NASA 台裔工程師嚴正領導火星車小組成功飛行直升機

來自台灣的工程師嚴正服務於美國國家航空暨太空總署(NASA)噴射推進實驗室(JPL),他領導的工作小組負責操控火星探測車「毅力號」(Perseverance)。

歷史性一刻!NASA 火星直升機創新號首飛成功

NASA 提到這次創新號飛行任務其實風險相當高,因為火星大氣壓力不到地球 1%,NASA 代理署長史蒂夫·尤爾齊克(Steve Jurczyk)說這次的直升機飛行說明火星上可能沒有極限!

電力嚴重不足,NASA 火星洞察號很可能撐不過「死亡寒冬」

洞察號所處的平原地勢平緩、海拔略低,冬天平原上少有陣風;但對洞察號可是攸關生死!因為沒有陣風的話,火星塵埃會堆積在探測器的太陽能板上,久而久之就會阻礙探測器太陽能的充電效率。

NASA 創新號火星直升機順利落地 準備首飛!

創新號首趟飛行將以每秒 1 公尺速度爬升 3 公尺,在空中盤旋 30 秒後降回火星表面。這架直升機飛行過程中將拍攝高解析度相片,目前已安排本月最多 5 趟難度逐漸升高的飛行任務。

剛登陸火星的 NASA 毅力號,晶片與 1998 年 iMac 同等級

但為了讓「毅力號」系統能適應火星環境,它採用的 PowerPC 750 晶片其實經過改良,加入抗輻射能力。

NASA 公布火星 360 度全景 官網開放 P 圖自拍照

這幅景象是透過探測車桅杆 360 度旋轉拍攝而成。桅杆配備雙變焦鏡頭,能拍攝高解析度影片和畫面。

NASA 毅力號上的隱藏密碼,你發現了嗎?

這個潛藏在火星探測器毅力號中的密碼,可以拼出太空團隊的座右銘「挑戰一切的可能」(Dare Mighty Things)。

來自火星的風聲!NASA 公布毅力號首段錄音

火星錄下的第一段錄音,可以聽到這顆紅色星球上微風的劈啪輕響。

NASA 毅力號「駕駛」來自台灣 特殊輪班在地球過火星時間

嚴正以自身為例,他的衝動來自 1997年,NASA 第一次把旅居者號(Sojourner)探測車送上火星時,當時他在明尼蘇達大學任教,看著那一台小車子在火星上的畫面,他心想「這個太酷了,如果不去做這個,人生會有遺憾」。

火星有多遠?NASA 台灣工程師劉登凱:傳訊要花 14 分鐘

在 JPL 服務 30 年,來自台灣的資深工程師劉登凱參與了 1997 年以來每一次火星計畫。