關於「光陽」的文章

相較於同業對手鋪天蓋地的換電站擴張行動，光陽為什麼會想在此時打出人力換電服務？

光陽 ionex 3.0+ 尊榮換電服務本月就會啟動，先從六都起跑提供夜間訂閱服務，一次 50 元，但 2021 年底前 ionex 3.0 全車主都能享免費換電服務。

日本 4 大廠表明打團戰的決心，將電池與換電系統統一，促進電動機車的推廣。為何台灣廠還在各司其政？若哪天日本 4 大廠決定擴展海外市場，台灣品牌還有勝算嗎？

這次 Ionex 3.0 加大單顆電池電量來到 1743 Wh，但更特別之處在推出只有 5 顆電池槽、不需另外拉大電量管線就可快速安裝的壁掛式便利換電站。

丁學文說金庫資本不單單只想賺 Grab IPO 出場的投資報酬，之前投入 3000 萬美金還有一部分會跟 Grab Ventures 聯動，積極物色台灣、中國跟交通有關，又有意前進東南亞的新創公司投資並引進當地。

F9 原型的確來自中國 Felo 的 FW-06， Felo 事實上是光陽所投資，專注在設計但不生產的公司。F9（與 FW-06）就是雙方共同開發的產品。

「台灣智慧移動產業協會」今天在立法院旁招開記者會，喊出要推動 2024 年電動機車掛牌破 100 萬台，這等於是未來 39 個月內，一個月平均要賣出 14900 台電動機車，是現在銷量的 2 倍左右。

跨黨派立委王婉諭、洪申翰、高虹安、魯明哲均到場支持，顯示不分朝野黨派，力挺綠能運輸、推動電動機車產業已是共識，期盼政府交通轉型朝向永續目標，加速邁進。

這次光陽投資的 3000 萬美元，可說是 Grab 本身 H 輪募資高達 60 億美金的其中一部分。

也就是說，Gogoro、光陽與三陽等業者明年起需要取得標檢局檢驗合格證明後，才可設置充換電站，但先前已設立的充換電站與國家標準差異不大，不需額外調整。

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