關於「基地台」的文章
推台製 5G 小型基地台！工研院與 18 業者搶商機
2020 年為市場公認的 5G 產品元年，工研院提供 5G 基地台軟體技術與軟硬整合解決方案，協助 18 家台灣網通廠與設備廠等及時開發具競爭性的 5G 小型基地台。
【Lynn寫點週報】2019 年真的是 5G 元年嗎？ 3分鐘掌握全球 5G 發展進度
距離 2019 年初喊出「5G 元年」已經過了半年，除了基地台廠商積極向電信商推銷 5G 設備之外，高通、聯發科、三星與華為等手機廠商也推出一系列的 5G 試驗產品，這次就讓我們簡單瀏覽 5G 產業截至目前的發展狀態，讓各位讀者快速掌握 5G 發展大方向。
軟銀將在平流層用無人機基地台提供通訊服務
軟銀表示，該公司與美國「AeroVironment」所共同出資成立的「HAPS (High Altitude Platform Station) Mobile」，將參與無人機行動基地台業務，從地球上空的平流層提供通訊服務。
全 MIT 出產、雲端數據皆在台灣，Rogy 360 全景相機要你安心直播
傻瓜級全景相機能夠紀錄周遭所有畫面，任何角度都不遺漏，搭配一鍵直播功能，捨去繁雜設備及線材、不會被電話訊息干擾，無論何時何地，一個人就可以立刻直播。
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飛機上為什麼會有Wi-Fi？高空中的無線網路來源介紹
現代生活無時無刻都需要網路，就算是搭上飛機，也希望能有Wi-Fi服務能傳遞訊息。早期飛機為了飛行安全等問題、以及設備限制，乘客無法在飛機上使用電子設備，而隨著技術革新，現在有越來越多航空公司提供機上Wi-Fi服務，讓旅客也能在長途旅行中上網。不過，空中不像地面有無數個基地台與架構完善的地下網路設施，那麼飛機上的Wi-Fi是從哪裡來的呢？ 改造地上基地台 將訊號送往天空 讓飛機擁有Wi-Fi的方法有2種，首先是改造地上基地台，將原本送往地面的訊號改成往上發送，再讓天空中的飛機接收。此種地面基站方式稱作ATG(Air to Ground)，而為了接收地面來的訊號，飛機會在腹部裝設天線，飛機本身會因
Ericsson推出可安裝在人孔蓋下的防水防塵小型基地台 未來可避免基地台裝設遭抗議等問題
因應5G連網需要更多小型基地台增加連接密度，未來在5G網路服務持續推動之下，勢必會讓人口眾多地區的小型基地台數量增加，而為了避免小型基地台建置影響市容，Vodafone與Ericsson在英國地區便將對應現有4G LTE，以及日後推行的5G網路服務使用小型基地台安裝於人孔蓋下，藉此向地面發射無線連網訊號，同時也能維持城市美觀。 相較傳統選擇在路燈等位置安裝小型基地台的方式，選擇將小型基地台安裝在人孔蓋底下，更能避免小型基地台產生突兀視覺，並且維持幾乎相同的網路傳遞效益。 除了將小型基地台安裝在人孔蓋減少影響市容情況，Ericsson也能將小型基地台固定在筒狀物內，並且維持650公尺半徑內的訊號
台灣東港居民抗議基地台事件在美國重現？舊金山鄰近小鎮因健康因素立法阻止架設 5G 基地台
不知道還有多少人記得 2012 年曾有一則新聞，關於東港鎮民抗議社區管委自行同意電信業者架設基地台，最後電信業者依照民意拆掉基地台後導致附近收訊不良的舊聞？現在類似的情況也將在美國上演；根據報導，舊金山鄰近的小鎮 Mill Valley 將以擔心居民健康因素，預計在明年頒發永久性禁令，禁止電信業者在小鎮的商業區外區域架設 5G 基地台設備。 5G 被反對的主因是當前 5G 規範還未確立前，多數的電信業者傾向以小型蜂巢式基地台作為主力，而小型化的蜂巢基地台理論上較過往覆蓋率較大的基地台容易興建、省電，且由於覆蓋範圍小故功率也較低，同時密集興建有助於提升訊號覆蓋率與使用者與基地台的調配，理論上的電