關於「Autopilot」的文章

特斯拉 2021 年美國全年度使用 Autopilot 狀況下平均每百萬英里發生 0.22 起事故，是 NHTSA 公佈美國用路人平均每百萬英里 1.81 起事故的約 8 分之 1。

NTSB 只是獨立調查機構，沒有執法權。或許是如此，特斯拉因而忽視其建議。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）要求特斯拉必須在 10 月 22 日之前提供完整相關數據，以配合 12 起自動輔助駕駛系統相關事故調查。

美國國家公路交通安全管理局表示，已確認自 2018 年以來，有 11 起車禍與啟用 Autopilot 和交通感知巡航控制系統的特斯拉電動車有關。

有鑒於越來越多車主濫用 Autopilot（例如用配重環騙過方向盤上的感應器）導致事故，特斯拉決定啟 Model 3、Model Y 後照鏡的駕駛攝影機，監控車主狀況並提醒駕駛。

BMW、福特、通用、Subaru 等車廠大多使用鏡頭駕駛輔助系統來追蹤駕駛人的眼睛和頭部位置。

這樁收購代表亞馬遜將在運輸和物流基礎上，進一步拓展自動駕駛的事業版圖；但馬斯克卻大批貝佐斯學人精，就跟太空公司 Blue Origin 如出一徹。

Tesla 表示，全自動駕駛系統的選配價格將會從5月1日開始漲價，幅度大約是現在的5000美元再加上3000美元...

半年間駕駛 Model3 以及 Autopilot 版本更新後有哪些新體驗呢？讓車主親自告訴你

上週一份統計顯示有 71% 的車主誤以為當今車款已實現完全「全自動」駕駛，且有 11% 司機在使用現有的「高速公路輔助系統」時會想要小睡片刻。這樣的研究結果不禁讓人背脊一陣涼

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