日經:特斯拉大型蓄電池 Megapack 已出貨日本

特斯拉搶進日本使用於太陽能發電等再生能源發電廠的系統用蓄電池(大型蓄電池)市場!

韓 LG、SK 電池技術糾紛落幕,美國電動車業為最大贏家

EV 電池兩強 LG 新能源與 SK Innovation 的侵權訴訟之爭,歷經兩年纏鬥後,終於在美國政府的協調下,互相讓步而成立和解。

iOS 14.5 beta 6 來了!Siri 英文版新增兩種聲音、重新校正電池健康度系統

更多元的 Siri 英語口音,以及重新校正電池健康度系統,都在 iOS 14.5 beta 6 出現。

震撼彈!韓媒:Tesla 和 Toyota 合作開發小型電動休旅車

倘若雙方合作促成,對於業界來說是個巨型震撼彈,不只是全球銷量第一的車廠攜手全球市值最高的電動車公司的光環,雙方各自發揮所長將能彌補許多當前面臨的問題。

【綠色觀點】儲能概念股夯,但你對儲能系統了解多少?

儲能概念股成了新明牌,但投資之前你對儲能系統了解多少呢?

美國電動車商機驚人,韓國電池商爭相赴美設廠

韓國電池工業協會預測,今年南韓充電電池產量將提高 32%;南韓充電電池出口將成長至 70 億美元。

蘋果 2024 年推電動車?專家:可能專攻電池、自動駕駛技術

專家普遍認為,蘋果的策略可能是主導自動駕駛系統或其他相關軟體,以及打造全新電池設計。

QuantumScape 鋰固態電池 15 分鐘能充飽八成電力

QuantumScape 的電池若內建於里程 300 英里的電動車,在正常使用下其電池壽命可延續 12 年左右。

鋰價止跌!電池若重返高峰 電動車成本恐增 2,500 美元

若以次世代的 NCM 811 技術(鈷的使用量大減)來估算,倘若電池原料報價重返過去 10 年的高點,電池成本會從 87.2/kwh 跳升 36% 至 119.0/kwh。若加上電池製造商需要的 10% 毛利率,一個 70KWh 的電池組會讓每輛電動車成本增加將近 2,500 美元。

Model Y 將採用新電池,明年柏林廠率先量產

未來柏林工廠都會率先試驗新技術,而旗下另外兩座位於加州費利蒙(Fremont)和中國上海的工廠,則將在未來 1 到 2 年新技術驗證後再逐步轉型。