關於「Hyperloop」的文章
1.2 億美元！馬斯克挖洞公司 Boring Company 新資金入袋
馬斯克為了解決洛杉磯塞車問題而生的地下隧道公司 The Boring Company（無聊挖洞公司）已經拿到一筆 1.2 億美元（約當 36 億台幣）的投資入帳。
【The Wired Guide】馬斯克的超迴路列車（Hyperloop）指南
關於伊隆・馬斯克（Elon Musk）的奇思妙想，你想知道的超迴路列車（Hyperloop）知識都收錄在這篇文章中。
馬斯克：別說超級高鐵是空想！只怪美國基礎設施建設太失敗
馬斯克的超級高鐵和隧道公司 Boring Company 都被外界批為一種幻想，但是馬斯克在推文中指出，這是因為改善美國傳統基礎設施的工程即昂貴又困難。相比之下，他提出的超級高鐵概念就不那麼瘋狂了！
Tesla 執行長批評飛行汽車不環保、可能產生更多問題
Elon Musk 稍早在 Twitter 回覆為什麼要專注建造連接華盛頓與紐約之間的超級高鐵 Hyperloop，而非規劃像 Uber 提出可快速在兩地接駁的飛行汽車，強調認為飛行汽車就像是放大 1000 倍，同時噪音更大的無人機，可能因為巨大的下吹氣流將使地面物品可能因此被吹跑，甚至可能造成更大危險問題。
150 公里僅需 25 分鐘！ Hyperloop 與印度簽約打造孟買到浦那「膠囊列車」
目前孟買和浦那兩市之間，飛機的飛行時間約為 55 分鐘、汽車交通時間則約 180 分鐘，而估計在膠囊高鐵開通之後，兩市的交通時間將大幅縮短至僅 25 分鐘。
美國鐵路執行長：馬斯克的超級高鐵計畫不切實際
美國鐵路客運公司執行長理查安德森 （Richard Anderson）CNBC 受訪時提到，他認為特斯拉執行長伊隆馬斯克提出在地下近真空管道中通行高速列車的計畫，以現在來說有點不切實際，他自己更偏好在傳統的交通方式上努力，像是修築橋樑或道路等。
SpaceX 第二屆「超級高鐵設計大賽」德國學生團隊時速 324公里奪冠！
Elon Musk 稍早也於 instagram 上發布該團隊測試影片祝賀，對學生團隊 WARR 所開發之超跑高鐵車艙讚譽有嘉！
目標時速 1126 公里，「超級高鐵」Hyperloop One 真空試跑成功！
雖然這次試驗車台只有磁浮底座，沒有車廂，而且也只在真空軌道內跑了 5.3 秒，最高時速僅達到 70 英里（約113公里）左右，但實驗的主要目地並不是為了速度，而是為了真空狀態下的安全與穩定性。
Hyperloop One 超級高鐵獲杜拜 5000 萬美元融資，預計 2017 於當地全面測試
Hyperloop One 的目標是在 2020 年之前建設完全可以投入營運的 「超級高鐵」，此目標或將提前實現。