關於「porsche」的文章
2020 世界新車大展，電動車大集合！
兩年一度的世界新車大展今天在南港展覽館盛大展開了，同時隨著基礎建設、電池技術日益成熟，電動車市場也變得越來越熱門，讓我們來看看今年有哪些電動車（以及油電混合、氫氣車）吧。
【數位轉型私房菜】成功打造創新的轉型故事，關鍵在於企業文化與人才
面臨數位轉型浪潮來襲，如何找到最適合的轉型 DNA，成為最重要的關鍵。此篇以五個企業數位轉型成功案例，帶你了解數位轉型的關鍵成功要素。
特斯拉 Model S 賽道圈速碾壓保時捷 Taycan，非量產款出賽公平嗎？
特斯拉 Model S 七人座版在紐柏林北環賽道（Nürburgring Nordschleife）圈速結果，以 7 分 23 秒穩壓保時捷 Taycan 的 7 分 42 秒紀錄。
保時捷純電車 Taycan 明天全球首發，賽車手試駕影片出爐！
保時捷的首款量產純電動車 Taycan 即將在 9 月 4 日於歐洲、美洲及亞洲三地同時發表，昨（2）日推出了與現役三級方程式賽車手 Shea Holbrook 合作的試駕影片，拍攝地點很驚人地在⋯⋯「大黃蜂號航空母艦」的甲板上！
Tesla 最強對手？保時捷增 1400 工作職缺，大幅投入電動車研發！
保時捷新款純電動車「Mission E」 原型配備 440kW 電池，充滿電的續航力可達 500 公里，0 至 100 公里加速只需 3.5 秒，並搭載特殊的 800v 充電系統，號稱充電速度可達目前市面上其他電動汽車的兩倍，甚至還計劃推出可選購的無線充電裝備。
全 MIT 出產、雲端數據皆在台灣，Rogy 360 全景相機要你安心直播
傻瓜級全景相機能夠紀錄周遭所有畫面，任何角度都不遺漏，搭配一鍵直播功能，捨去繁雜設備及線材、不會被電話訊息干擾，無論何時何地，一個人就可以立刻直播。
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俥科技：Porsche保時捷首款純電四門 Taycan 正式發表， 15 萬美金起、可在 23 分鐘將電力自 5% 充到 80%
Porsche 保時捷的首款純電動跑房車 Taycan 自原型車 Mission E 至今四年，中間也前進紐柏林賽道挑戰電動跑車攻略紀錄，與在義大利 Nardo 賽道進行 24 小時耐久挑戰，稍早終於正式發表，並提供兩種不同的型號，包括 15.09 萬美金的 Taycan Turbo ，還有 18.5 萬美金的 Taycan Turbo S ，雖然名稱上有 Turbo ，不過與渦輪一點關係都沒有。 ▲ Taycan Turbo 與 Taycan Turbo S 主要差異在性能模式的最高功率不同 無論是 Taycan Turbo 或是 Taycan Turbo S 都是四輪驅動，採用雙馬達配置，
柯機長日誌：現在即未來！愛車，從車主手冊開始
不論買了什麼，即便只是精品皮件，除了保證卡之外，多數都會附上一本告知消費者相關注意事項與保養方式的說明書；然而許多3C等消費性電子，甚至是車輛，由於相關功能眾多，因此更會附上至少一本內容載明使用方式、注意事項以及故障排除等的說明書，由於筆者的民航飛行背景養成教育中，少不了把書讀透，再學以致用，因此對筆者來說：「如果飛民航機都得先好好把書看熟，更何況是生活中其他大小物品的使用？」因此今天就來寫寫車主/保養手冊（Manual）吧！ ▲傳統飛航組員手冊 車主/保養手冊（Manual）這個既陌生又熟悉的名詞，自交車第一天開始就靜靜地躺在副首席手套箱裡，這應該是90%以上車主的共同寫照，理由不外乎「不過
保時捷也將退出 WEC LMP1 賽事，將資源投入 2019 年 Formula E
隨著歐洲將強制推廣油電混合以及電動車，加上福斯集團在柴油風暴後積極投入電動車開發，先前隸屬福斯集團的 Audi 已經於 2016 年底宣布將 WEC LMP1 賽事的資源轉移到 Formula E ，而同屬福斯集團旗下的保時捷也在稍早公布將跟進 Audi 退出 LMP1 以及今年接下來的相關的利曼 24 小時賽事，預計在 2019 年進軍 Formula E 。不過保時捷仍將維持以 911 RSR 工廠賽車參與 WEC 的 GT 組。 目前 WEC 的 LMP1 組別是屬於由汽車廠投入車隊的原形賽車組別，相較於 WEC GT 組別使用的車款仍是基於市售車設計， LMP1 組別更大的意義在於新技