曾引發Google與Uber訴訟大戰的自動駕駛天才創辦Kache.ai,將捲土重來與兩家企業為敵

Levandowski 是自動駕駛產業的研發天才。從Google 自動駕駛部門出走後創業打造出自動駕駛卡車公司 Otto ,而後被 Uber 收購引來了一場巨頭之間的法院大戰。這次創辦自動駕駛卡車 Kache.ai, Levandowski 可能正在累積大絕招。

自動駕駛資本投入走向大者恆大,到最後將只剩一兩家汽車業者的寡頭市場

自動駕駛市場可能會從當今激烈的競爭轉向寡頭壟斷,最後轉向國家控制。而整個過程,速度將極其之快。

不會程式語言,也能寫程式!一站式開發平台 IDEAS Chain 讓創意不卡關

從提出想法,到做出原型是每一個物聯網產品創業項目的第一步。

自動駕駛撞車誰負責?德國首開世界先例訂定自駕車倫理

德國政府將推出關於自動駕駛技術的首套道德倫理標準,該準則將會讓自動駕駛車輛針對事故場景作出優先級的判斷,並加入到系統的自我學習中。德國成為了世界上首個實施此類措施的政府。

Model 3 加入數據採集,特斯拉的自動駕駛能量再度壯大

只要是裝了 Autopilot 套件的特斯拉電動車,都會成為移動的數據採集站,而這些車輛保有量可是以「萬」來計量的。

【數位轉型私房菜】讓保險不再那麼難懂,新安東京海上與網路世代的溝通之道

保險種類多、進入門檻高,要買到一張適合自己的保單,消費者得花上許多精力與時間,為了貼近一般消費者需求,新安東京海上產險決定採取不同以往的做法,同時順應數位轉型浪潮,另闢蹊徑。

要是沒有袋鼠,澳洲表示:我也很想推行自駕車啊!

無人駕駛已經成為全球的潮流,很多國家都在促成無人駕駛汽車上路,包括澳洲。但袋鼠阻擋了自動駕駛汽車進入澳洲的腳步,比如富豪汽車。

自動駕駛車發生事故,誰負責?日本敲定方針了!

日本政府擔心,如果讓企業或程式開發者承擔刑事責任,自動駕駛汽車商業化的熱情可能減退。

台灣綠色能源時代來臨,解析風電發展3大關鍵要素

在能源取得不易的台灣,風力發電更是目前政府積極發展的發電方式之一。如今離岸風電三大關鍵因素:「投資商機」、「人才就業」及「技轉國產化」皆已到位,只待時間發酵。

Uber 致命事故影片公開:自動駕駛還有哪些問題?

若要打個比方,那麼自動駕駛汽車的視角就像在玩一款上世紀 80 年代風格的第一人稱賽車遊戲。

史上首例:Uber 全自動駕駛汽車撞死單車騎士

一輛基於VOLVO XC90 改裝的 Uber 自動駕駛路測車型,不幸造成了一場致死交通事故。

創新聲學技術再現聲音本質:跨界音樂人柯宗佑解密 VOLVO 頂級車用音響系統

柯宗佑從吉他手起家,經驗跨足演唱會音控、錄音師、混音師與母帶後製,多元的職涯使他培養出對聲音敏銳的直覺。原以為車用音響難滿足專業人士,但VOLVO打造的兩套車用音響,似乎使他找回那個愛嘗試不同可能的大男孩。

不甘示弱!Uber 下周啟動舊金山無人計程車服務

不讓 Waymo 專美於前,現在 Uber 的無人計程車也要開始在灣區路上趴趴走了!

路測超過 500 萬英里後,Google Waymo 首次公佈 360 度自動駕駛影片!

有 VR 眼鏡的人,不妨用 YouTube VR 模式感受一下!

So-net x Nexusguard 攜手合作,打造全新資安防禦服務

日本 Sony 企業在台分公司 So-net 與知名資安服務大廠 Nexusguard 進行資安防禦服務合作簽署,佈局台灣市場建置全新資安服務,提供企業客戶高效的客制化資安服務。

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Elon Musk 表示有望在第四季為舊版 Tesla 免費升級新版自動駕駛晶片

Tesla 今年的重大發表當中,就是推出自主設計的自動駕駛晶片 FSD ,這款 Tesla 寄予厚望的晶片號稱較當前 NVIDIA 的自動駕駛平台高達 21 倍性能,目前也陸續在新生產的 Model S 、 Model X 與 Model 3 導入,不過舊版 Telsa 車主也別太難過,根據 Tesla 執行長的說法, Tesla 有望幫舊款車輛免費升級 FSD 自動駕駛平台,預計在今年第四季開始。 不過雖說是免費升級,但還是有些許條件,就是購車當時有要加價 6,000 美金選配"全自動駕駛"的套件,預估市場上約有 50 萬輛 Tesla 有升級這項選配套件。雖然 Tesl

自駕賽車古德伍德速度嘉年華自我挑戰成功, Roborace DevBot 2.0 較去年 Robocar 快近 15 秒

來自 Roborace 的無人駕駛賽車 DevBot 2.0 在完成古德伍德速度嘉年華 Goodwood Festival of Speed 2019 年首日的展示後,於第二日正式進行無人駕駛單圈紀錄挑戰,在去年 Roborace 以無人賽車 Robocar 首度挑戰古德伍德爬坡賽道時,以 1 分 20 秒跑完全程,而今年 DevBot 2.0 在持續強化 AI 駕駛模型後,將記錄刷新到 66 秒,雖較今年同樣以電動車技術刷新 10 年前 F1 留下紀錄的 Volkswagen I.D. R 的 39.9 秒紀錄還有點距離,然而也已經是相當大的突破。 ▲ DevBot 2.0 今年以 66 秒

Roborace DevBot 2.0 在古德伍德速度嘉年華展現自動駕駛技術,以穩定而流暢的路線跑完全程

在去年以無人賽車 Robocar 挑戰古德伍德速度嘉年華 Goodwood Festival of Speed 的 Roborace ,今年則選擇新一代測試車款 DevBot 2.0 參與活動,不同於 Robocar 為純自動駕駛賽車, DevBot 2.0 採用傳統賽車的底盤機構與具備駕駛艙,可由人類進行控制,去年由 Roborace 獨自跑完全程並參與計時測試,今年則由來自摩納哥的 19 歲汽車 YouTuber Seb Delanney 負責將 DevBot 2.0 駕駛到賽道中央的草坪後,交棒 DevBot 2.0 自動駕駛系統完成後續賽道,完成以展示為主的試跑。 ▲ 在 Seb De