關於「碳中和」的文章

但諷刺的是，中國現在仍在投資火力發電廠。

中國在去年 9 月向聯合國宣示將在 2060 年實現碳中和後，便對鋼鐵業下重手，目前鋼鐵業占中國每年二氧化碳排放量的 10% 至 20%，是僅次於發電產業的第二大汙染源。

蘋果公布 2021 年度環境進展報告，說明在營運過程中產生的二氧化碳排放量，已經從 2019 年的 2510 萬噸降低為 2260 萬噸。

身為果粉也能參與到這些保護地球的工作，從即日起到世界地球日當日止，以 Apple Pay 支付的每筆購買支出，蘋果都會捐贈一筆款項給保護國際基金會

過去幾年以來，我國的碳排放量持平，並無明顯下降。然而，面對世界減碳情勢的重大改變，恐已無不宣布 2050 碳中和或淨零排碳的空間了。

根據外媒報導，近日巴西聖保羅州對蘋果開出近 200 萬美元（約台幣 5700多萬元）的罰款。

根據蘋果去年度一共資助 17 個「綠色債券」計畫案，按照計畫案每年平均將可減少 921,000 公噸的碳排放，相當於減少近 200,000 輛汽車上路。

許多國際大型企業也都訂下 2040 實踐碳中和的目標，這不只會對大企業自己要求，就連中下游供應鏈都必須配合實現碳中和。

補助條件是：只要消費者是利用太陽能等再生能源進行充電，每台 EV 購車補助金上限值就從現行 40 萬日圓倍增至 80 萬日圓。該方案適用一般民眾與企業。

如果人類可以將一年內所排放的二氧化碳都轉為石灰岩，可以換得高達 1000 億噸的石灰岩；但以目前技術來看，成本仍然高昂。

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