關於「光陽」的文章
評論
【硬塞評論】日本 4 大廠推電池標準化、打團戰，台灣電動機車廠還要內耗到何時？
日本 4 大廠表明打團戰的決心，將電池與換電系統統一，促進電動機車的推廣。為何台灣廠還在各司其政？若哪天日本 4 大廠決定擴展海外市場，台灣品牌還有勝算嗎？
趨勢
一口氣 4 款新車！光陽發表 Ionex 3.0 與全新電動車 S7R、S7、S6、i-One
這次 Ionex 3.0 加大單顆電池電量來到 1743 Wh，但更特別之處在推出只有 5 顆電池槽、不需另外拉大電量管線就可快速安裝的壁掛式便利換電站。
人物專訪
光陽金庫資本：資本操作是突破 RCEP 的策略活路
丁學文說金庫資本不單單只想賺 Grab IPO 出場的投資報酬，之前投入 3000 萬美金還有一部分會跟 Grab Ventures 聯動，積極物色台灣、中國跟交通有關，又有意前進東南亞的新創公司投資並引進當地。
趨勢
光陽發表運動新款電動車 F9！但初期僅在國外販售
F9 原型的確來自中國 Felo 的 FW-06， Felo 事實上是光陽所投資，專注在設計但不生產的公司。F9（與 FW-06）就是雙方共同開發的產品。
趨勢
產業協會喊：2024 年電動機車掛牌要破 100 萬台！
「台灣智慧移動產業協會」今天在立法院旁招開記者會，喊出要推動 2024 年電動機車掛牌破 100 萬台，這等於是未來 39 個月內，一個月平均要賣出 14900 台電動機車，是現在銷量的 2 倍左右。
趨勢
電動機車充換電國家標準將下週預告，明年 1/1 正式上路！
也就是說，Gogoro、光陽與三陽等業者明年起需要取得標檢局檢驗合格證明後，才可設置充換電站，但先前已設立的充換電站與國家標準差異不大，不需額外調整。
趨勢
今年冠軍換人做？油電雙雄激戰 500 億市場 Gogoro 聯盟首度賣贏光陽
陸學森透露，拆牌事件雖是業界公開的祕密，背後卻凸顯了既有市占王者必須用力壓制挑戰者，不讓對手快速長大，逼得挑戰者開始建構自己的加盟體系。
趨勢
中油換電站正在研擬開放 Gogoro、光陽、中華多系統
Gogoro 原 38 座位在中油的電池交換站本月底合約即將到期，將陸續停止電池交換服務，成為熱議話題；多元系統評估報告預計今年底之前就會出爐！