自駕車需求將噴發!2040 年估飆增 244 倍、佔銷量比重3成

富士總研指出,2040 年全球自駕車銷售量中、Level 3等級車輛佔比將達 90% 以上,實現完全自動駕駛的 Level 5 等級車輛佔比預估僅 0.6%左右。

Google 無人駕駛技術新進展,關鍵感應器成本下降 90%

Google 的無人駕駛技術淡出大眾腦海一段時間後,如今有了新的大進展。之前,一套雷射雷達的成本是 7.5 萬美元,如今價格降到 7500 美元左右。

隔絕世界紛擾,讓鍾子偉執行長全心投入工作:Sony WF-1000XM3 真無線主動式降噪耳機

關鍵評論網共同創辦人暨執行長鍾子偉,認為創業家總是在跟時間賽跑,只要可以幫助創業家節省時間、創造效率,就是非常好的產品。Sony WF-1000XM3 真無線主動式降噪耳機使用創新先進科技,卻以最柔軟的形式,用音樂活化了繁忙的商務與工作。

cool3c logo x 友站推薦

自動駕駛時代恐對數位相機造成威脅,國外發生 LiDAR 意外損毀相機感光元件事故

光達 LiDAR 是被除了 Tesla 等少數車廠外,被視為全自動駕駛技術必備的感測器技術,然而最近的一起意外事件卻指出光達技術恐怕會成為感光元件殺手,根據報導指出, AEye 的自動駕駛車在 CES 期間發生光達弄壞自動駕駛系統所搭載的 Sony A7R III 相機感光元件,損傷的相機元件在全黑的情況拍出奇特的紅色點與線。 根據推測,光達的設計雖是以對人眼無害為前提所設計,確實光達所發出的雷射對人眼無害,由於數位相機的感光元件比人眼更為敏銳,較人眼高出 1,000 倍,導致感光元件因此受損;但同樣生產光達的競爭對手卻 AEye 的說詞提出質疑,一家光達的製造商 Ouster 指出,目前已經

俥科技: Pioneer 活用光學技術投入車用 3D LiDAR ,並攜手 NVIDIA DriveWork 加速導入自駕應用

雖然目前多起自動駕駛系統引發的意外事件,不過仍不可能澆熄業界對自動駕駛的發展企圖,其中 LiDAR 光達由於可在昏暗環境識別物體,並可提供精確的相對距離,能作為環境認知、車輛定位與產生圖資等功能,也被視為自動駕駛不可或缺的要素;日本 Pioneer 看到市場需求,也宣布加入 LiDAR 戰局。 Pioneer 將他們的光學技術結合微機電掃描器、訊號處理技術等,推出基於 MEMS Mirror 技術的車載小型 3D LiDAR ,強調擁有來自車用 CD 播放機的光學設計經驗,可應對對於車輛的高熱;振動與灰塵問題,同時攜手目前在自動駕駛產業的 NVIDIA ,作為 NVIDIA DriveWork

俥科技:自動駕駛有望突破,威力登新式 LiDAR 能在時速 110 公里判別紙片、輪胎碎片與蝴蝶

雖然 Tesla 堅持不使用 LiDAR 光達,不過多數的自動駕駛技術皆以 LiDAR 作為重要的感測器,其中從音響產業半路出家的 Velodyne 威力登現在更是 LiDAR 領域的佼佼者,而他們即將推出新一代的 LiDAR VLS-128 ,是以 Level 5 自動駕駛為目標所開發的新產品,對比現行的 VLS-128 強調具備 2 倍感測距離以及 3 倍的解析度,這也意味著更能夠在汽車移動的過程中獲得更精密、清晰的資訊,其效果甚至可超越人類的感知力。 威力登甚至指出, VLS-128 能在時速 70英里(約 112公里左右)分辨路上的黑色小物體是紙片、輪胎破片或是蝴蝶,這有助於自動駕駛系