日本自駕輪椅來了,2018 將在東京羽田機場投入實測!

「WHILLNEXT」輪椅機器人可以連續行走20公里,即使在砂石路的路面條件也可以行駛;使用用滑鼠形的控制器操作,智慧手機也可遠程操控;它最大特徵是使用24個小輪胎做成的「OMNI WHEEL」輪胎,能夠自由地移動,即使在很窄的地方也可以行駛,並且可以跨過7.5公分的段落。

【未來的通勤是手放開】自動車時代,台灣的位置在哪裡? 專訪台大機械李綱副教授

INSIDE 這次從自動車的基石:車體控制機構與電子系統,訪問到了台大機械智慧型載具與機電整合實驗室的主持的台大機械自動車團隊李綱副教授,來談談他對成形中的自動車產業有什麼觀察,以及政府策略與法規的瓶頸。

能源政策迷思破解:綠能在台發展的現況與未來

台灣綠能發電在執政黨的推動下如火如荼的發展進行,成效有佳。但同時外界也傳出許多質疑,譬如躉購費率過高、綠能害全台電價上漲等;此篇文章將列舉五大常見迷思並一一闢謠。

Google、Tesla 都在爭無人駕駛,但已堅持十年的 Audi 卻先上了路

絕大多數人不知道,在這顆小小的「Audi AI」按鈕被按下前,奧迪已經做了超過十年的準備。

半夜看到公車沒人開別嚇到了,台北市無人小巴 8 月初正式公路試跑!

台北市無人巴士終於要在公路上開跑啦!今天台北市政府宣佈將在 8 月 1 日到 5 日凌晨 1 到 4 點,於信義路敦化路口至復興南路口段公車道路進行無人小巴試跑,台北市長柯文哲還逗趣地表示,市民朋友看到巴士上面沒人開請不要緊張。

解決商家自動化驗證、推播需求:三竹資訊企業簡訊 API 服務

透過三竹資訊的系統串接簡訊 API 自動發送,就能依照指定條件觸發簡訊,除了降低企業端的人力與時間成本,也能提升客戶服務品質。

人工智慧?無人駕駛?你想過其實這些是勞動密集型產業嗎?

在自動駕駛時代真正到來之前,數據標註工作都是不可或缺的。要對自動駕駛賴以實現的 AI 進行訓練,所需的數據量往往超出了想像!

無人車送貨!京東 618 年中慶噱頭十足卻不太實用

這個 618,京東除了忙著促銷賣貨,還做了一項引人注目的測試:機器人配送。

立志成為科技公司也尊敬的金融業!玉山金控打造敏捷式創新環境,壯大 Fintech 生態圈

在「2019 FinTech Taipei 台北金融科技展」與玉山金控科技長陳昇瑋相約,探究玉山金控的轉型秘方。

搶先台北,高雄市無人小巴昨悄悄現身駁二試行

繼上次台北市欲上路測試無人巴士,高雄無人小巴昨天下午已經搶先在駁二特區進行測試。

無人車的 Last Mile 在哪裡?

電影場景裡翹腳捻鬍鬚的開車經驗,應該是指日可待了。

用 AI 保護石虎的台灣新創——DT42 要做數位轉型的最佳助攻

工業 4.0 時代來到,工廠與產線的智慧化是許多企業在數位轉型時的首要任務。DT42 開發出支援邊緣運算的影像辨識系統,協助工廠在自動化廠房中達到智慧監控與管理。

試乘英特爾自動車:褪下 PC 時代榮光,押寶未來

這些硬體所蒐集到的所有數據,都會交給車上的英特爾 Intel Go 自動駕駛運算平台處理,自動感知周圍環境並做出相應反應。

自動駕駛還不夠,瑞典「無人貨車」將上路測試

T-pod 是一種可以自動駕駛的電動卡車。它的特別之處在於,從設計之初,它就杜絕了人類駕駛的可能性。它沒有座位,也沒有窗戶,看起來就像一個帶輪子的大白盒子。瑞典新創公司 Einride 認為,T-pod 足以替代路上的燃油卡車。

UI 台灣專訪:UI.com 以使用者經驗為主的企業文化,打造世界前三無線網通品牌

設立短短六年便上市,以硬體起家並成為IT產業中一匹黑馬的Ubiquiti Inc.,其企業文化和傳統網通公司有何差別?與台灣的IT產業又有什麼樣的淵源?

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活用 Sony 技術、以可搭乘的智慧手機作為概念起點的無人車 New Concept Cart SC-1 動眼看

在今天 Sony 總部, Sony 介紹了一項相當新穎的概念無人車 New Concept Car SC-1 ,雖然是交通載具設計,不過當時的發想是可搭乘的智慧手機,將今日的手機使用行為與特質融入無人車之中,故在車頭亦可看到 Xperia 的標誌,今天展示的是在 Sony 官方介紹短片車款的前身,名稱一樣還是稱為 New Concept Cart SC-1 ,相較目前在沖繩進行各項實驗的 New Concept Cart SC-1 除了感測器配置不同以外,少了光達/ LiDAR 。 New Concept Cart SC-1 的本體是基於 Yamaha 的電動遊園車/高爾夫球車台,設定上是以在

俥科技:無人自駕電動賽車 Robocar 完成古德伍德速度嘉年華挑戰,約 1 分 20 秒達標

隨著英國古德伍德速度嘉年華 Goodwood Festival of Speed 2018 活動開始,隸屬 Formula E 旗下的無人駕駛電動賽事 Roborace 的賽車 Robocar 也正式進行挑戰,官方也公布了 Robocar 在這條爬坡型賽道奔馳的短片,其中還有透過 360 度相機所記錄下的畫面。而 Robocar 約在 1 分 20 秒左右完成挑戰,並且以機械般合理、準確的路線跑完全程。 Robocar 使用四具獨立 135kW 電動馬達驅動,約可輸出 500 匹馬力,車上裝有 LiDAR 、雷射測距器、超音波感測器、相機等感測元件,並藉由 NVIDIA Drive PX2 嵌

百度發展無人車 協同SB Drive進軍日本

百度、SB Drive(日本軟銀集團旗下自動駕駛技術研發公司)和廈門金龍客車合力研發無人車 Apolong,將於 2019 年進軍日本,用途於公共交通系統巴士。 Apolong 搭載了百度自動駕駛系统平台Apollo,目前Apollo已經吸引了全球包括車體及零配件製造商美國福特、德國博世;傳感器及晶片製造商美國Velodyne、Intel、NVIDIA以及服務器供應商美國微軟公司等超過110家合作伙伴。