關於「監管」的文章

多名消費者抱怨，中國製造的特斯拉電動車剛交車就出現各種品質問題，例如車內空調不能輸出暖氣、車上的液晶螢幕頻繁當機、車輛輔助功能失靈等問題。據中媒稱，2020 年 6 月至今年 1 月這 7 個月之間，中國境內因特斯拉車輛突然失控而導致的車禍事故，就有 13 件。

中國政府發布新規定：銀行不得透過非自營網路平台，經營存款業務。

現在由經濟部能源局代行電業管制，但教練、球員兼裁判的利益衝突，將來電力市場勢必需要一個獨立的監管機關。

顧立雄表示若要納管，是就虛通貨幣納入洗錢防制納管，但並沒有要「納為一個產業來管理」

「考慮到在加密市場缺乏聯邦監督管轄，在今年 2 月和 3 月我呼籲加密平台社群團結起來，建立一個自我監管組織實體，可以開發和實施規則。」

騰訊在第三季似乎面臨著更大的隱憂！

余宛如立委與亞太區塊鏈發展協會，協同 7 家加密貨幣交易所會員與全國商業總會，今天於立法院聯合發佈區塊鏈交易所自律公約（Self-regulation guideline）。

法務部、金管會等部會上周會商達共識，將依洗錢防制法第5條規定，納管比特幣相關業者，未來比特幣業者須像銀行等金融業者，執行（KYC），即確認客戶身分、保存交易紀錄及申報等三道防線，以防制洗錢。

金管會主委顧立雄昨日表示，金管會將與法務部協商，未來將以兩方向將比特幣納入管理，一是採取實名制，二是希望比特幣交易平台建立自律組織。

台灣擁有發展區塊鏈產業的良好潛力，但在政府態度不明確、民眾信任感低落、業者之間約束力不足等因素下，讓台灣難以在國際區塊鏈舞台變化如此迅速時佔得先機。於是，業者們偕同立法委員許毓仁先生召開第一次的聯合自律聯盟會議，企圖為台灣帶來更多可能性！

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