兩年只開了一家店的 Amazon Go,憑什麼在未來四年再開 3000 家?

Amazon Go 正是瞄准了這類需求,在公司樓下、大型商圈、都市中心提供健康、新鮮、易得易食的快餐,用充滿科技感的購物體驗,吸引大都市中年輕、富足、忙於工作但追求健康、高品質飲食的人們。
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本文來自合作媒體 極客公園 ,INSIDE 授權轉載

彭博社報導,亞馬遜公司正在計劃在未來幾年間,在全美開設 3000 家 Amazon Go 無人零售店,亞馬遜發言人對此不予置評。消息一出,沃爾瑪、塔吉特、克羅格、Walgreens 等諸多家美國大型連鎖零售商股價都紛紛下跌。

耗時近兩年的第一家店

亞馬遜最初在 2016 年提出了無人零售店的概念,但直到 2018 年 1 月,第一家 Amazon Go 才正式對外營業。預計今年秋季,第二家 Amazon Go 將在距離第一家店不到一英里的地段開業。

Amazon Go 的標語「不排隊,不結賬」很好地詮釋了無人零售店對客戶的吸引之處。使用者只需打開 Amazon Go 的 App 進店,選貨,離店即可完成購買。這一套「無間斷」的購物流程,亞馬遜稱之為「Just Walk Out」(拿了就走)的技術。

Amazon Go 店裡、貨架上、都配備了感應器的攝影機,攝影機不僅監測商品取出和放回的狀態,還進行著對使用者的人臉識別。顧客在挑件商品的同時,亞馬遜綜合電腦視覺、感應器、深度學習和數據分析,確定你的「購物車」,當你走到出口處,準確地說是「感應交易區」時,系統將從你亞馬遜帳戶綁定的信用卡中自動扣款。

除了需要你進門時打開 Amazon Go 的應用,整套購物流程並沒有科技的突兀介入,而實現這種體驗的,則需要從無線射頻到壓力傳感等諸多科技參與。

第一家 Amazon Go 佔地只有 167 平方公尺,同時段可接待顧客最多不過 97 人,超過這個數字,顧客得到店外排隊等著進門才行。或許也正因如此,「Just Walk Out」並沒有率先在亞馬遜去年全額收購的全食超市中試水使用,但 Amazon Go 絕不是出於技術限制所推出的「折中方案」零售店,如今 3000 家 Amazon Go 的計劃反映的正是亞馬遜對無人零售店業務的重視。

3000 家 Amazon Go 意味著什麼?

3000 家店對目前的亞馬遜而言還是一個相對宏遠的目標。據彭博社引援的匿名人士消息稱,亞馬遜計劃先在今年年底前開設 10 個 Amazon Go 門店,明年則將在紐約、舊金山等美國大都市區開設 50 家 Amazon Go 門店。

限制 Amazon Go 擴張速度的並不是地段,而是開店成本。

開在西雅圖市中心的第一家 Amaon Go 門店,光硬體花費就預計超過了 100 萬美元。

但另一方面,作為目前世界上市值第二的公司,亞馬遜並不存在「缺錢」的問題,且 CEO 傑夫·貝佐斯也秉持著「只要有機會,長期虧損的投資也未嘗不可」的堅定立場,亞馬遜這家公司本身就是這個立場的寫照。

成立於 1995 年的亞馬遜直到 2015 年才實現第一次單季盈利,不是亞馬遜沒有盈利的能力,它不選擇主動盈利,而是把賺來的錢全部用來擴張業務。目前亞馬遜利潤最高、成長最快的業務,既是曾多年來持續虧損的雲端計算服務 Amazon Web Services(AWS),2018 年第一季,AWS 營收 14 億美元,而亞馬遜營收總額不過 19 億美元。眼光放長、視野放寬,亞馬遜正是靠著這一立場,用了二十多年從一家書商成為世界級電子商務及互聯網巨頭。

如果說斥巨資收購全食超市是一筆買賣,那這 3000 家 Amazon Go 則是未來四五年內,亞馬遜在線下零售領域,以指數級成長的速度鋪設開的佈局。給亞馬遜這種自信的,是 Amazon Go 目標中獨特的定位。

除了無人購物外,Amazon Go 還是什麼?

