現實版東尼.史塔克:人類的未來繫於能源與交通

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因此 Elon Musk 在 D11 大會上宣布了 Telsa Motors 的下一步計劃,公司將建設「超級充電站網路」(Supercharging network),為電動汽車用戶提供方便。所謂「超級」是指,Telsa Motors 所設計的充電站,充電效率是普通的三倍。「有了超級充電站網路,你可以從洛杉磯開車到紐約。我們在增加充電站的範圍,以及密度。」

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照片來源:OnInnovation

編按:Elon Musk 除了在 D11 上表示「圖片分享有什麼意思?這些人應該把才華用在別的地方」的驚人之語,還大談他的 Tesla 電動汽車與理想。

有人說 Elon Musk 是真實版的東尼.史塔克——一個多才多藝、推動創新發展的人。他所創辦的公司,不論是 電動汽車公司 Tesla Motors、太陽能公司 SolarCity,還是私人太空火箭公司 SpaceX 都令人感到極酷無比。(Elon Musk 也是 PayPal 的創辦人)

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▲ Elon Musk 是電影「鋼鐵人」導演心中的東尼.史塔克藍本,他本人也曾出現在電影裡。

只不過,這些超酷的公司以及事業,都令 Elon Musk 看上去有些高處不勝寒的感覺。

「我希望他們能感受到,這是趨勢」

他參加了最近由 AllThingsD 所舉辦的 D11 大會,接受 Walt Mossberg 與 Kara Swisher 的採訪。 Walt Mossberg 問:「為和沒有其它汽車公司與你一起並肩賽跑?」

Elon Musk 說,「我覺得我們的第一財季財報將改變他們的想法。他們將 Tesla Roadster(Tesla Motors 推出的第一款電動汽車)當成只是針對高科技玩家的利基產品,但我們早已超越了這一點。而 Roadster 之後,有那麼多人把 Model S 稱為『狗屎』,覺得它是荒謬可笑的,但之後我們將他推向市場。然後他們又說你永遠都不可能獲利,我們也會做到的。我希望他們能感受到,這是趨勢。」

今年 4 月, Elon Musk 參加了 TED 大會,講述了自己為何堅持開發電動汽車的原因。他說,「我還在讀大學的時候,我思考著,哪些問題最有可能影響著世界、人類的未來呢?我覺得,可持續下去的交通形態以及源源不斷的能源生產,是非常重要的。」

當時,他解釋了為什麼即便發電廠用石油發電後再將電力輸送到電動汽車,會比傳統汽車更加環保的原因。「就算採用相同的燃料,但用發電廠發的電為電動汽車充電,仍然更好。如果你採用,比如天然氣,最普遍的碳氫化合物類燃料,你放在現代通用電氣公司的天然氣渦輪機裡去燃燒它,燃燒率為 60%。如果將同樣的燃料放入內燃機汽車裡,燃燒率只有 20%。」即便考慮了電力在傳輸過程中的損耗,駕駛電動汽車仍然有利於環境,以及節約能源。

「有了超級充電站網路,你可以從洛杉磯開車到紐約」

價格是目前阻礙電動汽車成為主流的重要因素。30000 美元的售價,即使是美國人都覺得昂貴。Elon Musk 說:「也許三到五年時間(電動汽車就會變為主流)。每一個新技術的發展都需要經過幾次更新,才能被主流市場所接受。還記得以前的手機嗎?它又笨重又貴。但現在只要 100 美元,就可以在口袋裡裝著一部超級電腦。」

「未來的汽車體積會比 Model S 小 20%,那時候也許訂單將會大過產能。」

除了價格以外,如何為電動汽車補充能源也是個問題。畢竟電動汽車剛剛起步,買家不多,相關的配套基礎設施,例如充電站數量也十分稀少。這不是等待就能解決得了的。


▲ Tesla 的超級充電站充電免費,充電站數量的覆蓋率預計在兩年內達到美國人口分布的 98%

Elon Musk 說,未來 Tesla 的軟體自動升級後,所有的充電站都將在「地圖」上標記出來,並自動指明前往充電站的路線。

「如果我們不反駁,那麼人們將對電動汽車留下錯印象」

Walt Mossberg 還問 Elon Musk ,如何回應《紐約時報》對 Tesla 電動汽車的評價。先解釋一下 Walt Mossberg 為何問這個問題——2 月 8 日,《紐約時報》發表了一篇文章 1,稱 Model S 車型在冰冷的天氣下無法達到行駛 300 公裡的承諾,之後引發了口水大戰。 Elon Musk 在 Twitter 稱該文章「作假」,後來又發表了數據記錄 2

由於《紐約時報》是一家極具公信力的媒體,不可避免,對 Model S 的負面評價會影響到人們對 Telsa Motors 這家年輕公司的信任。而人們對新技術的信任與否,都將深深影響該技術未來的走向。

對於 Walt Mossberg 的問題, Elon Musk 的回答是,「自從這篇文章發表後,我們汽車的訂單量在減少。這篇文章愚弄了大眾,令他們陷入對電動汽車的恐慌之中。」「但這些都不是真的。挪威是我們最大的市場。我們最大的買家,是一名來自北極圈裡的眼科醫生。」

「如果我們不反對它,那麼這篇文章將流傳千古,人們將永遠都對電動汽車留下錯誤的印象。最終,《紐約時報》的記者同意這篇文章有錯誤,但他不認為它包含故意的成分。我可不覺得這樣的方式,是非故意的。」

新的交通工具概念「Hyperloop」

去年 Elon Musk 提出了新的交通工具概念「Hyperloop」。在他的設想中,Hypeloop 以太陽能為燃料,造價低廉,而且速度極快,從洛杉磯到舊金山市區只要不到半小時的時間;而形態上,則有點像《傑森一家》(《摩登原始人》的未來時空版本)中隧道一般的東西,坐進去之後,就能直接送到目的地。

設想很美好,但是有實現的可能嗎?Elon Musk 說,他們將在 6 月 20 日發表相關的消息,在此之前不便透露更多的細節。儘管如此,現場觀眾仍然感到好奇。

我相信,對於未來 Elon Musk 一定有自己的看法,他所推動的電動汽車事業,不僅僅影響電動汽車這種產品,還有對汽車產業的影響。

以下是 Elon Musk 在 D11 的完整訪談影片:


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