oBike 落跑末路,新北市以一台 3 塊賤價標售

新北市將 oBike 以每輛 3 元、拍賣總額不到 2 萬元不敷處置成本的價格全數賣出。

台北市政府:5月底前將 oBike 掃蕩完畢!

北市府今年3、4月已聯繫不上oBike經營團隊,亦即無法進行借還車!

499之戰 2 週年後,5G真的要來了,台灣抓得住新商機嗎?

今年最熱議話題之一便是 5G 開台在即,各大電信業者無不摩拳擦掌,民眾也引頸期盼著新數位世代來臨。台灣的人才、商業法規、電信法規準備好了嗎?政府如何制定友善數位創新環境一同引領全台民眾、業者站穩在時代浪尖上。

讓人錯愕!共享單車 oBike 退出新加坡市場

新加坡共享單車進入戰國時代,共享單車業者 oBike 卻宣布退出新加坡市場,這也讓利用共享單車做為短途接駁工具的新加坡民眾和觀光客錯愕又無奈。

oBike 也有虛擬貨幣!聯手Tron 讓全球 21 國用戶邊騎車邊賺「oCoins」

oBike 所推的虛擬加密貨幣,讓全球上千萬的 oBike 用戶可儲值、支付騎乘費用、線上消費,可於 TRON 平台上娛樂應用程式消費,如流行熱門的 Peiwo 社交及Uplive 直播等,甚至每次騎乘 oBike 都可以獨家賺 oCoins!

【影音】外送員的真實工作心得:每跑一張單,我就多累積一點成就感

當我們得以在家大啖美食之際,或許也曾好奇外送工作的真實全貌;究竟這些提著外送箱奔波的外送員,他們有著什麼樣的故事?

oBike 來台引爭議,問題到底出在哪?

筆者認為還是使用者普遍使用行為也應作改善。實際上有許多使用者貪圖一時方便而隨意停放,最後卻造成更多人的不便,反而更讓此項服務產生更大負面形象。

共享單車的發展問題與 V Bikes 進入台灣市場的解決方案

因為台灣人的生活習慣與社會、政策法規有其獨特性,台灣市場其實跟中國大陸市場差異很大, oBike 在台灣營運將有其他更多問題要克服。

AWS:世界的改變,就是創新的機會-宅在家後,全球加速演進的三大領域

這波「在家」的浪潮,不僅引發線上影音、購物、遊戲一連串宅經濟的大幅成長,甚至成為企業數位轉型是否足夠的測量指標。這彷彿像是在向全球預告,人類即將提前進入「遠距生活孵化、數位轉型雲化、服務型式演化」的三大改變。

隨停隨借!新加坡無站點共享單車 oBike:台灣是最好的練功場

來自新加坡的 oBike 則主打「隨地借還」,利用車上的 GPS 定位系統搭配 app,只要是合法停車格都能用來還車。