Amazon Go 的定位是什麼?貝佐斯給出的回答是:出售新鮮預製食品的便利店。

這定位的目的有三。一,專注於預製食物上可以較快的進入盈利,貨架少了,昂貴感應器和攝影機安裝量也降下來了,且預製食品的毛利高於雜貨,加上和全食超市的「資源共享」,都讓這個業務更可能快速收回開店成本,轉虧為盈。

二,在大都市區開店並快速擴張,可以集中生產和配送,讓預製食物可以保持新鮮同時降低成本。

三,Amazon Go 的競爭對手既包括如 7-11 這種便利店,也包括如賽百味、塔克鐘、Panera Bread 這種「預調現制健康快餐店」,它們的優勢在於更精准的滿足目標使用者的需求。

美國的傳統便利店,大多以藥房、1 美元商店、加油站旁邊煙草、飲料、零食售賣點的形式存在。據 NACS 的數據顯示,美國目前 15.5 萬家便利店中,12.25 萬家是「兼職」的加油站。據《華爾街日報》之前的數據統計,對於都市中成長起來的千禧一代而言,在食品雜貨的購物上他們追求方便,在日常用餐上也不像老一代人那麼講究和守時,三餐和正餐的概念正變得越來越淡。

Amazon Go 正是瞄准了這類需求,在公司樓下、大型商圈、都市中心提供健康、新鮮、易得易食的快餐,用充滿科技感的購物體驗,吸引大都市中年輕、富足、忙於工作但追求健康、高品質飲食的人們。在忙碌擁擠的上下班時間段內,這些都市白領大多不介意為健康和便利付出一些「體驗上的溢價」。

在一家家的 Amazon Go 商店之外,則是亞馬遜一個更大更深遠的佈局。自去年 137 億美元收購全食超市起,進軍線下的亞馬遜在試圖結合自己無可匹敵的線上零售優勢,開闢出一條從線上到線下,從摸不到的科技到摸得到的物品的線下零售之路。或許在家通過亞馬遜下單,出門逛超市就去全食,上班通勤路上靠 Amazon Go 的消費模式,正式亞馬遜眼中最理想的顧客。一個個亞馬遜賬號的背後,是一幅幅越來越精准的使用者畫像,當數據量足夠大時,Amazon Go 或許不會出現庫存積壓或供貨不足、市場反應不佳等傳統零售業遇到的挑戰。

上周在華盛頓,貝索斯說亞馬遜對實體商店「非常感興趣」,但亞馬遜要做實體商店的前提,是要能賦予它新的意義,提供新的價值。「如果我們要做的千篇一律 (If we offer a me-too product),那就不做。」貝索斯說道。

Amazon Go 獨特方便的購物體驗或許會顛覆自零售業誕生以來的傳統購物流程,從把書放到網上買開始,亞馬遜就一直在改變著商業社會中的購物行為,它的野心不只在零售業,而是建立一套基於二十多年電子商務數據基礎上的一套消費體系,而這也只是亞馬遜「明面」上的生意,它還有雲計算服務 AWS、搶佔大額市場的智能語音助手 Alexa 以及目前僅有一處門店的 Amazon Go 和它背後蘊含的科技力量。


上雲猶如太空探險之旅,iKala Cloud AIOps Services協助企業輕鬆穿梭多雲環境

人類從上個世紀積極探索外太空,為了將太空人送上天際必須克服各式挑戰,而現代企業要從「地端」飛向「雲端」,困難程度有過之而無不及。iKala Cloud AIOps Services 提供多項關鍵服務,幫助 IT 團隊輕鬆悠遊多雲環境。
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探索外太空,曾經是國際間的科技競賽,近年 Tesla 創辦人馬斯克更準備把太空旅行當成商業服務,預計 2026 年要帶著人類登陸火星。完成一趟星際旅行,需仰賴嶄新的科技及跨科學精密計算,但你知道嗎?現代企業要從「地端」飛上「雲端」,其實挑戰程度不亞於飛向太空。

對企業資訊管理者來說,有限的 IT 資源無法應付繁重的維運項目,加上同時管理公私有雲架構更顯困難、資安管理複雜,例如需要人工執行過濾警示,各種大大小小挑戰不勝枚舉。換言之,企業想航行雲端,就像打造火箭需要龐大資源及人力。不過,現在有更輕鬆穿梭雲端的方式,就是使用雲端技術服務商 iKala 所提供的 AIOps Services(自動化雲端託管服務)

火箭升空前的全盤規劃:iKala AIOps 擬定系統架構規劃、教育訓練

完成一趟太空之旅,必須做足各種研究,例如精準計算飛行軌道、降落定位點、燃料耗用數、與地球通訊設定…等。

對沒有雲端架構經驗的企業來說,就如同當時的科學家,必須用土法煉鋼的方式檢查數據是否有誤。換言之,企業 IT 在升級之前,就需要有經驗的「雲端顧問」來釐清需求、協助規劃「升雲」之旅。而 iKala 就是企業的最佳雲端顧問,旗下 iKala Cloud AIOps Services 會搭配一位專責的技術客戶經理,協助企業提供即時的技術服務與專業建議。

究竟 IT 升級之前,iKala Cloud AIOps Services 有哪些服務?首先是「系統設計規劃」,涵蓋系統架構規劃書、系統上線/遷移計畫書,可因應客戶產業需求,提供對應的解決方案以及顧問服務。而越來越多企業會使用到 Google 的雲端資源,iKala 也有提供 Google 雲端平台訓練服務。

