機車電動化急起直追!Honda、YAMAHA、KAWASAKI、SUZUKI 4 大廠年底前大砍一成車款

受歐盟廢棄排放法規「Euro 5」影響,日本 4 間主要機車大廠,在現有約 190 種車款中、將停售約 20 種車款。 未來,Honda 提出 2040 年後半全車款切換至電動車、YAMAHA 將在 2050 年達成新款 90% 電動化的目標;川崎重工早先則是宣佈 2035 年之前輸出先進國家的機車全數電動化。

日印高峰會 5 年投資印度 5 兆日圓 同聲籲俄:「不允許武力片面變更現狀」

岸田首相會後表示,與莫迪總理確認「在任何區域都不應允許以武力片面變更變更現狀」,要求即刻停止在烏克蘭的戰爭行動。此外,也訂定未來 5 年,日本將對印度投資 5 兆日圓(約 1.2 兆新台幣)的目標。其中包含 SUZUKI 投資電動車生產的計畫。

【硬塞評論】日本 4 大廠推電池標準化、打團戰,台灣電動機車廠還要內耗到何時?

日本 4 大廠表明打團戰的決心,將電池與換電系統統一,促進電動機車的推廣。為何台灣廠還在各司其政?若哪天日本 4 大廠決定擴展海外市場,台灣品牌還有勝算嗎?

促進電動機車普及!日本 4 大廠合作、推動電池標準化

本田表示,「二輪業界的電動化浪潮是不可避免的。而佔全球約 5 成市佔率的 4 家廠商進行合作一事、對消費者來說將具有重大意義」。

大阪 9 月試跑!本田、山葉、鈴木、川崎的機車換電系統準備上路

BENLY e:Ⅰ 同時可以放入兩顆 48V 的 Mobile Power Pack 換電電池,最高安全速限則是時速 50 公里,在日本等同於 50cc 等級。

劍指 Gogoro?日本大廠本田、山葉、鈴木、川崎結盟進軍電動機車!

但 Gogoro 日前已跟台灣 YAMAHA 宣布結盟生產電動速克達,日後 Gogoro 與 YAMAHA 之間關係是否因此生變?

前進印度電動車市場!鈴木、東芝和電裝計劃合資生產鋰電池

《印度時報》報導,鈴木株式會社、東芝株式會社和電裝株式會社計劃年內在印度合資創辦一家電動車鋰電池組生產廠。此次合作將為印度新興的電動車行業奠定生態系統基石。