龔明鑫接受《華郵》專訪:台積電赴美設廠是「義氣相挺」

他說,台灣在全球供應鏈扮演關鍵力量,但台灣從未利用這個力量提出不應該的要求。

國際半導體產業協會攜手聯電、鴻海製作《車用晶片指南》

台灣為全球半導體最重要的製造樞紐點,涵蓋全面性的半導體產業生態圈,且提供全球夥伴最即時的服務。

南韓耗時 3 年,仍無法脫鉤 3 大半導體原料仰賴日本進口

南韓從日本進口額最高的是半導體生產設備,該項進口額在 2021 年年增 44% 至 63 億美元。南韓對日本的貿易逆差全面擴大。

立陶宛經濟部次長抵台:今秋在台灣設貿易辦事處!

立陶宛經濟暨創新部政務次長聶琉嫻娜率官員及重要科技企業領袖,展開為期 4 天深化雙邊經貿合作訪問。

鴻海首座電池芯廠找上台廠 強化上下游合作

鴻海表示,電動巴士組裝廠、電池芯廠,將在高雄橋頭科學園區建廠,儲能系統廠則坐落在高雄和發產業園區。

【米勒的行銷世界】「價值鏈瓦解與重組」的商模要點

價值鏈模式的成或敗取決於「正確的策略聯盟夥伴與分工合作」,價值鏈模式是在控制與外包之間找平衡,關鍵在於能否掌握「策略控制權」與「策略控制點」。

【付費限定】電動車大未來:一文看懂台灣電動車供應鏈

為什麼許多台廠會說電動車是台灣科技產業新機會?原因無他,新世代電動車搭配自動駕駛等於是駕馭一台大電腦,除了電池、機電、基本造車等環節之外,許多在電腦、手機時代興起的台廠可以很順利憑藉過去半導體優勢,切入電動車市場。

如何用數位工具打造「韌性供應鏈」?

COVID-19、美中供應鏈脫鉤、俄烏戰爭、ESG 治理乃至於上海、昆山疫情等風險事件,已經不是黑天鵝了,而是一種新常態。面對新常態下的供應鏈風險,唯有提升供應鏈韌性以減少損失,甚至成為企業競爭力。數位科技就是提升供應鏈韌性的最好解方!本文探討韌性供應鏈的數位科技解決方法及應用方向。

【米勒的行銷世界】英特爾成敗皆由之──「價值鏈瓦解與重組」商業模式

「價值鏈」瓦解與重組,代表一次又一次新的機會,能掌握商模者得天下。每一次的價值鏈裂解,皆是由「新的領域專家」獲勝,並成為割據該領域的贏家。

民間推升固定投資破 5 兆新高 經濟部:台商回流、離岸風電投資挹注、半導體業者擴廠等 3 因素

民間消費、投資、出口是台灣經濟成長主要 3 大拉動力,其中,投資扮演驅動生產擴增及產業升級轉型的重要角色,近年台灣迎來一波投資熱,出口與投資動能強勁,推升台灣經濟表現,去年經濟成長達 6.28% ,創下近 11 年新高。