反抗 Uber 修法大限!共享經濟協會呼籲該有新政府部門管理數位經濟

台灣協作暨共享經濟協會(SEAT)以「政策不創新,台灣要怎麼發展獨角獸」為題,舉行媒體座談會,針對近期共享經濟在台灣踢到法規鐵板,公開呼籲政府成立專責機關,統整數位經濟政策!

智慧交通:未來十年的商業新紅利

智慧交通將帶給我們更自由的生活、更安全的交通、更有效率的商業以及更美麗的城市。我們認為自動駕駛所帶來的智慧交通,將帶來另一波科技與商業的革命,這裡面會有紅利,也會有泡沫,有蠻荒之地等待你去開墾,也有隱藏的金礦等待你去挖掘。這,就是未來十年的商業新紅利!

亮紅燈?揚言打敗星巴克的「小藍杯」瑞幸,現連咖啡機都要抵押

連咖啡機、奶箱、咖啡粉倉等動產都列入抵押範圍內,被擔保債權金額高達 4,500 萬人民幣!

搶先 Uber,Lyft 上市股價大漲 8.7%

Lyft 今天在那斯達克股票市場(Nasdaq)掛牌,股票代碼 LYFT,以 87.24 美元開出,盤中股價一度飆漲 23%,終場漲幅縮小到 8.7%,收在 78.29 美元,公司市值約 265 億美元。

為 IPO 鋪最後一哩路,Airbnb 收購臨時訂房網 HotelTonight

HotelTonight 可說是 Airbnb 的「最後一塊拼圖」,除了平價民宿、精品飯店之外,現在還多了臨時訂房需求!

力抗 1 小時起跳惡法!Uber 籲《網約小客車專法》跟計程車求共存

Uber 總經理吳罡:世界任何服務都被科技所引領、升級,若這時因不合時宜,連優惠方案都不允許的法案阻擋產業升級,將是台灣一大損失!

UBER 為何再陷離台危機,欲啟多方對話求共存?

俗稱「UBER 條款」新法其限制嚴厲程度足以完全扼殺 UBER 在台營運。UBER 在台已經合法,那為什麼還會掀起這趟風波?

共享電動機車 Wemo 上線兩週年力拼 3000 台上路,進軍新北!

Wemo 從去年一開始 200 台至今已成長 10 倍至 2000 台,並且年底還會進一步增加到 3000 台,到時就會趕上巴黎、馬德里,成為全球前三大共享機車服務!

摩根大通研究:Uber 司機、快遞員收入僅剩 5 年前一半

但要注意的是:那些像Airbnb,Turo 等其他共享租賃平台,他們會員的平均收入則是上升 69%....

【Mr.W 科技快報】創辦人道歉 IPO 延宕,滴滴出行面對危機事件少做了什麼? (上)-危機管理準備應成為企業日常

滴滴出行旗下順風車業務近期在三個月內發生兩起命案,根據眾多新聞報導所描述的官方處理方式以及回應內容,筆者認為滴滴內部在事件發生之前可能沒有人曾想像過這間公司會面臨這樣的事件。規模龐大如滴滴已是如此,更何況是其他的新創公司?

共享經濟敲警報:紐約決定限制 Uber、Lyft 牌照數量

紐約是當今全球規模最龐大的世界級都市,如果它能成功為計程車司機提供公平的競爭環境,緩解交通堵塞,並提高所有司機的收入,那麼這些政策很可以會為世界其他城市引起不小的示範作用,進一步打擊到全球共乘服務市場。

Airbnb 回應了!指交通部欲修法斷 IP「傷害台灣觀光業發展」

這是修法還是修城牆?

「殺死」中間人,區塊鏈革命的八種商業模式創造了哪些新商機?

聽了這麼久的「區塊鏈」,它到底可以應用在哪些場景,本篇用八種新商業模式帶你讀懂!

德國汽車零組件大廠博世收購共乘新創SPLT,搭上共享經濟未來風潮

現在,類似 Lyft 和 Uber 這樣的共享租車平台不但讓老牌汽車製造商們如臨大敵,也讓博世收購底特律叫車新創公司 SPLT。這家市值 960 億美元且幾乎什麼零組件都做的德國巨頭,想藉這家具有 600 多名員工的新創團隊在共享租車領域打下一塊市場。

方向盤消失、車體更大、共享租車制... 自駕車將帶來比你想像中汽車產業更劇烈的改變

電動汽車的體型會更大,因為要保持足夠的續航能力,電池板尺寸需要足夠大。通常,電池安裝在車輪或者車下方,以保證車輛穩定。因此,要想汽車體型更大,就需要增加軸離,這樣一來,就能創造更大的車內空間。