中油換電站正在研擬開放 Gogoro、光陽、中華多系統

Gogoro 原 38 座位在中油的電池交換站本月底合約即將到期,將陸續停止電池交換服務,成為熱議話題;多元系統評估報告預計今年底之前就會出爐!

光陽得標!中油不續約 Gogoro 38 座電池交換站停止服務

中油換電站改採公開招標,Gogoro 在中油換電站中的 38 座由光陽拿下,9 月底將停止服務。中油表示,若腹地夠大且符合安全標準,不排除於原地再設置換電站,以維護消費者權益。

台灣電動機車⽩⽪書:技術領先世界 3-5 年,今年整體產值達 110 億!

白皮書也強烈建議,電動機車補助是高滿意度政策,「貿然停止、減少補助將影響產業發展,亦影響政府施政滿意度。」

光陽發表IONEX 2.0系統及三台新車,與高雄捷運合作ATR電動機車租賃

光陽今天舉辦IONEX 2.0發表會,現場發表了 i-one X、Many EV、Nice EV三台新款電動機車,同時也宣布將與高雄捷運合作ATR的電動機車租賃服務,解決高雄的大眾運輸最後一哩,提高目前低於10%的大眾運輸使用率,降低60%民眾以騎車機車通行的比率。

電動機車爭霸戰 光陽找來大咖盟友走向新藍海

光陽顯然找到了一個新藍海隨租隨還,不僅藉此快速跨入 Gogoro 在台尚未積極著墨的電動機車隨租隨還市場,光陽更可藉由走 B2B 市場,快速拉升電動機車銷售市占。 另一方面,各大機車品牌包括 YAMAHA、宏佳騰和 PGO 等都將陸續推出使用 Gogoro 換電系統的電動機車

和泰 iRent 攜光陽 Many 電動版,進軍隨停隨租!

光陽除了提供 Many 電動版,也將協助包括充電、抽取式換電及後台整合建置!

電動機車三國鼎立:擺在Gogoro眼前的十字路口

如果 Gogoro 為了說服其他車廠繼續留在系統內,維繫其開放系統的承諾,Gogoro 必須迫於降低其新車的銷售比重,努力當好能源輸配的工作。

KYMCO米蘭車展發表SuperNEX電動重機超跑,百公里加速只需2.9秒

KYMCO(光陽工業)在2018年米蘭國際機車大展(EICMA)上發表電動重機超跑 KYMCO SuperNEX,搭載六檔變速箱,滿足重機騎士對於檔位的嚮往。

吳清源:充換電站太花錢 三陽將專心造車

三陽終於在電動車規格做出選擇。

吃閉門羹、被罵貪婪,Gogoro 與陸學森終用 3 年回到原點

昨天記者會上,Gogoro 執行長陸學森笑得開懷,但一比對起 2015 年那副聲淚俱下,知曉 Gogoro 多年荊棘路的人一定滿腹心酸吧。

【圖多】電動腳踏車現身!光陽再推新車款與管理系統,提供國際商用電車解決方案

光陽推出新款電動自行車 Klever B-Ionex!

光陽推出 Ionex Commercial,進攻商用、共享與政府應用市場

在此之前,光陽已經分別與阿里巴巴旗下零售業盒馬鮮生、杭州共享電動腳踏車平台張飛充電,以及共享電瓶服務騎電等業者合作。

大利多!電動車牌照稅免徵三年

今年起至 2021 年 12 月 31 日止,對完全以電能為動力的機動車輛免徵使用牌照稅!

Gogoro 還是光陽?三陽還在因成本觀望

三陽回應不排除任何可能性但最重要考量是成本,甚至也可能採行目前自有的電池充電模式,暗示不一定要選邊站,坦言與光陽和 Gogoro 都未積極談論到細節。

Gogoro 還是光陽?三陽電動機車「選邊站」關鍵將在數位化

今年下半年或將是台灣電動機車市場最關鍵一刻,原因無他:三陽也想進軍電動機車,而且「正在評估」加入 Gogoro 或光陽陣營。