宏佳騰電動車 Ai-1 Sport 降臨!自主研發智慧儀表可導航、預警測速照相

Croxera 讓 Ai-1 Sport 具有 Turn-by-turn 的導航能力,可以讓騎士不需另看手機的狀況下,同時啟用視覺、聽覺導航;另外它也具有主動偵測電量、甚至主動導航至附近換電站的能力(不用 0.5 秒!)

共享 Gogoro「GoShare」將於 8/29 桃園正式上路

GoShare 將推出 iOS 與 Android 兩個版本,服務費率採分鐘計價,前 6 分鐘騎乘收取固定費用,6 分鐘後以每分鐘計價。

不會程式語言,也能寫程式!一站式開發平台 IDEAS Chain 讓創意不卡關

從提出想法,到做出原型是每一個物聯網產品創業項目的第一步。

新色「光譜靛」一併登場,Gogoro 發表 S2 ABS 小改款!

搭載重車級 BOSCH 10 ABS 雙迴路煞車系統,並搭配 MAXXIS ABS 性能胎、新增用多層次超細顆粒珍珠漆新顏色打造的「光譜靛」。

台灣電動機車⽩⽪書:技術領先世界 3-5 年,今年整體產值達 110 億!

白皮書也強烈建議,電動機車補助是高滿意度政策,「貿然停止、減少補助將影響產業發展,亦影響政府施政滿意度。」

【數位轉型私房菜】讓保險不再那麼難懂,新安東京海上與網路世代的溝通之道

保險種類多、進入門檻高,要買到一張適合自己的保單,消費者得花上許多精力與時間,為了貼近一般消費者需求,新安東京海上產險決定採取不同以往的做法,同時順應數位轉型浪潮,另闢蹊徑。

果然流著山葉的血!YAMAHA EC-05 松菸試乘實錄

YAMAHA 調整座椅高度、踏板,讓EC-05 騎士重心、姿勢呈現一條略微向下的水平軸,進而為騎乘感添增運動性格!

經濟部將耗資 4.5 億,幫助機車行往電動、七期轉型

這次經濟部投入預算,就是希望協助業者銜接新技術,以及調料、店面整頓、維運、人員管理等新式經營方法!

台灣綠色能源時代來臨,解析風電發展3大關鍵要素

在能源取得不易的台灣,風力發電更是目前政府積極發展的發電方式之一。如今離岸風電三大關鍵因素:「投資商機」、「人才就業」及「技轉國產化」皆已到位,只待時間發酵。

要買趁快?電動機車明年中央輔助額降到 7000 元

若採用國產電芯的話,就可再加碼補助3000元,另外七期燃油車也有補助喔!

六個月電池月租優惠!Gogoro 衝 2 Series 新改款,多了智慧鑰卡、前置物箱

8/31 前訂任何 Gogoro 車款,就有 6 個月每月 299 電池月租費優惠...暑假賣車大戰開打!

創新聲學技術再現聲音本質:跨界音樂人柯宗佑解密 VOLVO 頂級車用音響系統

柯宗佑從吉他手起家,經驗跨足演唱會音控、錄音師、混音師與母帶後製,多元的職涯使他培養出對聲音敏銳的直覺。原以為車用音響難滿足專業人士,但VOLVO打造的兩套車用音響,似乎使他找回那個愛嘗試不同可能的大男孩。

中美貿易戰 Gogoro 評估南向赴菲設廠

駐菲代表徐佩勇表示, gogoro 有意赴菲投資,代表處推薦位於克拉克和蘇比克灣的 3 塊地,台菲民間經濟聯席會議 10 月舉辦時,預計還有更多台商赴菲勘察適合設廠地點。

【快訊】成立新事業體!Gogoro 電池交換平台 Gogoro Network 支援更多元產品

Gogoro 宣布電池交換平台 Gogoro Network 成立獨立事業體。面對更多機車製造商的合作,也許未來有機會看到更多機車製造商採用 Gogoro 的充電解決方案。

So-net x Nexusguard 攜手合作,打造全新資安防禦服務

日本 Sony 企業在台分公司 So-net 與知名資安服務大廠 Nexusguard 進行資安防禦服務合作簽署,佈局台灣市場建置全新資安服務,提供企業客戶高效的客制化資安服務。

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Gogoro 宣布服務據點遍佈台灣各縣市, 2020 目標設立 60 家服務據點提升 6 成維修保養能力

Gogoro 睿能宣布在 12 月 21 日於苗栗設立頭份自強門市、新竹東勝門市後,全台已經有 125 家服務據點,也在全台各縣市都有至少一家服務據點,而為了不斷茁壯的用戶客群提供完善的後勤能力, Gogoro 將在 2020 年設立在台設立 60 家以上服務據點的目標,希望藉此能夠使維護後勤能力提升 6 成,舒緩車主需要排隊等待保養的時間。此外 Gogoro 預計在 1 月 15 日舉辦智慧雙輪推廣站說明會,作為協助傳統機車行轉型,將配合工業局機車行轉型課程提供講師與課程,協助傳統車行技師學習電動車維修技術,助其具備簡易維修服務或開立電動車門市。 ▲ Gogoro 在 2020 的主要目標是

操控升級的 PBGN 歐風成員, PGO Ur1 動手玩

PBGN / Power by Gogoro Network 的最新成員 PGO Ur1 搶在年末電動車補助前上市,筆者也在稍早與 PGO 商借這款與前兩款非 Gogoro 的 PBGN 成員不同的生力軍進行短時間體驗;不同於 Yamaha EC-05 或是宏佳騰 Ai-1 Sport 選擇強調性能的設計, PGO 則是以類似 Gogoro 2 Delight 的 12" 吋設定融合 PGO 的歐風速可達設計,提供給喜愛電動車、但又希望設計不要過於科技感的消費者另一種選擇。 ▲ Ur1 採用與 Gogoro 2 Delight 相同的前後 12 吋車胎設定 Gogoro 2 Deli

外媒報導 Gogoro VIVA 、 Gogoro 2 將在以色列開賣,但是否就地部屬 Gogoro Network 能源網路仍未知

根據專注報導電動車的外媒 Eletrek 採報導指出,睿能 Gogoro 終於要在台灣以外的市場開始零售了,而第一個海外銷售據點很意外的是以色列,據稱以色列將會以 VIVA 與 Gogoro 2 兩款車款為主。既然 Gogoro 的海外佈局已經不僅只是與共享服務業者合作(實際上歐洲的 COUP 已經宣告將終止服務),而是開始針對大眾零售,應該接下來還會陸續看到有其它國家/地區導入 Gogoro 零售計畫。 ▲ GoCharger 充電速度礙於市電輸出功率較為受限 不過值得注意的是, Gogoro 在台灣能夠在短短時間內顛覆電動機車市場,除了提供一般消費者更能接受的移動距離與性能外,透過 GoS