GCP 教育訓練課程多元,包含 GCP 基礎架構(網路設定規劃、權限控管、計算資源等)、大數據與機器學習(大數據分析 Pipeline、BigQuery、ML 模型訓練與應用)、軟體開發技術與流程(容器化、CI/CD、DevOps)等。因為 iKala 團隊取得 10 多項 Google 專業技術證照,才能在企業規劃雲端轉型的前期就一步到位,規劃出整體藍圖,提供更全面的解決方案建議。

火箭升空中的精密操作:iKala AIOps 輔助即時技術維運、資安管理

當火箭準備就緒、升空倒數之際便是決定這趟太空之旅能否成功的關鍵時刻。從太空人的行前訓練與身體檢查,到火箭的引擎測試完成,如果有靜電或一點火花都可能引發爆炸事故。光是在升空階段,太空總部就要有結構、熱控、姿態控制、資料處理、電能、遙傳指令、推進以及飛行軟體等龐大的系統工程師在旁待命。

換言之,企業 IT 移轉雲端過程就像火箭發射的當下,需要有專業、經驗足夠的工程師,才能即時協助企業順利上雲,甚至快速排除緊急的狀況。對此,iKala Cloud AIOps Services 提供兩大關鍵的幫助:技術維運、資訊安全管理。

iKala Cloud AIOps Services 的技術維運服務內容,提供 7 x 24 的 Help Desk,像是緊急 GCP 問題報修、產品使用技術諮詢;或是事故管理,如搭建監控系統、設定規劃告警政策、規劃日誌收集與留存。每月也會提供企業維運報告,報告書有營運效率檢討、流程優化、新服務項目、營運系統建議等。

至於資訊安全管理方面,除了基本的 GCP 專案權限控管掃描、應用程式 OWASP(Open Web Application Security Project)前 10 大項目資安弱點掃描,同時也針對近年相當受重視的 DDoS 防護,iKala 可協助企業導入 GCP 平台的 DDOS 防禦機制。iKala 掌握多年軟體開發和雲端管理經驗,可分享給客戶 DevOps、AI 第一手實務的作法與經驗。

火箭升空後啟動自動導航:iKala AIOps 提供 AI 自動化監控、帳務管理

當火箭成功升空後,太空人為了執行下一階段任務,這時候火箭就需要轉換成自動駕駛模式,或在探索其他星球時,出動機器人來協助執行人力無法負荷的任務,讓太空人專心處理更關鍵的工作。換言之,上雲後的 IT 架構就像升空後的火箭,應該減少 IT 人員的負擔,甚至不需浪費例行時間,就能夠快速掌握整體資訊系統的運作狀況。

不過要讓 IT 架構像火箭具備自動駕駛功能,勢必需要相當高的技術門檻,而 iKala Cloud AIOps Services 正好有相對應的服務。如此一來,IT 人員的生產力就能投入在更具商業價值的研發專案,讓 IT 部門轉型成可創造產值的單位,而非單純的後勤支援角色。

盤點 iKala Cloud AIOps Services 在此環節共有三大類服務。其中一項是 AI 自動化監控與通報服務,幫助 IT 成員主動監控系統,掌握是否有異常操作狀況。其二是帳務方面的管理,幫助企業產出雲端服務月用量帳務分析報告,針對軟體授權需求,整合出帳至  Marketplace 與第三方服務商,自動化做到 License 採購管理。

第三項則是針對服務級別協定(SLA)iKala Cloud AIOps Services 提供 24 x 7、5 x 8 兩種模式,在重大 GCP 服務異常中斷服務時,提供電話、e-mail 聯繫。而且每月會舉辦 1 次月會(以 on-site 或遠端視訊會議方式)提交書面報告。目前 iKala 的企業客戶服務超過 400 多家、涵蓋數 10 種產業,可說是企業成功上雲,最能安心託付的合作夥伴。 

事實上,雲端託管服務(CMS)是目前最夯的新趨勢,根據市調公司 MarketsandMarkets Research 報告指出,全球雲端託管服務的市場規模,預計從 2020 年的 624 億美元,到 2025 年成長至 1,162 億美元,複合年增長率(CAGR)為 13.3%。代表未來有大量企業採用 CMS,以降低 IT 基礎設施的投資成本及風險,藉此提升企業營運的競爭力。

由此看來,企業的數位轉型,就像上個世紀的太空軍備競賽一樣。「時間就是決勝點」,越晚起步的公司與其他數位能力領先群的企業相比,差距只會越來越大。現在就攜手 iKala 嘗試 iKala Cloud AIOps Services,打造穩定的 IT 系統、邁向數據驅動的商業模式,讓企業在數位世代站穩腳步,輕鬆穿梭多雲之間。

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