【Lynn寫點週報】訂單滿載、趕著交車的特斯拉(Tesla),為什麼選擇裁員與降價策略?

特斯拉早在 2016 年的員工大會中提過將在2019 年全面降價,為什麼企業的產品不是往高價走,而是往低價發展? 另外不是訂單不足,而是「產能不夠」,為什麼還砍3,000多名作業員?

特斯拉價格腰斬惹眾怒,馬斯克:舊車主可半價升級自動駕駛

特斯拉價格腰斬惹眾怒,馬斯克:舊車主可半價升級自動駕駛。

「台灣新創優勢在多樣性」Audi 攜手業界導師,與新創共聚、共享、解決疑難

新創企業如何啟動成功第一步?繼 AIA 競賽後,Audi 再為台灣新創舉辦工作坊,攜手創業前輩、企業顧問及媒體等各方專家共同討論,提供有關商業模式的知識學習,扶植台灣新創迎向國際。

【綠色觀點】電動車其實是手機而不是汽車!?用馬斯克的思維下一盤電動車的大棋

電動車的發展,將顛覆兩個你對社會運行秩序的假設。一個是它將直接衝撞現有電力系統的設計邏輯,一個是它將直接衝撞我們自以為理所當然擁有和駕駛汽車的人生觀。

【綠色觀點】Tesla 車主第一手心得!特斯拉道路實測一年報告大公開

我自己有一台 Tesla 電動車,特斯拉的 Model S 75D 車型,開了一年多,我想跟你分享這段期間我的使用經驗

年利率 12% 或高報酬風投?台灣新創 Bincentive 推出去中心化金融概念投資服務

台灣新創 Bincentive 打造延伸 DeFi 借貸概念的新產品 BinFi,滿足市場中貸方及借方的核心需求:「抵押獲取利率」與「資產投資管理」,也透過讓用戶自由彈性調整投資組合的比例,使風險損失可控。

系統差保值低,中國綠能車賣得多問題也多

新能源車保值率低、三電(動力電池、驅動電機和電機控制器)安全問題突出、召回比例高等問題,使該行業高速發展,卻有如「虛火上升」。

今年 CES 為「後特斯拉時代」拉開了序幕

這些技術距離「概念」越來越遠,離我們大規模普及、使用這些科技的日子越來越近;但也很顯然地,這次各車廠正對著電動能源、自動駕駛這兩條軸線,向特斯拉急起直追!

運用新創科技提升附加價值 新創事業獎、創新研究獎暨小巨人獎聯合頒獎典禮

經濟部主辦的新創事業獎、創新研究獎及小巨人獎舉辦聯合頒獎典禮,獲獎企業各具特色,運用新創技術提升我國在國際上的能見度及競爭力。

特斯拉車主竟不知電動車? 開到加油站找不到油箱開後座

開不到特斯拉別難過,真正難過的是有人開了特斯拉卻不知道它是電動車!

高中生無照也能騎!共享電動「自行車」gokube 將在高雄上路

經街頭試騎時速可達 30 Km 左右,騎乘感也比 50 cc 速克達要再輕巧一些。官方表示,初期 gokube 可以同時停放在機車與自行車停車格,但必須配戴安全帽!

五大行動支付,年底祭出高額回饋方案

使用行動支付回饋最多 100 %,每月最多省 5000 元!嗶一下,吃更好,還能越省錢。

吳清源:充換電站太花錢 三陽將專心造車

三陽終於在電動車規格做出選擇。

玩真的!Dyson 將在新加坡設電動車工廠 2021 上路

Dyson 之所以選擇設廠新加坡是基於當地便於招募工程人才、整合區域供應鏈,以及有利面向日本、中國等主要市場等三項考量!

花十年鑽研 5G 技術,三星在台首辦大師講堂,解密 5G 未來生活

5G 通訊領導品牌三星電子,今(13)日特別邀請三星中國研究院院長張代君及 3GPP RAN4 主席周續濤出席,分享三星深耕 5G 技術 10 年來的成果,以及對未來的展望。