大東南亞將達 3,000 億美元的數位經濟市場,台灣新創如何切入?

從台灣出發,放眼大東南亞,積極參與這個廣大市場的形成過程,發展出區域級的數位企業,才有機會與美國、中國、歐洲等大型共同市場誕生的科技巨頭們分庭抗禮。

「殺死」中間人,區塊鏈革命的八種商業模式創造了哪些新商機?

聽了這麼久的「區塊鏈」,它到底可以應用在哪些場景,本篇用八種新商業模式帶你讀懂!

AWS:世界的改變,就是創新的機會-宅在家後,全球加速演進的三大領域

這波「在家」的浪潮,不僅引發線上影音、購物、遊戲一連串宅經濟的大幅成長,甚至成為企業數位轉型是否足夠的測量指標。這彷彿像是在向全球預告,人類即將提前進入「遠距生活孵化、數位轉型雲化、服務型式演化」的三大改變。

世界首位機器公民 Sophia 初登台!DIF「數位創新論壇」首日全球重量級大咖齊聚一堂

詹宏志與蘇菲亞同台的畫面成為全場焦點,他打趣的說道:「如果我的太太還在世肯定相當忌妒我與這位迷人的女子站的這麼近!」蘇菲亞的出現隱喻著我們即將與機器人共處的世界

余宛如:從 PChome、M17 看台灣資本市場國際化問題

「日前網家 PChome 旗下商店街從台股下市轉赴海外 IPO,而 M17 Entertainment 也遠赴美國 IPO 儘管匆匆喊停,這都顯示台灣資本市場跟不上「數位新經濟」的腳步,從新創業者心態、台股結構體質到籌資的能力經驗,仍與國際市場脫節,存在一段不小的差距,台灣必須急起直追」

通訊軟體那麼多,LINE、M+、Skype、Telegram 企業使用怎麼選?

台灣大哥大推出的 M+Messenger 通訊軟體,具有分類與標註聯絡人、行動分機、掌握訊息讀取狀況等多功能,解決市面上其他通訊軟體的問題,相當適合企業利用與管理。

5G 時代來臨!面對AI、物聯網、新媒體的崛起台灣該如何押寶?

科技部長陳良基表示,台灣科技的發展其實非常適用摩爾定律,以手機晶片作為例子,每一世代晶片的研發僅需要 18 個月,可能是面積大小的減半,或是在同樣的大小下,運算的功能提高至兩倍,如果了解摩爾定律的思維,面對產業的發展會有更長遠的幫助,可以想像一奈米以後的世界樣貌。

想要發展數位經濟?請先搞定數位認證與簽章這些基礎建設 !

最近政府常常大談數位經濟,前瞻計畫裡面也談了不少數位經濟。但很可惜的是,在這些炫目的煙火之下,數位經濟的基礎建設 : 數位認證與簽章,卻是非常殘破不堪。

【DT To Go 直送轉型新思路】從音樂串流到娛樂帝國:KKBOX 集團放眼國際,微軟提供比科技更猛的應援是?

2005 年創立至今,KKBOX 不僅成為台灣音樂產業數位化的重要推手,也發展串流影音服務,甚至是 AI 音樂創作。而支持他們穩定運作,迅速擁抱國際的關鍵應援,就是加入微軟合作夥伴生態系,共享技術與全球商業資源。

力推數位經濟基本法,許毓仁:「新創企業再也不用擔心自己到底違不違法了!」

許毓仁希望把現有金融監理沙盒的理念擴充到所有的數位經濟產品或服務,讓科技或新創企業在發展初期不必考慮過多的適法性問題。他舉例,「像醫療機器人萬一出現了糾紛,在現有法律下誰要負責?是醫生,廠商,還是設計演算法的工程師?創新實驗場域就是要解決這個問題。」

數位國家如何實現?詹宏志:Uber 是兩種傲慢碰撞造成的兩敗俱傷

國民黨籍立委許毓仁昨天召開數位經濟基本法草案第二次公聽會,而民進黨籍立委余宛如今天則舉行數位國家促進會的成立大會,頗有互別苗頭的意味,立委鄭運鵬則兩場活動都有現身,並且在致詞時表示:兩黨的方向一致,但路徑不同。

共創未來:Zipcar 攜手台灣福斯汽車,打造共享汽車新體驗

科技發展讓全球汽車產業不斷進化,人們也越來越享受自由用車的好處。全球最大共享汽車平台 Zipcar 攜手台灣福斯汽車,在滿足消費者彈性用車的需求時,也提供更好的用車體驗及服務。

數位經濟基本法,會不會變成一部沒有解決基本問題的基本法?

如果沒有利用數位經濟基本法的立法過程展開溝通協調與教育,將行政機關的心態重新調整,那麼這個立法其實也只是虛有其表而已。

唐鳳談發展數位經濟,需 2 大前提

唐鳳:「淘寶網有 10 億件商品,除以 13 億人,人均商品比 0.8;台灣 2300 萬人,露天拍賣 1 億件商品,人均商品比為 6,這比例在世界屬於前段班,顯示台灣電子商務相對成熟!」

從汽油車跳槽電動車的必知資訊:Mercedes-Benz EQC 如何解決車主的轉換憂慮?

在還沒真正購入電動車之前,許多車主對於實際使用情況就像是霧裏看花,不是擔心充電問題,就是擔心開不習慣。以下文章以 Mercedes-Benz EQC 為例,解除電動車新手們的購車疑惑。