遠傳 5G 智慧公車現身深夜台北信義路!最快 9 月開放試乘

目前已在凌晨運行測試,自景福門圓環起,途經中正紀念堂、大安森林公園、至台北國際會議中心,最快 9 月可讓民眾試乘體驗。
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以下來自遠傳新聞稿 ,INSIDE 經編審刊出:

遠傳電信與台灣智慧駕駛 (Turing Drive) 等合作夥伴共同研發測試的 5G 自駕巴士已於 5 月底起在臺北市信義路深夜時段運行了!

現於信義路上試驗運行的 5G 智慧公車,為台灣智慧駕駛主導研發,與臺北市政府合作,獲經濟部無人載具核發試車牌照,預計利用遠傳 5G 網路、網路切片與企業專網規劃、5G CPE(終端設備)、C-V2X (cellular vehicle to everything車聯網無線通信技術) 功能。

其中,自動駕駛系統及智慧路口由台灣智慧駕駛研發建置,國產電動巴士由創奕能源製造,車隊管理系統及號誌資訊介接由資拓宏宇建置,高精度地圖由興創知能建立與維護,國家隊」讓 5G 智慧公車順利於臺北市信義路上行駛。

自駕巴士系統目前已在臺北市信義路一段到五段公車專用道、凌晨 12:30 至 02:30 運行測試,自景福門圓環起,途經中正紀念堂、大安森林公園、至台北國際會議中心,來回雙向約12.3 公里,預計搭載遠傳 5G 服務。根據測試結果,最快 9 月可讓民眾試乘體驗。

遠傳在 2018 年底即以「車聯網」為主軸,展示 5G 低時延、高速運算與海量連結的運作模式,搭配一系列自駕車、智慧停車系統及智慧站牌等應用,隨著 5G 進入商轉,遠傳加速相關技術研發及商業模式發展,將 5G 應用於智慧公車。

同時在 2018 年10 月加入 5G 汽車通訊技術聯盟 (5GAA),遠傳成為全台首家進入的電信業者,並積極配合政府政策,爭取 5G 車聯網實驗場域,與國際接軌,透過遠傳 5G 與工研院的「行動邊緣運算」技術,能將 5G 低時延、高速運算與海量連結的高科技,流暢運作在車聯網中,像是智慧公車系統、智慧停車系統、智慧城市管理系統…等都適用,期望引領台灣車聯網產業起飛。

圖二:5G_智慧公車於臺北市信義路公車專用道夜間測試(台灣智慧駕駛提供)
遠傳與台灣智慧駕駛 (Turing Drive) 等合作夥伴共同研發測試的 5G 自駕巴士已於 5 月底起在臺北市信義路深夜時段運行

責任編輯:Anny
核稿編輯:Chris

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