關於「車禍」的文章
識別系統做的爛加上政府不支持，Uber自駕車業務有可能被迫關閉
越來越多的跡象顯示， Uber 的自動駕駛項目風險大得驚人。據《紐約時報》報導，去年 10 月份 Uber 已經將測試車上的安全駕駛員人數從兩人減到了一人，而車載監控顯示，車禍發生前這唯一的安全駕駛員好像在低頭玩手機。
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癮觀點：超跑車禍理賠該不該有上限？一個失誤一生都不夠賠
前幾天石碇區有位20歲的駕駛清晨幫母親送貨，因疲勞意外撞上路旁4輛法拉利，維修費用可能高達上千萬元。也因為這個事件，部分人士呼籲立法院制定超跑賠償條款，車禍應依肇事責任賠償，但應訂定車禍理賠的上限，而不是一般人工作半輩子都賠不了的上千萬元賠償金。金融界人士張晉源表示：有錢開超貴的車不該成為其他人的恐懼。否則台灣會變成有錢橫衝直撞，沒錢滾到旁邊去的鬼地方！ 一成的肇責可能就要賠上幾年的人生 實務上車禍責任會依據現場證據，經由公權力與鑑識單位計算雙方的肇事責任。然而就多數的車禍狀況而言，單方面無肇事責任的狀況是相對少見，多數還是須承擔部份的責任。然而在這次石碇超跑案件中，由於被撞擊的4輛法拉利要價
中國女子蹲車前滑手機 遭駕駛輾入車底
中國浙江一名女子蹲在人行道講電話，且正巧蹲在一輛停靠於人行道的車前，據目擊者表示女子已在該處用了10分鐘以上的手機，就連車子發動了要前進都不知道。加上車輛駕駛沒有注意到前方有蹲著人，踩了油門前進就立即將女子輾入車底。路人看到召集十餘人將車輛抬起後把女子送醫，經醫院檢查後暫時沒有大礙。 ▲女子蹲於車前滑手機。 ▲駕駛未注意到前方有人，踩油門要進入車道，卻將女子輾入車底。 ▲路人看到後召集多人將車輛抬起，並將女子送醫。
癮觀點：機車問題頻傳的雙北各大橋梁真的無解嗎？
身為住在新北市超過15年的住民，過往上班都要花費近一個半小時從新莊通勤到大安區，近期搬到距離公司較近的中和地區，騎機車上班20分鐘以內就能搞定。不過搬到中和之後才見識到惡名昭彰福和橋的設計，狹窄的機車道加上鑽車縫的機車，還有夜間看不清楚的腳踏車，都是這座橋常發生車禍的原因之一。除了福和橋外，台北橋、中興橋、華江橋、新北大橋、重陽橋都有不同的問題，但部分橋梁機車常發生車禍的共同原因就是：窄。 多次修改仍常發生大小車禍 中永和地區往台北有多座橋梁，其中永福橋與福和橋是往台北市東南方的主要橋梁。以車流量較大的福和橋來說，近幾年來有過數次的車道修改，但仍不時發生大小車禍。今年5月才發生計程車下橋後違規