關於「自駕車」的文章
高通推自家自駕車晶片 2023 年高通晶片自駕車可望問世
高通本昨日宣布面向車廠的一系列新晶片和技術「Snapdragon Ride」，可集成來自汽車傳感器的大量數據，且符合現行安全和駕駛協助的法規。
全 MIT 出產、雲端數據皆在台灣，Rogy 360 全景相機要你安心直播
傻瓜級全景相機能夠紀錄周遭所有畫面，任何角度都不遺漏，搭配一鍵直播功能，捨去繁雜設備及線材、不會被電話訊息干擾，無論何時何地，一個人就可以立刻直播。
微軟 Ignite 大會巡迴台北：軟硬整合、技術生態旅程免費參加，再獲微軟認證考試
微軟年度開發者大會 Microsoft Ignite The Tour 將於 2/17-18 巡迴台北，本場加碼 WinHEC 精彩內容，17 條個人化學習路徑，助你在數位新大陸大展身手。
Otto 創辦人、前 Google 工程師，因竊取老東家自駕車機密被起訴
Google 前工程師、自駕卡車新創公司 Otto 創辦人李凡道斯基，涉嫌竊取老東家的自駕車商業機密，並洩漏給線上叫車服務優步，因而被起訴。
你一定填寫過他們的問卷！AWS 雲端服務助攻台灣新創 SurveyCake 走向世界
台灣市佔最大的線上問卷平台 SurveyCake，起初因為參加一場 AWS 研討會而開發了線上問卷服務。創業 5 年後規模、營收跳躍成長，AWS 再助攻一把、將台灣新創推向全球市場。
福特汽車：自駕車的壽命僅有四年！先攻商用非自用
福特計劃將自駕車用於自動車隊，這些車輛將被用作服務用途，包括作為運輸工具。 福特將會先推出「油電混合」形式的自駕車，因為電動車需要大量建設充電站和基礎設施，現在還缺乏這個基礎。
別再用 Cookie 追蹤我！當數據碰上隱私，未來數位行銷三大方向
當法規、大型平台陸續改變遊戲規則，對過去高度仰賴第三方 Cookie 數據來流量變現的數位媒體產業來說，已然來到「如果不改變，就等著被改變」時刻。
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CES 2020：Intel旗下自駕車廠商Mobileye 與中國上汽集團合作 推廣Level 2+等級自駕系統
Intel旗下的Mobileye強調旗下晶片與鏡頭模組系統將能對應更精準的道路影像識別與物件分析成效，其中更能藉由2D轉3D技術快速識別車輛周遭物件相對距離，藉此判斷是否應該提前做出防備。 在此次CES 2020中，Intel旗下Mobileye除了再次強調旗下先進駕駛輔助系統 (ADAS)與自駕移動服務 (MaaS)發展成果，更宣布將與中國上汽集團合作，透過旗下路網資產管理技術於中國境內推動Level 2+等級的先進駕駛輔助系統應用，另外也將與韓國大邱廣域市政府合作佈建基於Mobileye自駕移動服務應用項目，藉此打造在地化自駕計程車服務。 相較過往推廣的Level 2自動駕駛技術應用等級，
CES 2020：Sony概念電動車Vision-S 展示旗下自駕車感測技術及娛樂系統應用
Sony Vision-S概念電動車是為了展示旗下感測元件、影像技術應用在車輛上的成效，包括對應Level 2的自駕能力，同時也將旗下影音技術應用在車輛中的娛樂系統。 隨著Qualcomm公布其Snapdragon Ride運算平台，Sony在此次CES 2020展前活動也公布與Qualcomm、Bosch、Continental，以及NVIDIA攜手合作的概念電動車Vision-S。 不過，打造這款概念車的用意並非說明Sony準備進軍電動車市場，或是計畫打造自駕車，而是藉由此款概念車展示旗下感測元件、影像技術應用在車輛上的成效，同時也將旗下影音技術應用在車輛中的娛樂系統。 雖然是一款概念車，
CES 2020：高通推出Snapdragon Ride運算平台 車廠打造自駕車更簡單
藉由提供Snapdragon Ride運算平台，Qualcomm預期將能降低車廠打造智慧駕駛車輛難度，並且能順利將自動駕駛技術應用在一般車輛，同時無需進行明顯設計變更，另外更能符合汽車產業安全標準規範，藉由常時連網也能在持續累積數據情況下，讓車輛系統維持學習，並且讓操作反應更為精確。 針對自動駕駛應用需求，Qualcomm終於宣布推出基於旗下Snapdragon汽車系統單晶片與加速器打造的Snapdragon Ride運算平台，透過可擴展、開放架構分別可對應Level 1或Level 2的主動安全先進駕駛輔助系統，或是Level 2+等級的便利型先進駕駛輔助系統，甚至也能對應Level 4或L