特斯拉 Model S 賽道圈速碾壓保時捷 Taycan,非量產款出賽公平嗎?

特斯拉 Model S 七人座版在紐柏林北環賽道(Nürburgring Nordschleife)圈速結果,以 7 分 23 秒穩壓保時捷 Taycan 的 7 分 42 秒紀錄。
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Credit: Tesla / 蜜雅截圖
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日前 INSIDE 報導過馬斯克在推特上公開酸純電動跑車 Taycan Turbo 的新聞:特斯拉、保時捷互嗆,馬斯克酸 Taycan:這也叫 Turbo?

現在創立於 1946 年的德國老牌汽車雜誌《Auto motor und sport》搶先報導了特斯拉 Model S 的紐柏林北環賽道(Nürburgring Nordschleife)圈速結果,以 7 分 23 秒穩壓保時捷 Taycan 的 7 分 42 秒紀錄。

三週前( 8 月 26 日)保時捷才發佈新聞稿稱 Taycan 以 7 分 42 秒跑完,與 Porsche 911 GT3 用了同樣的時間。並在世界著名的紐柏林北環賽道寫下一個奇特的類別「四門純電跑車」的新標竿。

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Credit: Porsche / 蜜雅截圖

        延伸閱讀:保時捷純電車 Taycan 明天全球首發,賽車手試駕影片出爐!

該德國汽車雜誌的報導,是由記者現場目擊到特斯拉的圈速,並非官方消息。目前特斯拉還未正式發佈這個消息,不過特斯拉 CEO 伊隆・馬斯克表示,在紐柏林賽道的 Tesla Model S 為七人座的款式。

這可能會引發進一步的論戰,因為 Model S 的量產款為五人座,這樣即使賽道圈速以近 20 秒的明顯差異贏過 Porsche Taycan ,改寫「四門純電跑車」的紀錄,以非量產型車款來贏過市售車款,仍然會有不小的爭議,特別在兩部車是同類別勁敵的情況下。

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Credit: Porsche / 蜜雅截圖

Porsche Taycan 征戰紐柏林北環賽道,合作的是德國籍職業賽車手 Lars Kern ,曾拿過紐柏林賽道 24 小時耐久賽(24h Nürburgring - SP-X)的銀牌、保時捷超級盃 5C (Porsche Super Sports Cup Germany - 5C)的冠軍。

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Credit: Porsche

而駕駛 Tesla Model S 跑紐柏林賽道的,也是德籍賽車手——資歷顯赫的尼可・羅斯堡(Nico Rosberg),他在一級方程式賽車職業生涯的最後一年奪下 2016 年世界冠軍。

有趣的是,尼可・羅斯堡是在伊隆・馬斯克的推特底下自動請纓出戰,當時也引起不少美國汽車媒體報導。

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Credit: 蜜雅截圖

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核稿編輯:Mia


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