鴻海:2025 電動車年產能最高可達 75 萬輛!

鴻海董事長劉揚偉表示 2025 年拿下全球 5% 市占率目標不變,目前 MIH 有 2,200 家會員並持續增加中。

鴻海劉揚偉:台灣電動車三電系統 2024 年 9 成自製

鴻海董事長劉揚偉表示,到 2024 年,台灣產業在電動車三電系統包括電池、電機、電控等的自製率,可達到 9 成。

力積電黃崇仁:新聯盟「TADA」沒有要槓 MIH!

黃崇仁表示,電子業根本不瞭解汽車業要做什麼,汽車業對電子業也不熟,才啟動這個聯盟,「今年缺車用 IC,我們根本不清楚車用 IC 為什麼會缺、怎麼缺,所以想把車用 IC 跟 ICT,才能進一步了解」。

為科技日暖身 鴻海提前曝光三款電動車

從鴻海釋出的宣傳影片可以看到,包含黑色和白色兩款電動車,以及一台電動巴士,共三款的實車照。

鴻海攻電動車電池大躍進 2023 年推出首款電動巴士動力電池

鴻海宣布攜手碩禾、榮炭與中碳,加速開發電動車電池負極材料,建構台灣電動車電池生態系統,預定在 2023 年推出首款電動巴士的動力電池,搶攻全球電動商用車市場。

【電車世代】改寫電動車開發格局?Arm 發表車用軟體開源平台「SOAFEE」

「軟體定義汽車」這句話無論在軟體或汽車業界都已經流傳了一段時間,不管傳統車廠還是新興勢力都對開發車用軟體投入不少成本與心血;但今天,半導體設計與大廠 Arm 顯然下定決心,要讓這句話帶入新的階段了。

為了電動車 MIH!鴻海用 25.2 億元買旺宏六吋晶圓廠

鴻海董事長劉揚偉表示,取得旺宏六吋廠後,將用來開發與生產第三代半導體,特別是電動車使用的 SiC 功率元件,是 3+3 策略中,整合 EV 與半導體發展的重要里程碑。

將供應車用面板?夏普已加入鴻海電動車開放平台「MIH」

鴻海董事長劉揚偉之前接受日媒採訪時表示,EV 事業規模很有可能將超越「智慧手機」。

【電車世代】一文搞懂鴻海 MIH 為什麼喊「當電動車的 Android」

為什麼鴻海這時候要跳出來做 MIH 平台?這主要是因為在電動車時代,汽車市場起了巨大的新變化,除了傳統車廠外,還多了兩股來勢洶洶的新勢力:IT 科技業、以及電動車新創。

EV 的新活泉:鴻海集團 MIH 電動車開放平台,會翻轉傳統汽車產業的玩法嗎?

鴻海的 MIH 電動車開放平台強調軟體思維、開放協作,帶著上下游供應商打智慧電動車的攻城之戰,但資安、車輛品質會是危機點。