法國學者 Mathieu Duchâtel說：「中國『什麼都買』的招式已不管用，因為已會引起對方的防衛反應。」
才復工沒幾日，廠房又發生冒煙事件！不過此次只停工約 3 個半小時，瑞薩表示，不會對之後的生產、出貨預估造成影響。
馬斯克 8 日透過 Twitter 表示，感謝供應商為特斯拉提供關鍵零組件！
日本經濟產業大臣梶山弘志在 30 日記者會上表示，目前經濟產業省已積極、迅速地與半導體製造商協調當中，希望能盡快讓生產線恢復原狀。
汽車業界都普遍擔憂，車用半導體短缺的問題可能更加拉長。
台積電決定赴日本設立材料研發中心，未來是否前進歐盟投資，成為市場關注的新焦點。台經院研究員劉佩真認為，台積電赴歐盟設立車用半導體研發中心可能性高。
馬牌集團表示，汽車業未來若想避免這類供應鏈動盪，晶圓代工廠未來的投資將會是相當關鍵。
蘋果正持續推進自動駕駛汽車項目的工作，傳出蘋果正在與台積電合作開發自駕車晶片，並可能為此在美國建立工廠。
雖然 2020 年市場雖仍存在不確定性，但在 5G、AI 及車用需求挹注下，半導體業可望逐漸脫離谷底。
車用半導體市場逐年成長，在英飛凌併購賽普拉斯後，預計將成為車用半導體龍頭；但台灣晶片廠商聯發科、瑞昱等也不甘示弱，積極從消費性電子產品跨足高毛利車用晶片。