無痛升級無人車?威盛用智慧型手機駭進 CRV 變自動駕駛

你或許會想問:威盛?他們不是在做主機板晶片的嗎?怎麼跑來開發 AI 的自動駕駛技術了?

進軍第三方支付,威盛子公司砸 7 億買下藍新近 59% 股權

威盛旗下 IC 通路全達國際昨天( 7/18) 宣布,將以每股 38 元收購藍新科技 18147996 股,總投資金額約 6.9 億台幣,交易後將擁藍新科技 58.88% 股權,成為最大股東並獲經營主導權。

【數位轉型私房菜】成功打造創新的轉型故事,關鍵在於企業文化與人才

面臨數位轉型浪潮來襲,如何找到最適合的轉型 DNA,成為最重要的關鍵。此篇以五個企業數位轉型成功案例,帶你了解數位轉型的關鍵成功要素。

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威盛除傳統車載系統,還與日本 JapanTaxi 共同開發計程車用車載系統

圖片來源: Car.Watch汽車電子近期又再度被炒熱,舉凡娛樂的車載中控台,到先進的自動駕駛,不少業界品牌紛紛投入車載應用,台灣威盛稍早也在東京公布了它們車載的計畫,但威盛除一般鎖定大眾市場,還選擇走特殊市場,與 JapanTaxi 合作,開發計程車用的車載系統。JapanTaxi 是隸屬日本交通的子公司,為日本東京都內的 4,000 台計程車提供車載系統,計程車司機可藉由此套系統結合手機 app 進行車輛調度;而威盛與其結盟後,除了打造硬體外,也將提供一套名為 AIOS 的計程車用平台。AIOS 系統將基於 VIA AMOS-825 車載平台,是藉由 NXP 的 1.0GHz i.MX 6

Computex 2013:威盛推出的書本型準系統

威盛VIA這次沒有參展,又只在 Computex 2013 創新設計獎中參選了這款書本型準系統(最後是得獎的90項產品之一),任何規格都無法得知,但如果書房需要一台電腦的話,那這個造型的主機可就真的很匹配了,只是要找個優雅的螢幕卻是比較困難了(搭竹製鍵盤和滑鼠似乎不賴)。從外型來看,這款準系統有著兩個USB裝置、一個乙太網路以及一個HDMI輸出接口,如果不內建藍牙和WiFi的話,這玩意運作起來肯定非常擁擠阿!

不知名人士指出,有大陸廠商企圖收購威盛

根據業界一整個不可靠的組合"電子時報加上業界不知名人士"表示,曾風光一時的威盛如今也成為大陸廠商覬覦的目標;當然像這種消息可信度也不知道多高,不過威盛還是有它的一些價值存在,例如業界少數廠商擁有的 x86 架構專利,近年進軍 ARM 架構的白牌手機市場也有些成果,加上子公司投入 USB 3.0 控制晶片以及 CDMA 2000 基頻也有所斬獲,若有家廠商想要藉收購威盛專攻白牌市場也算是快又有效的選擇。新聞來源: Digitimes