路測超過 500 萬英里後,Google Waymo 首次公佈 360 度自動駕駛影片!

有 VR 眼鏡的人,不妨用 YouTube VR 模式感受一下!

無人駕駛大躍進:Google Waymo 商用自駕正式獲得上路許可!

大家猜猜多久進台灣?

加密貨幣、美股、外匯投資一鍵完成,eToro 打造創新金融交易平台

eToro 打破過往金融產業的時空疆界,將各式金融產品匯集成一站式服務平台,以創新的社交投資及複製跟單功能,降低交易中間的複雜成本,打造出投資精英與小白懶人都能受益的創新工具。

合作長達十年!Audi 與 NVIDIA 怎打造自動駕駛這只 AI 聖杯?

今年台北車展 Audi 別出心裁邀請了合作夥伴 NVIDIA,向台灣大眾與車友們介紹為了發展自動駕駛,兩者在長達十年間所做的努力!

無人大巴真在中國上路了!來看看深圳打造的「阿爾法巴」

感覺 AI 加了個「Alpha」就比較厲害...深圳真的實現全球首次自動駕駛巴士開放道路中測試了。

區塊鏈技術邁向產業級應用,AWS 為企業提供平台與實務解決方案

區塊鏈在商業上的落地應用有許多可能性。為幫助企業更快進入區塊鏈的世界,AWS 推出「託管區塊鏈」服務。透過 12 月 18 日 的線上研討會,冷颼颼的天氣不用出門,就能在線上觀看 AWS 分享技術服務內容,並以實際應用案例為企業指引方向。

當自駕車面臨道德問題,它會如何選擇?

透過電腦模擬,創意科技家 Matthieu Cherubini 提出了類似「電車難題」的倫理學問題:一個孕婦乘坐在自動駕駛汽車上,14 歲的女孩騎著自行車迎面而來,突然,一輛卡車橫穿到自動駕駛汽車前面。這時候,自動駕駛汽車將如何選擇?

Nvidia 第三季度財報公布,營收 26.4 億美元創紀錄!

由於 PC、遊戲設備以及數據中心使用的 GPU 需求,Nvidia 第三財季營收達到創紀錄的 26.4 億美元,Nvidia 本季度淨利潤達到 8.38 億美元,合每股收益 1.33 美元,而去年同期為 5.42 億美元,合每股收益 0.83 美元,每股收益同比增長 41%

資策會「工業用設備異常檢測方案」 勇奪 APICTA 2019 亞太資通訊科技大賽工業應用類金牌

資策會智慧系統研究所「工業用設備異常檢測方案」研發團隊,成功自 16 個亞太區經濟體、271 組團隊、亞太區總決賽的激烈競賽中脫穎而出,勇奪2019 年 APICTA Awards 工業應用類金牌。

年薪上看300萬台幣!豐田集團旗下日本 DENSO 首度來台招募 AI 工程師

除了職務內容具前瞻性外,此次首度來台徵才提供上看 300 萬台幣的優渥薪資、完善員工福利以及舒適的工作環境;海外工作機會能與來自不同地區的人才交流、學習,拓展自身在國際網絡上的視野。即日起至11月6日止,DENSO 徵才網站開放面試報名

NVIDIA 與 DHL 合作 預計 2019 年開始提供全年無休自動駕駛貨運服務!

揭曉 Drive PX Pegasus 之餘,NVIDIA 也宣布與全球最大貨運公司 DHL 展開合作,並且將與全球最大車用零件廠商ZF共同打造自動駕駛卡車,藉此提供全年無休的貨運快遞服務,預計最快可在 2019年推行。

智慧系統當道,台灣組「SI 系統整合」國家隊搶佔海外商機

智慧科技當道,過去 ICT 產業單打獨鬥的模式已無法滿足整體數位轉型的需求,資策會協助台灣廠商以組隊方式打造系統整合解決方案,將引以為傲的科技實力輸出海外。

獨步全球!杜拜自動駕駛空中計程車首度試飛成功!

杜拜有關當局今天宣布,自動駕駛空中計程車試飛成功,杜拜很快將領先全球,推出空中計程車服務!

自動駕駛車外送披薩服務,福特攜手達美樂展開試驗!

Ford 和披薩外送領導業者達美樂披薩攜手推出了一項業界首見的合作計畫,以了解自動駕駛車輛在披薩外送上可能扮演的角色,瞭解顧客對於自動駕駛車輛在未來餐飲外送產業的前瞻性。

P2P 借貸興起,債權轉讓平台多重保障創造雙贏

隨著 Fintech 興起,具去中心化概念的 P2P 借貸平台在全球興起一波熱潮,綜觀 P2P 借貸的發展,透過相關法規的制定,以及選擇有多重保障的平台,才能達到借貸雙方獲得雙贏局面。

cool3c logo x 友站推薦

Roborace 宣布將以 DevBot 2.0 電動自駕車再戰速度嘉年華

在去年,隸屬電動方程式 Formula E 下的無人賽車賽事 Roborace 以第一世代的賽車參加每年例行的古德伍德速度嘉年華 FoS 大會,當時展現當前無人車在爬坡賽道中夠跑出的 1 分 20 秒表現,而今年 Roborace 再度宣布參加這項跑車與賽車界盛事,不過使用的車款則由純無人賽車 Robocar 改為用於訓練駕駛邏輯用的新一代 DevBot 2.0 ,不過也將完全透過無人駕駛方式進行挑戰。 2019 年的古德伍德速度嘉年華將在 7 月 4 日舉辦。 ▲ DevBot 2.0 有著完整的車殼,並由四輪驅動改為後輪驅動 DevBot 1.0 除了是作為技術驗證開發與訓練用的車款外,也

NVIDIA 研究人員透過雷達與光達的數據訓練神經網路,希望讓 2D 影像也能判讀空間距離

對開車的人來說,抓準車輛與其它路上的人、事、物的距離是相當重要的大前提,這對於有著一雙足以讓大腦建構 3D 空間、具高解析度的眼睛的人類而言看是相當簡單的,不過若要在自動駕駛判讀正確的距離,即便是搭載模擬眼睛的雙相機也沒那麼容易。 這是由於自動駕駛系統所搭載的雙相機雖然可如人眼一般建構 3D 空間,但卻可能因為影像訊號不同不,導致資訊落差後,使得距離評估失準,其實這樣的情況就如同 3D 頭盔為何要設定在超越人眼理論更新率的 90fps 的情形類似。 NVIDIA 的研究人員正在進行一項研究,他們希望透過單一相機所得到的平面影像就能推估正確的 3D 距離;單鏡頭的測距技術在輔助駕駛並不是新鮮事,

Volvo 選定 NVIDIA DRIVE 作為發展自駕卡車平台,將 AI 自駕活用到大眾交通、貨運、物流、營造

Volvo 集團宣布與 NVIDIA 在商用車輛進行合作,意欲將自駕技術活用在運輸車輛,針對大眾運輸、貨運、廢棄物物流與回收、建築營造、礦業與林業等,透過 NVIDIA DRIVE 提供的自駕平台,從訓練、測試與導入,為商用車輛挹注基於 AI 的自動駕駛技術。 Volvo 集團是目前全球第二大卡車製造商,雙方的合作有助於帶動商用卡車領域的革新。 NVIDIA 與 Volvo 將在瑞典哥德堡、矽谷成立共同工程團隊,預計藉由 DRIVE AGX 進行車載人工智慧的開發平台,背後透過 DRIVE AV 軟體堆疊建構 360 度感測器的處理、感知、在地化地圖與路徑規劃,同時也藉由 NVIDIA 的 D