台灣缺水仍嚴重!紐約時報:關注半導體業與農業的搶水戰

全球電子產品需求激增導致半導體供應吃緊時,台灣供水出現變數,科技界依賴台灣與全球晶圓代工龍頭台積電引發的憂慮,可能更難減輕。
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本篇來自合作媒體中央社,INSIDE 經授權轉載。

台灣近期陷入嚴重乾旱,紐約時報在全球晶片短缺之際報導以台積電為首的半導體業用水情形,面臨休耕的農民困境,及專家探討民眾浪費、官僚僵化以致台灣缺水的局面。

報導寫道,官員說台灣面臨逾半世紀來最嚴重乾旱,暴露台灣發展半導體業遭遇的重大挑戰。全球電子產品需求激增導致半導體供應吃緊時,台灣供水出現變數,科技界依賴台灣與全球晶圓代工龍頭台積電引發的憂慮,可能更難減輕。

台積電表示乾旱暫時不影響生產,但台灣降雨愈來愈難預測。政府近幾個月努力在水庫上空造雨,設置緊急海水淡化機組、桃園新竹備援管線,指示產業節約用水,並在新竹、苗栗、台中等地實施全天減壓供水。台積電等企業則出動卡車從其他區域載水。

報導說,影響層面最大的措施是農田停止灌溉,台灣約 1/5 農田受影響,政府為此提供稻作停灌補償。

但新竹一名田姓稻農抱怨台積電等半導體廠商感受不到缺水之苦,「我們農夫只求能好好賺錢養家」。

經濟部水利署副署長王藝峰捍衛政府政策。他表示,旱災意味就算有灌溉收成也會不理想,如把有限的水提供給農田,而非工廠與家庭,將形成雙輸局面。

被問及農民缺水困境,台積電發言人高孟華說,各產業與公司高效率用水非常重要。她提到台積電參與一項提高灌溉效率的計畫。

報導寫道,台灣是已開發國家中降雨最多的地方之一,缺水令人困惑。台灣民眾用的水主要源自颱風季,但颱風將山區土壤帶進水庫,導致水庫蓄水量逐漸降低。台灣每年降雨也很不穩定,去年豐水期沒有一個颱風登陸,為 1964 年以來首見。

國立台灣大學土木工程學系教授游景雲說:

「如果 2 到 3 年內相同情況再度發生,我們就能說『啊,台灣肯定已邁入嚴重缺水時代』。現在我們只能靜觀其變。」

根據台積電資料,2019 年台積電新竹廠區每天用水 6.3 萬公噸,相當於當地兩座水庫供水逾 10%;製程用水回收率逾 86%,較 2018 年新增節水量達 328 萬公噸,但與台積電全台廠區當年用水近 6300 萬公噸相比,仍是小巫見大巫。

國立成功大學水利及海洋工程學系教授王筱雯說,台灣缺水最大問題是政府把水價壓得太低,以致民眾浪費水。

官方數據顯示,台灣家庭每天每人用水約 75 加侖。根據世界銀行(World Bank)數據,多數西歐家庭用水少於台灣,美國民眾用水則比台灣多。

王藝峰說,調整水價對社會弱勢族群影響深遠,因此政府調整時非常審慎小心。

曾任內政部長的水利專家李鴻源則責怪台灣官僚制度僵化,拉高汙水處理廠興建及輸水管線現代化的難度。他說,其他小國極具彈性,台灣卻有著大國運作邏輯,這與國民政府遷台後仍懷抱統治全中國的目標有關。政府雖已放棄反攻中國大陸,卻未甩掉官僚作風。

責任編輯:MindyLi
核稿編輯:Anny

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上雲猶如太空探險之旅,iKala Cloud AIOps Services協助企業輕鬆穿梭多雲環境

人類從上個世紀積極探索外太空,為了將太空人送上天際必須克服各式挑戰,而現代企業要從「地端」飛向「雲端」,困難程度有過之而無不及。iKala Cloud AIOps Services 提供多項關鍵服務,幫助 IT 團隊輕鬆悠遊多雲環境。
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探索外太空,曾經是國際間的科技競賽,近年 Tesla 創辦人馬斯克更準備把太空旅行當成商業服務,預計 2026 年要帶著人類登陸火星。完成一趟星際旅行,需仰賴嶄新的科技及跨科學精密計算,但你知道嗎?現代企業要從「地端」飛上「雲端」,其實挑戰程度不亞於飛向太空。

對企業資訊管理者來說,有限的 IT 資源無法應付繁重的維運項目,加上同時管理公私有雲架構更顯困難、資安管理複雜,例如需要人工執行過濾警示,各種大大小小挑戰不勝枚舉。換言之,企業想航行雲端,就像打造火箭需要龐大資源及人力。不過,現在有更輕鬆穿梭雲端的方式,就是使用雲端技術服務商 iKala 所提供的 AIOps Services(自動化雲端託管服務)

火箭升空前的全盤規劃:iKala AIOps 擬定系統架構規劃、教育訓練

完成一趟太空之旅,必須做足各種研究,例如精準計算飛行軌道、降落定位點、燃料耗用數、與地球通訊設定…等。

對沒有雲端架構經驗的企業來說,就如同當時的科學家,必須用土法煉鋼的方式檢查數據是否有誤。換言之,企業 IT 在升級之前,就需要有經驗的「雲端顧問」來釐清需求、協助規劃「升雲」之旅。而 iKala 就是企業的最佳雲端顧問,旗下 iKala Cloud AIOps Services 會搭配一位專責的技術客戶經理,協助企業提供即時的技術服務與專業建議。

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火箭升空中的精密操作:iKala AIOps 輔助即時技術維運、資安管理

當火箭準備就緒、升空倒數之際便是決定這趟太空之旅能否成功的關鍵時刻。從太空人的行前訓練與身體檢查,到火箭的引擎測試完成,如果有靜電或一點火花都可能引發爆炸事故。光是在升空階段,太空總部就要有結構、熱控、姿態控制、資料處理、電能、遙傳指令、推進以及飛行軟體等龐大的系統工程師在旁待命。

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火箭升空後啟動自動導航:iKala AIOps 提供 AI 自動化監控、帳務管理

當火箭成功升空後,太空人為了執行下一階段任務,這時候火箭就需要轉換成自動駕駛模式,或在探索其他星球時,出動機器人來協助執行人力無法負荷的任務,讓太空人專心處理更關鍵的工作。換言之,上雲後的 IT 架構就像升空後的火箭,應該減少 IT 人員的負擔,甚至不需浪費例行時間,就能夠快速掌握整體資訊系統的運作狀況。

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