Uber Eats聲明:希望能同時兼顧外送員權益與新經濟的彈性工作機會

Uber Eats在聲明中也期盼政府能與各界多方積極進行建設性溝通,研討能同時兼顧保障合作外送夥伴權益與新經濟的彈性工作機會的政策。

foodpanda:外送員是承攬,不接受勞動部的僱傭認定

但 foodpanda 也表示,一直以來恪守法規,所提供保障已超過法定僱傭的水準,第一時間也提供了優於法規的撫卹金。

交通部攜手華電聯網,正式啟用淡海新市鎮 5G 智慧交通場域

因應 5G、AIoT 智慧運輸時代來臨,交通部攜手華電聯網,於 12 月 17 日宣布「110 年即為台灣車聯網車路產業聯盟創始元年」,可望帶領台灣組成智慧城市國家隊,帶領產業跨足國際市場。

外送平台和餐飲業如何共創雙贏?這是四件可以做的事情!

其實我有滿多朋友身在台灣外送平台產業,在此先說聲得罪了,但我希望我可以用很短的篇幅,跟大家談出一些不同的思考點。

【硬塞觀點】該不該做外送?先搞懂僱傭制和承攬制的優缺點

實最根本的問題並非僱傭制或是承攬制,而是勞方沒有足夠的籌碼可以跟資方談條件。

不只直播當下見效,數據也帶來長尾成效——易遊網攜手成果行銷,透過直播廣告助攻 1 小時狂銷百萬


成果行銷透過獨創主動式直播廣告技術,協助台灣知名旅遊品牌易遊網以促購節目與消費者深度溝通,不僅帶動品牌 App 當日下載數成長 19.7%,後續更透過再行銷和品牌社群將潛在 TA 收網發揮綜效,讓來自行動端的訂單比例高達 9 成。

外送員喪命機車險不賠 保險局:對方責任險賠 200 萬元

保險局長施瓊華上午解釋,外送員沒有機車險賠,但撞到的對方有投保強制汽車保險,撞到他的人有 200 萬元強制險啟動。

UberEats、foodpanda 真正在期待的是「通路為王」時代

Foodpanda 、UberEats、Deliveroo 很快就會面對到第二階段的業務拓展、數位轉型的階段;那就是「通路為王」,網路賣家爭相在平台上搶買家的時代!

今年行動支付使用率創新高,台灣 COVID-19 疫情控制得宜讓數位轉型趨緩

台灣 COVID-19 疫情控制得宜,使得我國推動業務虛擬化的腳步放緩,相較全球積極應對數位轉型的態度與趨勢,我國企業需加速佈局數位轉型的腳步,提升台灣數位應用的能力與範疇;數位化之社會發展、網路資訊安全,及創造偏鄉的數位機會,都將是台灣亟需面對的重要課題。

Foodpanda、UberEats 外送熱潮興起,背後還隱含什麼市場契機?

當 Foodpanda 與 UberEats 每日銷售人口超過全台人口 1/10 時,只要結合 AI 與 CRM,甚至你什麼時候需要點餐,要點什麼都已經被計算好了…

里程碑!Uber Eats 全球趟次破 10 億

Uber Eats 今日宣布於全球多達 500 個城市裡已完成 10 億趟次的美食外送,而且維持在平均 30 分鐘內送達的營運效能和顧客經驗。

融合雲端、AI與物聯網尖端科技,Allxon奧暢雲協同CKmates掌握廣域設備管理服務與商機

想要在廣大的地域裡保養與維護既分散又大量的數位看板,對於營運廠商而言,是維持營利與成本平衡的一場持久戰。針對分散式設備的廣域維運問題,可利用能夠跨Windows、Linux與Android多樣化設備進行管控的智慧物聯網 (AIoT)平台,來解決大多數的突發狀況。

訂單成長居達 25 倍,foodpanda 將新增單車、步行外送員!

foodpanda 跟去年同期相比,每日訂單數年成長居然高達 25 倍、活躍使用者達 20 倍,同時合作餐廳數也到了年成長 2 倍;說誇張一點,光今年一週訂單數,就已等前 6 年的訂單總和了!

叫車、外賣每月 24.99 美元!Uber 月訂閱全家餐展開測試

雖然不是單純的吃到飽,而是用戶能享有固定費率叫車、外送餐點免運費,不過對於刺激消費來說,的確能讓競爭對手捏把冷汗!

解放工程師,只需專注寫程式!無伺服器架構還有什麼優點?

AWS 在 12 月 23 日 14:30 至 15:30,即將舉辦「AWS 線上研討會:在 AWS 上建構無伺服器架構服務」,深入探討無伺服器架構所帶來的優勢與案例分析。