未竟的 STO 監理大業—失落的板塊何在?

STO 只能對準有價證券真的可惜了!電影、遊戲都是相當需要募資,但可以運作得更靈活的產業,無奈目前 STO 的做法並無法適用於它們...

美國首例!SEC 批準新創公司 Blockstack 以「Reg A+」發行代幣

這可說是美國的 STO!他們總共在 GR 部分總共花費 200 萬美元,跟 SEC 一起從零開始為 RegA+ 下的數位貨幣發行打造一個協議。

通訊軟體那麼多,LINE、M+、Skype、Telegram 企業使用怎麼選?

台灣大哥大推出的 M+Messenger 通訊軟體,具有分類與標註聯絡人、行動分機、掌握訊息讀取狀況等多功能,解決市面上其他通訊軟體的問題,相當適合企業利用與管理。

STO 在沙盒中的誤打誤撞

但現階段以 STO 大額募資為招牌送入監理沙盒的個案寥寥無幾,既然監理沙盒是以實驗為核心,那麼 STO 實驗標準是否真確實存在?沙盒創新性要件又應如何證明?

證券型代幣(STO)規範的落地與想像

會不會 STO 投資風險的控管,真正需要仰賴的,是投資人的科技識字水平、交易平台的程式治理能力,以及一群能夠將籌資法制與程式語言予以對應檢視的科技金融審計人員?

【DT To Go 直送轉型新思路】從音樂串流到娛樂帝國:KKBOX 集團放眼國際,微軟提供比科技更猛的應援是?

2005 年創立至今,KKBOX 不僅成為台灣音樂產業數位化的重要推手,也發展串流影音服務,甚至是 AI 音樂創作。而支持他們穩定運作,迅速擁抱國際的關鍵應援,就是加入微軟合作夥伴生態系,共享技術與全球商業資源。

立委許毓仁:STO 監理規範未能開放外資,實屬遺憾

許毓仁認為 STO 認購與買賣僅限於新台幣,但全球加密貨幣中多數的優秀項目將因此被拒於門外,無異是放棄了海外的龐大資金市場。

台灣 STO 規範出爐,視有價證券 3000 萬以上需進沙盒

台灣 STO 管理規範總算出爐了!金管會依據 ⟪證券交易法⟫ 把 STO 視為有價證券,募資額 3000 萬以下豁免申報,以上則須申請沙盒實驗。

共創未來:Zipcar 攜手台灣福斯汽車,打造共享汽車新體驗

科技發展讓全球汽車產業不斷進化,人們也越來越享受自由用車的好處。全球最大共享汽車平台 Zipcar 攜手台灣福斯汽車,在滿足消費者彈性用車的需求時,也提供更好的用車體驗及服務。

【INSIDE x COBINHOOD】熊市怎理性分析?STO 又怎抑制割韭菜?

在茫茫熊市中,虛擬貨幣投資人該怎麼分析虛與實,從市場現況、運行機制中找到理性投資機會?

為什麼大家都在說 STO?Blockchain 新創必須掌握的 Crypto 監管趨勢

STO 不是為了監管存在,而是為了市場存在;不是為了服膺主流,而是為了成為主流。

從汽油車跳槽電動車的必知資訊:Mercedes-Benz EQC 如何解決車主的轉換憂慮?

在還沒真正購入電動車之前,許多車主對於實際使用情況就像是霧裏看花,不是擔心充電問題,就是擔心開不習慣。以下文章以 Mercedes-Benz EQC 為例,解除電動車新手們的購車疑惑。

來自洛杉磯的「佛心共享」銀行:Good Money

它要每位存戶都拿一定股權,讓大家同時對平台與自己的錢負責;而且宣稱將會把公司 50%利潤用在慈善捐款,或是對地球友善如綠能、造林的投資計畫上!

ICO 已死,接下來是 STO 證券型代幣的時代嗎?

ICO 募資額 1 月份的 15 億美元到 8 月份的不足 4 億美元,募 ETH、賣 ETH 的方式已經走到了盡頭;但區塊鏈經濟總會找到新出路。

戴爾科技集團協助企業快速建置遠端辦公架構,克服商業環境上的挑戰

現今可看到愈來愈多商業人士運用手邊的筆記型電腦或是智慧型手機,在公司外部存取各種應用服務或資料,並且與客戶、同事保持緊密聯繫,戴爾科技集團已於自家部署完整的員工生產力轉型解決方案,並希望藉此方案協助更多企業建置數位互聯辦公室。