通往交通運輸新里程!世界首列「全太陽能火車」在澳洲出發了

不要懷疑這列外型復古的列車所搭載的所有的系統都是由太陽能電池供電!在閒時甚至還可將電力傳輸至公共電網,提供周邊所需能源。

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2020過年春節返鄉 台鐵1月3日凌晨0點開放西部幹線對號列車購票 還有紅眼列車

又要搶票了,在台灣高鐵開放春節過年車次訂票後,台鐵局也在1月2日、3日凌晨0點,分別開放訂購東部與西部幹線列車,另外1月4日凌晨0點將開放加開的8班次東部幹線實名制列車訂票。本次開放購票的車次為2020年1月21日至30日,共計10天,以服務旅客過年期間返鄉出遊需求,至於台鐵訂票事宜可參考台鐵網路購票App教學懶人包。 全線加開外 還有紅眼列車 春節旅運期間為2020年1月21日至1月30日,台鐵局本次全線加開各級列車總計271班次,以及977輛次加掛車廂。此外,為了減緩過年尖峰時段的旅運需求,1月22日與1月28日的離峰時段,台鐵局推出7折紅眼列車,以紓解尖峰時段人潮。 西部幹線對號列車1月

癮觀點:鐵路車輛中不應使用任何類型的安全帶

本文由王士豪醫師授權轉載提供,特此感謝。 作者及譯者:王士豪 普悠瑪列車出軌,造成重大傷亡,令人哀傷。 許多朋友問我為何高鐵和台鐵的各型列車,許多是日系列車,理論上很注重安全。那為何只有身心障礙座位或是輪椅固定區有設置安全帶?一般座位沒有設置安全帶呢? 先說重點: 從事故分析、模擬碰撞測試及電腦模型測試中得到的結論是,鐵路車輛中不應使用任何類型的安全帶。 兩點式安全帶通常會在碰撞中增加乘客受傷,而三點式安全帶雖然可以減少對有使用安全帶的乘客的傷害,但他們卻同時需要加強座椅的靠背強度,而加強座椅的靠背強度會增加對沒有綁安全帶的乘客的傷害。 說明:火車事故通常伴隨高速的減速與翻滾,所以兩點式安全帶

[面白日本] 郵票沒用嗎?功能退化卻讓人忍不住收藏!

自從進入電子郵件的時代,網路取代大多數的通訊管道,郵票這東西也跟著雞肋了起來。到了最近更是如此,大家都用 Line 傳訊息,或是直接打視訊電話,一般人根本一年寄不了幾封信。也因此,郵票和人們的生活距離越拉越遠,郵局更是一般人幾乎不會去的地方。出國時只怕更是這樣,畢竟出國玩,大家都跑景點,誰會逛郵局?但日本的郵票,還真是值得一看。花色從古典到新潮,從藝文到動漫,全都有!(幫神奇裘莉按讚,追蹤豐富的日本資訊!https://www.facebook.com/MagicJulie.TW/)每次新郵票推出前,日本郵便的網站(https://www.post.japanpost.jp/)就會先行公告(上