【綠色觀點】你說的綠是什麼綠?「永續發展」要用學習思考取代選邊站

現階段人類找出最低碳的發電方式是太陽能等再生能源,我們當然就拿來用,不需要給予不必要的價值判斷。科學是人類目前的極限,未來一定會更進步。我們也要保持對核能技術進展的關注和投資,如果有一天技術有所突破,安全係數大幅提昇,隨時可把我國長期培養儲備的核工人才從海外徵召回來。

不堪中國低價競爭?太陽能電池大廠將裁員 239 人

受到中國低價太陽能電池影響,台灣太陽能電池廠龍頭聯合再生將裁員湖口廠 239 名員工,未來將轉向發展模組和系統業務。

比特幣全年耗電量 超過瑞士全年用電量

根據劍橋大學研究人員發布的最新估計,用於比特幣的耗電量,比整個瑞士消耗的能量更多。

美國海軍新能源 魚糞燃料電池解決海底機器續航問題

團隊將此套微生物燃料電池應用在一系列海底感應器,有效讓續航時間延長,從原本的數周展延至八個月。未來,此系統或可用於驅動更複雜的水中機器人。

創造永續的智慧交通生態系:ZEV 電動車隊把碳足跡變綠足跡

2018 年甫上線的叫車平台「ZEV」,旗下車隊全採用電動車,並且配有空氣監測器,乘客在搭車的同時還能參與綠電投資。 ZEV 執行長王日新說,他要打造一個平台生態系,用綠電補貼乘客,也補貼地球。ZEV,電動車,王日新,綠電,智慧交通,永續,碳足跡,能源,,

在現在與未來,物聯網如何滲透房地產市場

物聯網透過「智慧」進入房地產市場,遠端看屋、節省能源將成為基礎功能。

【綠色觀點】沒停電不代表系統穩定:台灣電力調度的難題

電力系統做的事情簡單來說就是發電、輸配電和售電。發電的電力有幾個來源,煤、石油、天然氣、核能、抽蓄水力、再生能源,選項並不多。每種發電都有需要的喚醒時間,不是隨開隨用,也不是說關就可以馬上關。

德國綠能發電量已趕上燃煤,碳排連續 5 年下滑中

這是德國 2000 年起推動能源轉型、太陽能與風力逐年成長以來,綠電的發電量首次與傳統燃煤發電一樣多。

電動車福音!Google Map 加入全球特斯拉等充電站地標 支援 iOS 安卓 桌機版下月推出

和其它類型地標一樣顯示照片、地理位置、用戶評價以外還包含充電接口型號、充電速度等資訊,只要在 Google Map上搜尋電動車充電或充電站就能幫你導航至目的地充電!

全球每年「挖礦」耗電等同愛爾蘭全國整年用電 但礦工真的在浪費電嗎?

比特幣每天處理 20 萬筆交易,也就是每筆交易的平均用電至少 300kWh 電力,每年消耗 25 至 30 TWh ,然而與全世界金融產業消耗相比可說是相形見絀!

【綠色觀點】我們當然應該愛國,只要我們看得到願景!三分鐘帶你看懂離岸風力發電產業的國產化困境

若要證立我們大家多交二倍半的買電費用的正當性,無非在「國產化的程度」。國產化的程度若極低,卻花了五塊八,顯然不符合成本效益;反之,國產化程度若極高,真的催生了使用台灣全海事工程服務而興建的全 MIT 風機,這樣的花費,當然值得。 但是現在我們除了在研討會的場合,看到各種漂亮的簡報之外,還有提出什麼更詳細的說明嗎?

全國最大!彰濱綠能專區啟動,預計投入 163 億元

經濟部表示,彰濱工業區綠能專區面積達三四七公頃,包括面積、投入金額、及裝置容量皆是全國第一,也是全國第一個工業區設置綠能專區。

【綠色觀點】不要再說投資離岸風電,全民會損失九千億了

更拙劣的說法,便是主張這九千億,不會轉嫁全民負擔,離岸風電開發,都是廠商帶錢來!電力市場就是羊毛出在羊身上,開發商所欲賺取的高額躉購價格,便是來自全民電費之收取。就算不是來自全民「稅金」,也是來自於全民「電費」,何來不會轉嫁全民負擔?若台電吃不下來,破產了,不也是全民要承擔?

存量可當50年天然氣使用,台灣西南海域首度發現替代能源「可燃冰」!

經過 15 年的探勘摸索,台灣與法國的聯合探勘團隊,日前在台灣西南海域首度鑽獲可燃冰,可望為台灣自產的替代能源找到新出路!

【快訊】Gogoro 宣布 125cc 等級中高階重型車款市佔第一!成年輕族群購車首選品牌

Gogoero 於 5 月份 125cc 重型車款市佔率已高達 12%,Gogoro 2 系列甚至成為 2018 年125cc 同級車款銷售第一!