Model X 事故調查結果出爐!揭露 Autopilot 更多未解的問題

還記得前段時間因車禍不幸身亡的華裔特斯拉 Model X 車主嗎?那起悲劇終於有初步調查結果了

Intel糗大!高調收購的自駕車輔助系統新創Mobileye載著記者測試卻沒停紅燈

被英特爾以150 億美元併購的駕駛輔助系統公司 Mobileye 上週在當地電視台 Channel 10 試乘的過程中,測試車帶著記者徑直從紅燈下開了過去。

【圖解】第一次經營電商就上手,全家「好開店」讓你輕鬆開好店

適合微型電商、個人賣家的電商平台「好開店」,不僅串連全家物流與金流系統,從最初的開店設定、到商品上架,以及最後的訂單/帳務管理,都具備直觀又簡易的操作優勢。

Intel斥資153億美元收購以色列新創Mobileye,要成為自駕車的雙眼!

Mobileye 創立於1999 年,專注於自動駕駛視覺系統,開發了一款鼠標大小的輔助駕駛系統。英特爾宣布以每股 63.54 美元現金收購 Mobileye ,股權價值約 153 億美元。這是以色列有史以來金額最大的一筆交易,也是英特爾發展史上的重大一步。

方向盤消失、車體更大、共享租車制... 自駕車將帶來比你想像中汽車產業更劇烈的改變

電動汽車的體型會更大,因為要保持足夠的續航能力,電池板尺寸需要足夠大。通常,電池安裝在車輪或者車下方,以保證車輛穩定。因此,要想汽車體型更大,就需要增加軸離,這樣一來,就能創造更大的車內空間。

讓你的人脈更有經濟效益:上人才媒合平台 Wanted 介紹工作拿獎勵金

韓國人才媒合平台 Wanted 突破傳統求職、甄聘流程,以「獎勵推薦機制」創造企業、推薦人(用戶)、求職者三贏局面。

Google子公司Waymo表示對自駕車技術信心:駕駛過程中遠端工程師與乘客都不能操作!

Waymo 不改大膽作風,測試過程中它的遠端操作員和乘客都不能控制自動駕駛汽車。「一是出於安全原因,二是我們對自己的技術很自信, Waymo 的測試車已經能完成 SAE Level 4 的動態駕駛任務了。」 Waymo 在報告中寫道。

不只要賣智慧型手機,三星進軍自駕車領域一爭市場領頭羊

自動駕駛汽車向聯網設備靠攏的趨勢對三星來說是一大利基。「汽車正在成為基於軟體的移動設備,簡而言之,它們就是車輪上的智慧手機。在自動駕駛的大背景下,車輛設計必須從基礎視角入手才能保證功能上的安全。這就意味著我們要從頭做起,這樣的工作在手機上三星已經體驗了無數回了。」

【圖解】全家開店平台比一比,哪個平台最適合我?

全家旗下三大電商平台工具「好賣+、好開店、好店+」,主要特色有三:介面直觀簡易、免成交費/手續費、可串接全家物流與金流。不過它們之間的功能差異為何?賣家如何選擇?

自動駕駛撞車誰負責?德國首開世界先例訂定自駕車倫理

德國政府將推出關於自動駕駛技術的首套道德倫理標準,該準則將會讓自動駕駛車輛針對事故場景作出優先級的判斷,並加入到系統的自我學習中。德國成為了世界上首個實施此類措施的政府。

自駕車高科技廠大評比,誰才是翻轉汽車產業的一級玩家?

自動駕駛的現狀是:技術比汽車更昂貴,真正在公共區域測試的自動駕駛汽車公司少之又少。即使是在自動駕駛產業裡鶴立雞群的 Waymo ,也指處於試用階段。今天,我們來盤點一些前景廣闊的自動駕駛公司,看看誰才是自動駕駛產業的一級玩家。

普惠金融超前部署!玉山展現科技力,小額「e 速貸」最快 58 秒撥款

在科技普及、行動銀行盛行的當代,普惠金融不再只是滿足大眾的金融需求而已,更要追求彈性快速的優質服務。玉山如何運用科技力,完成超前客戶需求的目標?

識別系統做的爛加上政府不支持,Uber自駕車業務有可能被迫關閉

越來越多的跡象顯示, Uber 的自動駕駛項目風險大得驚人。據《紐約時報》報導,去年 10 月份 Uber 已經將測試車上的安全駕駛員人數從兩人減到了一人,而車載監控顯示,車禍發生前這唯一的安全駕駛員好像在低頭玩手機。

Uber 致死車禍原因揭曉:路況識別軟體強度被調低

從先前 NVIDIA 執行長黃仁勳的對外說明裡,其實就已經提及Uber在自駕車系統雖然採用 NVIDIA 產品,卻在系統採用自行設計軟體 ,Uber 在軟體調整結果似乎仍可能造成自駕車識別週遭物件的能力受影響,導致發生此次事故悲劇!

2020 AWS 線上雲端高峰會,8大主題、6大亮點搶先看

從大數據分析到網路資安議題,無論你對雲端科技是初次涉略或是小有研究,都可以在這次的 AWS 台北雲端高峰會得到更多專業且實用的知識!替大家整理了今年 AWS 高峰會的 8 大主題亮點和簡介。