光陽柯勝峯:換電站很難成長 25 倍,ionex 3.0 尊榮換電是為了多元發展

相較於同業對手鋪天蓋地的換電站擴張行動,光陽為什麼會想在此時打出人力換電服務?

像 foodpanda 一樣專人幫換電池!光陽發表尊榮方案「ionex 3.0+」

光陽 ionex 3.0+ 尊榮換電服務本月就會啟動,先從六都起跑提供夜間訂閱服務,一次 50 元,但 2021 年底前 ionex 3.0 全車主都能享免費換電服務。

【硬塞評論】日本 4 大廠推電池標準化、打團戰,台灣電動機車廠還要內耗到何時?

日本 4 大廠表明打團戰的決心,將電池與換電系統統一,促進電動機車的推廣。為何台灣廠還在各司其政?若哪天日本 4 大廠決定擴展海外市場,台灣品牌還有勝算嗎?

一口氣 4 款新車!光陽發表 Ionex 3.0 與全新電動車 S7R、S7、S6、i-One

這次 Ionex 3.0 加大單顆電池電量來到 1743 Wh,但更特別之處在推出只有 5 顆電池槽、不需另外拉大電量管線就可快速安裝的壁掛式便利換電站。

光陽金庫資本:資本操作是突破 RCEP 的策略活路

丁學文說金庫資本不單單只想賺 Grab IPO 出場的投資報酬,之前投入 3000 萬美金還有一部分會跟 Grab Ventures 聯動,積極物色台灣、中國跟交通有關,又有意前進東南亞的新創公司投資並引進當地。

光陽發表運動新款電動車 F9!但初期僅在國外販售

F9 原型的確來自中國 Felo 的 FW-06, Felo 事實上是光陽所投資,專注在設計但不生產的公司。F9(與 FW-06)就是雙方共同開發的產品。

產業協會喊:2024 年電動機車掛牌要破 100 萬台!

「台灣智慧移動產業協會」今天在立法院旁招開記者會,喊出要推動 2024 年電動機車掛牌破 100 萬台,這等於是未來 39 個月內,一個月平均要賣出 14900 台電動機車,是現在銷量的 2 倍左右。

朝野立委有共識:台灣應加速發展電動機車!

跨黨派立委王婉諭、洪申翰、高虹安、魯明哲均到場支持,顯示不分朝野黨派,力挺綠能運輸、推動電動機車產業已是共識,期盼政府交通轉型朝向永續目標,加速邁進。

9 億台幣!光陽正式投資獨角獸 Grab,用 Ionex 進攻東南亞

這次光陽投資的 3000 萬美元,可說是 Grab 本身 H 輪募資高達 60 億美金的其中一部分。

電動機車充換電國家標準將下週預告,明年 1/1 正式上路!

也就是說,Gogoro、光陽與三陽等業者明年起需要取得標檢局檢驗合格證明後,才可設置充換電站,但先前已設立的充換電站與國家標準差異不大,不需額外調整。