關於「能源」的文章
創造永續的智慧交通生態系：ZEV 電動車隊把碳足跡變綠足跡
2018 年甫上線的叫車平台「ZEV」，旗下車隊全採用電動車，並且配有空氣監測器，乘客在搭車的同時還能參與綠電投資。 ZEV 執行長王日新說，他要打造一個平台生態系，用綠電補貼乘客，也補貼地球。ZEV,電動車,王日新,綠電,智慧交通,永續,碳足跡,能源,,
【綠色觀點】沒停電不代表系統穩定：台灣電力調度的難題
電力系統做的事情簡單來說就是發電、輸配電和售電。發電的電力有幾個來源，煤、石油、天然氣、核能、抽蓄水力、再生能源，選項並不多。每種發電都有需要的喚醒時間，不是隨開隨用，也不是說關就可以馬上關。
電動車福音！Google Map 加入全球特斯拉等充電站地標 支援 iOS 安卓 桌機版下月推出
和其它類型地標一樣顯示照片、地理位置、用戶評價以外還包含充電接口型號、充電速度等資訊，只要在 Google Map上搜尋電動車充電或充電站就能幫你導航至目的地充電！
全球每年「挖礦」耗電等同愛爾蘭全國整年用電 但礦工真的在浪費電嗎？
比特幣每天處理 20 萬筆交易，也就是每筆交易的平均用電至少 300kWh 電力，每年消耗 25 至 30 TWh ，然而與全世界金融產業消耗相比可說是相形見絀！
【綠色觀點】我們當然應該愛國，只要我們看得到願景！三分鐘帶你看懂離岸風力發電產業的國產化困境
若要證立我們大家多交二倍半的買電費用的正當性，無非在「國產化的程度」。國產化的程度若極低，卻花了五塊八，顯然不符合成本效益；反之，國產化程度若極高，真的催生了使用台灣全海事工程服務而興建的全 MIT 風機，這樣的花費，當然值得。 但是現在我們除了在研討會的場合，看到各種漂亮的簡報之外，還有提出什麼更詳細的說明嗎？
【綠色觀點】不要再說投資離岸風電，全民會損失九千億了
更拙劣的說法，便是主張這九千億，不會轉嫁全民負擔，離岸風電開發，都是廠商帶錢來！電力市場就是羊毛出在羊身上，開發商所欲賺取的高額躉購價格，便是來自全民電費之收取。就算不是來自全民「稅金」，也是來自於全民「電費」，何來不會轉嫁全民負擔？若台電吃不下來，破產了，不也是全民要承擔？
【快訊】Gogoro 宣布 125cc 等級中高階重型車款市佔第一！成年輕族群購車首選品牌
Gogoero 於 5 月份 125cc 重型車款市佔率已高達 12%，Gogoro 2 系列甚至成為 2018 年125cc 同級車款銷售第一！
實現盈利特斯拉將裁員 9% 約4100 人！ 馬斯克發出艱難的一封員工信
藉由裁員降低公司成本，另一方面卻將持續增加生產人員以實現產能，看來馬斯克要將成本花在刀口上，裁掉冗員並實現盈利之舉顯現特斯拉公司的型態日趨成熟。