragon X12 或是 X5 LTE 數據機,以及結合全球四大主要衛星定位的定位技術,另還包括 2D / 3D 慣性導航, DR 定位方案,藍牙、低功耗藍牙、 V2X 專用之 DSRC 短距通

CES 2016 : BMW 展出內建抬頭顯示器的機車用安全帽

圖片來源: The VergeBMW 在 CES 展示了一款機車用的概念安全帽,主要的特徵是結合類似七龍珠戰鬥力分析器的抬頭顯示器,在騎乘機車時提供多樣的行車資訊,包括車速、交通號誌提示等等;根據 BMW 的展示,這款頭盔的顯示器由機車的左側握把進行啟動,上面內建有前方行車紀錄器,以及可作為虛擬後照鏡的後方鏡頭,號稱充電一次可使用五小時。新聞來源: The Verge 推薦給癮科科的線上學習課程|Facebook 粉絲團經營 - 讓數據說出你的下一步 你或許會喜歡節能補助冰箱洗衣機特賣!指定機種再送膠囊咖啡機4G上網只要299!遠傳推出業界最低4G上網方案精選福利品對折出清~ 好康優惠全部帶回