Model S 死亡事故,美國當局最新判定:司機過度依賴自駕儀特斯拉有責

此判定為政府當局首次認定特斯拉須負責任,在本月初派出了五名調查員到佛羅里達州收集證據後目前仍在調查之中,預計 12個月後發布最終報告。

特斯拉電動卡車將配大量自駕功能!Morgan Stanley:業界大地震

特斯拉即將在9月稍晚發布眾所矚目的電動卡車、預料將進軍長程運輸,摩根士丹利相信,這款卡車將配備大量自動駕駛的功能、成為卡車業數十年來規模最大的催化劑。

雲端業最想爭取的客戶:開放金融資料上雲後,銀行業如何迎來數位轉型?

今年 6 月金管會正式宣佈開放銀行資料上雲端,然而對於金融業者來說,「上雲」之路並非一蹴可幾。玉山金控資訊長謝萬禮認為,雲端化能加速金融科技的試驗和轉型,但永遠的前提是絕對的資安保障。

Qualcomm 再推新智慧車載晶片組,讓車輛變更聰明!

新的 Qualcomm 9150 C-V2X 晶片組包含可直接透過統一標準 5.9GHz ITS 通訊頻段與鄰近裝置「溝通」,包含車對車 (V2V)、車對設備 (V2I)或車對人 (V2P),另外也能透過 4G 或即將來到的 5G 網路設施與外部進行聯繫!

【未來的通勤是手放開】自動巴士該算捷運還是公車? 專訪高雄市交通局陳勁甫

無人駕駛即將顛覆大家的生活,許多地方政府也對自動巴士這項新科技興趣滿滿,但路權、法規到底該怎麼設計?讓我們聽聽已有輕軌經驗的高雄市怎麼說!

專精細節的聲音專家:暢銷金曲混音師黃文萱如何評價 VOLVO 專業級音響?

暢銷金曲混音師黃文萱,憑著對音樂的熱愛,突破層層難關搏得音樂圈專業人的信賴。如同Volvo克服重重難關,將原本被稱為「最糟聆聽環境」的車用音響,打磨成為混音師譖不絕口的劇院級音響系統。

Apple 開發自動駕駛不給力,蘋果工程師組隊離職!

隨著公司放棄開發自己汽車的計劃,17 名汽車工程師離開了蘋果,加入自動駕駛創業公司 Zoox。

蘋果放棄自動駕駛,開發無人小巴先在園區運送員工!

據報導,蘋果自動駕駛的工作重心,已經從研發自動駕駛小汽車轉向研發小區域巴士,比如可以在公司內部之間實現員工交通服務。

5G 頻譜將於 2020 年釋照,配套政策如何鼓勵產業轉型、守護資安防線?

5G 將顛覆網路的創新應用,包含無人車、智慧醫療、AI 終端服務等應用,都將在短時間內化為現實。為因應未來產業發展,無論在商業法規、電信法規及資安法規面向,都應針對變局有所調整。

比特斯拉還拉風?美國交管局引入自動駕駛搶險工程車!

繼挖土機用上自動駕駛之後,人們就開始研究如何把自動駕駛搬到其他領域上,例如搶險救災。

濃濃復古風!「福斯小巴」自駕電動版 2022 正式量產上市

感覺起來真的很適合開去旅行啊!

Audi結盟科技部TTA,帶領台灣新創玩真的

台灣奧迪與科技部TTA展開密切合作,帶領台灣新創團隊HorusEye Tech登上國際舞台,化創新潛能為商業實力。

宣布 2021 無人車落地計劃跳票,福特放棄自動駕駛?

在接手公司兩個月後,曾經掌管福特自動駕駛部門的吉姆哈克特在接受媒體採訪時候表示,媒體熱炒自動駕駛汽車有些過了,福特此前也是被沖昏了頭腦。冷靜下來看,福特在自動駕駛行業的對手們都更加謹慎,在自動駕駛計劃上採用階段性發展的方式。

日本自駕輪椅來了,2018 將在東京羽田機場投入實測!

「WHILLNEXT」輪椅機器人可以連續行走20公里,即使在砂石路的路面條件也可以行駛;使用用滑鼠形的控制器操作,智慧手機也可遠程操控;它最大特徵是使用24個小輪胎做成的「OMNI WHEEL」輪胎,能夠自由地移動,即使在很窄的地方也可以行駛,並且可以跨過7.5公分的段落。

作為避險貨幣,如何藉美元指數理解美元的強弱?

美元是最主要的避險貨幣,奠基於安定而健全的政治與社會環境,投資人可以根據美元指數判斷美元當下的強弱。

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日產將領先全球,在秋季的 Skyline 房車實現高速公路上閘道到閘道間的自動駕駛

雖然要在交通情況複雜的一般道路實現自動駕駛還相當有難度,不過要在高速公路實現的相對難度就低了許多,而日廠宣布將在今年秋季新款的 Skyline (海外市場的 Infinity Q50 )搭載新一代的 Pro-Pilot 2.0 駕駛輔助系統,聲稱可實現高速公路上可放開方向盤的自動駕駛。 日產的這套系統是結合車上的攝影機、雷達、聲納、 GPS 與 3D HD 地圖座為基礎,並透過駕駛監測系統監看駕駛是否專注於駕駛行為;這套系統強調可透過設定目的地,在高速公路環境開始進行自動導航、並行駛到目的地前的閘道,而在高速公路上可進行超車與分叉路自動切換,在進行車道變換時除了會提醒駕駛外,需要把雙手放回方向

豐田自駕部門 TRI-AD 與 Maxar 、 NTT Data 合作,可透過 AI 分析衛星空照圖產生自動駕駛的高精度地圖

對於自動駕駛技術而言,除了充裕的演算力、良好的自動駕駛 AI 模型、高效能的感測器,搭載高精密度的路線地圖也是不可或缺的要素,不過當前談到自動駕駛所需的高精度 3D 地圖,都會聯想到使用專業的取景車建構道路模型,而後再產生自駕用地圖,豐田旗下北美自動駕駛子公司 TRI-AD 宣布與 Maxar Technologies 、 NTT DATA 合作,利用 AI 技術將衛星空照圖自動產生自動駕駛所需的高精度地圖。 這項技術是透過 Maxar 所提供的光學衛星圖作為基礎,搭配 NTT DATA 開發的 AI 技術,自動分析衛星圖上的道路標線資訊,並自動產生成自動駕駛車輛可理解的道路資訊。目前這三家公

NVIDIA 認為 Tesla 自駕平台有助提升產業指標,但強調 NVIDIA 仍為唯一提供開放的高性能 AI 自駕平台廠商

Tesla 大動作的發表自行規劃的第三代自動駕駛平台,並聲稱它們的平台是當前最先進的自動駕駛平台,也不忘把先前合作夥伴 NVIDIA 所提供的平台拿來做為比較,而 NVIDIA 的官方部落格也在事後張貼對 Tesla 的評論,雖然標題指出 Tesla 的舉動將提高汽車製造業對於自動駕駛性能的標準,但內容也指出 Tesla 的比較數據是錯誤的,同時表示 NVIDIA 也正著手推出下一代平台、代號 Orin ( DC 水行俠的亞特蘭提斯名)。 在這篇官方文章中, NVIDIA 認定 Tesla 此舉有三項重大意義,首先是拉高了自動駕駛產業的三項指標,其次是採用雙 AI 處理器構成平台,且平台中具備