NHTSA:過去近 1 年特斯拉佔全美 70% Level 2 自動輔助駕駛事故

不過 NHTSA 強調,這份資料沒有全面比較不同車廠 Level 2 系統的各項細節,不能因為單純因事故數多寡,就下出哪個車廠 Level 2 就比較好、哪些車廠 Level 2 就比較不安全的結論。

特斯拉向 NHTSA 低頭!將下線車輛行駛間玩 Game 功能

就算特斯拉有警示按鈕,但 NHTSA 認為還是會可能分散駕駛注意力,而構成安全上風險。