投車 700 輛!GoShare 高雄今天開跑

即日起共 700 輛 GoShare 車輛 24 小時服務高雄捷運十字路網沿線市區,消費者將享受到 Gogoro VIVA、Gogoro 2、Gogoro 3 三種車款。

2021 電動機車補助款維持不變,中央一樣補貼 7000 元

同一時間,環保署的「機車汰舊換新補助辦法」,今年針對重型電動機車、七期燃油機車從去年的 5,000 元調降至 3,000 元。

第三方 cookie 時代的終結,數位行銷者可行的兩條出路

第三方 cookie 的禁用造成聯播網廣告難以跨網追蹤消費者行為,但掌握第一方數據的電商新媒體及新型態協作廣告,有望使數位廣告再進化,值得數位行銷人員善加利用,掌握新型態廣告形成初期的流量紅利。


勢力擴大!Wemo 宣布結盟格上租車、統聯客運

除了延伸出二輪結合四輪的線上用車情境之外,WeMo 也想創造一下客運即可無縫接軌騎機車的交通場景。

Gogoro 年底報告:全台已流通 75 萬顆電池,明年再增 230 站!

另外在許多騎士在意的「幾代電池」部分,彭明義表示目前三代電池佔比數已來到 42%,第二代則還有 48%;但目前 Gogoro 已停產第一、二代電池,將會全力投入生產第三代電池。

後疫情時代 IT 基礎架構轉型術:iKala Cloud 獲得 Google Cloud 的 Anthos 合作夥伴認證,助攻企業敏捷管理多雲環境

身為企業高階決策者,這幾年是否常被問到「你們公司怎麼做數位轉型?」經過美中貿易戰、供應鏈重組、COVID-19 疫情等黑天鵝事件後,企業領導者勢必深切有感,究竟轉型的第一步該何去何從?

【綠色觀點】我們真心想發展電動車嗎?討好所有人卻害慘台灣的兩手策略

在與機車商會面後,行政院暫緩 2035 年全面進受燃油車目標,改以鼓勵方式扶植電動機車。這不但拖慢轉型,更顯示缺乏整體政策與市場目標,意味能解決電動車發展初期的成本問題。

首見非 Gogoro 本家馬達!威剛 X 宏佳騰 PBGN 商用電動三輪車現身

這台車最特別的是,它是使用 Gogoro Network 智慧電池車款中,第一台馬達、車架與控制器系統皆由第三方自主研發設計的 PBGN 的車款,而且還搭載了威剛自行研發的 AI 系統。

宏正自動科技 ATEN 攜手 CKmates,導入 AWS 雲端遷移服務提升全球網站運作 3 倍效能

ATEN 攜手銓鍇國際 CKmates,導入 AWS 雲端遷移服務,讓企業不再需要額外購買軟硬體,或花時間培訓成員維運系統,期望可以減少 IT 例行管理工作,把時間投入更有價值的研發任務。

光陽發表運動新款電動車 F9!但初期僅在國外販售

F9 原型的確來自中國 Felo 的 FW-06, Felo 事實上是光陽所投資,專注在設計但不生產的公司。F9(與 FW-06)就是雙方共同開發的產品。

【快訊】Gogoro 意外新夥伴!中華 eMOVING 加入 PBGN 聯盟

eMOVING 將在 2021 年第四季推出採用 Gogoro Network 電池交換平台的新款電動機車!

一分鐘講堂:台灣大寬頻 HomeSecurity AI居家防護,私人安全管家幫你

現代人生活忙碌,有時待在家中的時間可能比在外還要少,尤其出遠門的時候總擔心沒有人看家會遭小偷光顧。這時候你需要的是「台灣大寬頻 HomeSecurity AI居家防護」,提供方便的即時影像監看、錄影服務,現在更結合AI人像辨識技術,若有宵小入侵,就會即時推播告警訊息,讓居家安全滴水不漏。

【AIoT的智慧未來】深度直擊宏佳騰工廠,一窺 Ai 智慧電車從內到外的物聯網 DNA

INSIDE 到了宏佳騰工廠,帶大家深入產線看看宏佳騰的 PBGN Ai 車系作為充滿 IoT 裝置的機車,到底是怎麼從裡到外、從生產到車身,透過軟硬整合實現產業創新!也會讓你知道,何謂交通即服務(Mobility as a Service , MaaS)?

電動機車補助申請數:今年相比去年減了 37%!

電動機車截至 10 月 23 日為止申請購車補助數量只有 69,226 輛,和去年同期的 109,417 輛相比,大幅下滑了 37%,其中新北市逾 1.2 萬輛暫居第一。

2021 台灣邁向智慧製造,銓鍇國際 CKmates 扮關鍵推手

5G、智慧工廠與智慧質檢無縫整合,形成製造業數位轉型組合要件。核心營運機制將由地端移至雲端,台灣製造業全新智慧化生產前景可期。