波音 20 多年來首見虧損!737 MAX 停飛拖累

波音今天公布年度財報,是 20 多年以來首次虧損,主因為 737 MAX 兩次空難而停飛加強檢查。

NASA 造靜音超音速飛機 X-59!以客機為目標 搭載 4K 螢幕顯示器

若是X-59順利啟航,民眾搭機到世界各地旅行的時間將減少至少一半。

企業防疫在家上班?遠端協作必備的 Microsoft Teams,內建哪些實用黑科技?

近期的肺炎疫情改變了很多事,除了口罩成為熱門話題,在家上班更成為企業主必須面對的議題,而 Microsoft Teams 協作平台或許就是企業主的最佳對策。

「比美式足球場還大」史上最大飛機處女首航!

火箭發射公司 Stratolaunch 開發出世界最大的飛機於周六成功完成首航的任務。

大飛機不好賣,空中巴士 A380 說不定就快要停產了

今年是空中巴士 A380 這架全球載客量最大的客機誕生十週年。

隔絕世界紛擾,讓鍾子偉執行長全心投入工作:Sony WF-1000XM3 真無線主動式降噪耳機

關鍵評論網共同創辦人暨執行長鍾子偉,認為創業家總是在跟時間賽跑,只要可以幫助創業家節省時間、創造效率,就是非常好的產品。Sony WF-1000XM3 真無線主動式降噪耳機使用創新先進科技,卻以最柔軟的形式,用音樂活化了繁忙的商務與工作。

空中巴士、勞斯萊斯和西門子合作打造了一架混合動力飛機 E-Fan X

空中巴士公司、勞斯萊斯公司和西門子公司合作,一起將飛機逐漸轉變為電力推進。

你會優先選擇這樣的航空公司嗎?從登機到落地,JetBlue 提供美國境內全程免費 Wi-Fi

美國 JetBlue 航空為沒 Wi-Fi 會死的人帶來了福音。該航空公司本週三宣布其在美國境內全部航班均提供免費 Wi-Fi。

【數位轉型私房菜】成功打造創新的轉型故事,關鍵在於企業文化與人才

面臨數位轉型浪潮來襲,如何找到最適合的轉型 DNA,成為最重要的關鍵。此篇以五個企業數位轉型成功案例,帶你了解數位轉型的關鍵成功要素。

電動車不夠看!NASA 發表了新電動飛機

各種交通工具都進入了能源革命,就連飛機也不例外。NASA 今天發表了他們新一代 X-plane 型號 X-57 的「Maxwell」。

今天拜飛機了沒? —— 談敏捷開發中的貨物崇拜

數十年後,當人類學家到達這島嶼上,發現村民用樹木打造出飛機、刻出步槍、在身上畫 USA,模仿當時駐軍做的事情,還在期待有一天神仙回來帶給他們寶物。人類學家把認為模仿表像(木頭飛機)就能帶來實質利益(藥品食物)的行為稱作貨物崇拜。聽起來很天真、感覺只會發生在荒島的貨物崇拜行為,其實經常發生在身邊的對話。

2020 提升職場社交力:星巴克教你「感謝」的秘訣

你是否曾經想要好好感謝某人,話到嘴邊又說不出口;或者重要節日到了,卻還沒想好該送什麼禮物?別著急,星巴克已經先為你想好各式各樣的送禮情境了。

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飛機上為什麼會有Wi-Fi?高空中的無線網路來源介紹

現代生活無時無刻都需要網路,就算是搭上飛機,也希望能有Wi-Fi服務能傳遞訊息。早期飛機為了飛行安全等問題、以及設備限制,乘客無法在飛機上使用電子設備,而隨著技術革新,現在有越來越多航空公司提供機上Wi-Fi服務,讓旅客也能在長途旅行中上網。不過,空中不像地面有無數個基地台與架構完善的地下網路設施,那麼飛機上的Wi-Fi是從哪裡來的呢? 改造地上基地台 將訊號送往天空 讓飛機擁有Wi-Fi的方法有2種,首先是改造地上基地台,將原本送往地面的訊號改成往上發送,再讓天空中的飛機接收。此種地面基站方式稱作ATG(Air to Ground),而為了接收地面來的訊號,飛機會在腹部裝設天線,飛機本身會因

波音棄用全自動化產線組裝 777 飛機機身,並強調人類專業技師在特定領域比機器人可靠

根據西雅圖時報報導,波音公司 Boeing 在六年前斥資數百萬美金,導入機器人自動化組裝技術用於組裝 Boeing 777 的機身,但最近波音放棄全自動化生產,回歸半自動化系統搭配人類專業技師進行組裝,因為就結果論,人類技師在這些繁雜的過程反而比機器自動化產生更為可靠。 這套自動化系統由機器人進行鈑件鑽孔、由機器人將鈑件固定並安裝,但因為機器與人類的作業方式不同, Boeing 777 的自動化機身組裝系統需要一套全新的組裝過程,這套流程稱為 FAUB ,由於機器人產線需固定在特定區域,只能將機身下半部先倒過來組裝,完成之後再翻轉回來與上部機身組合,然而在 2015 年就傳出這套自動組裝系統出

航空公司取消椅背螢幕 用自己的手機照樣能看影片、飛航地圖

過往航空公司都會強調機上娛樂有多豐富,然而近期聯合航空、阿拉斯加航空、美國航空等公司,都著手拆除國際線與國內線飛機椅背上的個人娛樂設備(Personal Televisions,簡稱PTV)。此舉並非只是為了節省成本,而是半數的乘客會攜帶2組以上的行動裝置,娛樂方面不需要航空業者煩惱。而且機上娛樂設備經過改裝後,乘客只要用手機連接機上系統,一樣能看影片或是看飛航地圖,既然能達到一樣的娛樂目的,航空公司自然樂於拆除椅背上的螢幕。 維護成本高且容易淘汰 部分美籍航空公司出現這種現象,主因是機上娛樂設備的汰換率太高,且維護成本不低。加上近幾年乘客大多會攜帶行動裝置上飛機,只要能連上乘客的行動裝置並提