關於「電動機車」的文章

台鈴工業表示，eReady Run 是以賽道為出發點去研發的車型，車架是台鈴全新生產，並更加融入了日本鈴木技術人員的反覆測試與調教的懸吊系統。

Chris 按：今天 INSIDE 主要由 Mindy、Chris 試駕 Gogoro 新車 VIVA MIX，文章也分做上下兩部分，各自以 Mindy、Chris 的角度進行試乘報告，上下文調性會有點差距，但希望能同時帶給女性/男性，一般騎士/車主等不同觀點喔！

「模組化」可說是 Gogoro 新款 VIVA MIX 最重要的關鍵字，除了推出六色之外，也能讓車主出廠後可以更隨心所欲安裝自己想要的外殼色與配件。

即日起共 700 輛 GoShare 車輛 24 小時服務高雄捷運十字路網沿線市區，消費者將享受到 Gogoro VIVA、Gogoro 2、Gogoro 3 三種車款。

同一時間，環保署的「機車汰舊換新補助辦法」，今年針對重型電動機車、七期燃油機車從去年的 5,000 元調降至 3,000 元。

除了延伸出二輪結合四輪的線上用車情境之外，WeMo 也想創造一下客運即可無縫接軌騎機車的交通場景。

另外在許多騎士在意的「幾代電池」部分，彭明義表示目前三代電池佔比數已來到 42%，第二代則還有 48%；但目前 Gogoro 已停產第一、二代電池，將會全力投入生產第三代電池。

在與機車商會面後，行政院暫緩 2035 年全面進受燃油車目標，改以鼓勵方式扶植電動機車。這不但拖慢轉型，更顯示缺乏整體政策與市場目標，意味能解決電動車發展初期的成本問題。

這台車最特別的是，它是使用 Gogoro Network 智慧電池車款中，第一台馬達、車架與控制器系統皆由第三方自主研發設計的 PBGN 的車款，而且還搭載了威剛自行研發的 AI 系統。

F9 原型的確來自中國 Felo 的 FW-06， Felo 事實上是光陽所投資，專注在設計但不生產的公司。F9（與 FW-06）就是雙方共同開發的產品。

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