新創到底該怎麼發新聞稿?這裡有四個撇步

不少新創只要有新產品、新行銷活動就頻發新聞稿,但通篇內容缺乏可被報導重點,純粹只想透過媒體做導購、廣告式曝光,這類新聞稿寄件人很快就會進入記者個人封鎖的黑名單。

【電賴大戰】媒體搬離潮、總統加入?從 LINE 到 Telegram 正是新媒體社群反思之時

媒體跟公眾人物到底該選 LINE 還是 Telegram?我們就採訪到總統社群幕後推手林鶴明,他為什麼要拍板定案幫蔡英文新設 Telegram 頻道。

【DT To Go 直送轉型新思路】從音樂串流到娛樂帝國:KKBOX 集團放眼國際,微軟提供比科技更猛的應援是?

2005 年創立至今,KKBOX 不僅成為台灣音樂產業數位化的重要推手,也發展串流影音服務,甚至是 AI 音樂創作。而支持他們穩定運作,迅速擁抱國際的關鍵應援,就是加入微軟合作夥伴生態系,共享技術與全球商業資源。

中國反擊美國,收回紐時、華爾街、華盛頓三間媒體記者證

香港專家指出,這場媒體戰難免對香港帶來衝擊;從商業角度看,如果一些美媒不能在港設立亞太據點,勢必影響香港的媒體中心地位,甚至衝擊香港國際金融貿易地位。

台灣壹週刊 2 月 29 日結束營運!宣布「香港集團轉型需要」

繼昨日傳聞之後,台灣壹週刊今早發布聲明確認將在 2 月底結束營運!

共創未來:Zipcar 攜手台灣福斯汽車,打造共享汽車新體驗

科技發展讓全球汽車產業不斷進化,人們也越來越享受自由用車的好處。全球最大共享汽車平台 Zipcar 攜手台灣福斯汽車,在滿足消費者彈性用車的需求時,也提供更好的用車體驗及服務。

從新聞與社群來看韓流現象的典範轉移

今年韓國瑜的新聞並沒有常態性的超過 10% 的新聞量,但社群聲量常常超過 30%,甚至當他說了一些話語時,更會到 60% 災難等級的社群聲量

何飛鵬談紙媒到網媒的哀愁:每天,都要求同事做好停刊準備

何飛鵬:目前城邦還有十幾本雜誌,一年出快 2000 本新書,但我都跟同事說,要做好每一天就停刊的準備。

從汽油車跳槽電動車的必知資訊:Mercedes-Benz EQC 如何解決車主的轉換憂慮?

在還沒真正購入電動車之前,許多車主對於實際使用情況就像是霧裏看花,不是擔心充電問題,就是擔心開不習慣。以下文章以 Mercedes-Benz EQC 為例,解除電動車新手們的購車疑惑。

為什麼大家都想玩「訂閱制」?

訂閱制首要條件是「先打底逐漸建立高門檻」,而不是首要追求「營收數字與訂閱數的最大化」!很多人似乎都把順序搞錯了!

看淡《蘋果日報》訂閱制的五大謬誤

先別急著說蘋果日報訂閱制失敗,但至少這幾個難關得先克服。

戴爾科技集團協助企業快速建置遠端辦公架構,克服商業環境上的挑戰

現今可看到愈來愈多商業人士運用手邊的筆記型電腦或是智慧型手機,在公司外部存取各種應用服務或資料,並且與客戶、同事保持緊密聯繫,戴爾科技集團已於自家部署完整的員工生產力轉型解決方案,並希望藉此方案協助更多企業建置數位互聯辦公室。

「訂閱時代」來臨?兼談御姊愛《黎智英推訂閱制誤踩的 5 大誤區》

蘋果日報推出訂閱制,真的是鬼遮眼?台灣媒體的商業模式出路又在哪裡?

蘋果日報真的錯了嗎?回應蘋果訂閱制的 5 大誤區一文

在台港流量首一指的蘋果日報推行訂閱制,引起讀者反彈、評論看衰,但媒體訂閱制真的碰不得嗎?蘋果為什麼會選擇這樣的商業模式呢?

【圖解】當作夢想跳板的行業:外送員收入大揭密

本文以全台最大的美食外送平台foodpanda為例,透過實際的報酬制度、保險福利分析,一窺外送工作優勢與挑戰。