共享單車泡抹破滅,小藍單車李剛來信:辜負了各位,對不起!

「從做小藍單車的第一天開始,我們始終如履薄冰,面對著強大資本加持的前兩名玩家。小藍單車一直希望透過最好騎的單車,一線城市的縱深投放和最酷的品牌打造成為市面上的突圍者,畢竟每一個人心中都有那一份偏執。」
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Photo Credit:reuters
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本篇來自合作媒體 36kr,INSIDE 經授權轉載。

小藍單車陷入困局的新聞正在迅速傳播。小藍單車也是野獸騎行的創辦人李剛,他撰寫了一份聲明,是反思也是承諾。

以下為小藍單車創辦人李剛的來信全文:

很抱歉,這兩天關於小藍單車的消息打擾大家了。不知不覺,小藍單車已經一年,野獸騎行也已經三年了。一切的一切都源自對騎行的熱愛,而這一切的一切都不曾消磨這份感動。

關於小藍單車和野獸騎行,作為一位 CEO,我做錯了,我也希望藉這個機會跟所有團隊成員、用戶、投資人、供應商和合作夥伴說一聲抱歉,我會盡我全力挽回,願我們可以一起攜手度過難關。

今日,小藍單車與拜客出行達成了戰略合作,將由拜客出行全權代理小藍單車未來的運營,用戶可以一直使用小藍單車。在完成技術對接後,押金用戶將免費使用小藍單車。我們也會與拜客出行一同增加調度,讓更多的小藍單車與您見面。感謝拜客出行在小藍單車最艱難的時刻出現,保證了我們對於用戶最起碼的承諾。

從做小藍單車的第一天開始,我們始終如履薄冰,面對著強大資本加持的前兩名玩家。小藍單車一直希望透過最好騎的單車,一線城市的縱深投放和最酷的品牌打造成為市面上的突圍者,畢竟每一個人心中都有那一份偏執。當時我預計一線城市會限制投放、發牌照,因此全力打一線城市,而後得到更大資本加持後,滲透入二三線城市。半年時間,累計投放了 60 萬台車,最高時每日 300 餘萬日訂單,2000 萬註冊用戶。只是沒想到政府的限制投放比預期要晚,致使前兩家投放了大批車輛,比例遠遠超過小藍單車。

很多用戶一直在說小藍單車是最好騎的共享單車,我非常感動。但再好騎的產品,在缺少了多元化資本支持和良好的財務規劃能力時,都顯得無力。為了追趕生產進度,小藍單車在四五月份追加了數億元生產合約,本來預計五月末六月初融資成功後就可以一次性將資金問題解決,而隨著資本市場冷靜和其他事件的打擊,融資變成了泡影,併購喪失了最佳時機。

從 6 月份開始,彷彿小藍單車受了詛咒,一筆大融資和一次潛在併購機會被影響。資本市場急轉直下,我跑遍了上百家基金,得到了無數關於產品和團隊的稱讚,但這一切都沒有換來一筆資金,打沒了我最後一分驕傲。無數次小藍單車遇到危險,一直支持鼓勵我的黑洞資本都選擇相信和支持,但我辜負了他的信任未能拉入任何其他資方。各方併購,有真有假,而我總是抱著僥倖選擇相信善意,而在共享單車這樣凶險市場,我的心智還太幼稚,至今尚一無所獲。面對供應商,我甚至找來了其他的訂單幫助其消化庫存,但最終小藍單車和野獸騎行惡化的財務狀況,讓訂單遲遲不敢下達。

我從來都沒有否認我的錯誤,內心中充滿了煎熬,幾個月寢食難安。曾經我一直以為只要為了公司好,任何決定都是偉光正的,現如今我才知道什麼是責任。曾經我相信成王敗寇,現如今我才知道先做人,才能再做事。曾經我自詡勇敢不慫,現如今我才知道做人做事必須要有的底線。曾經我事業第一,現如今才感受家和兄弟的意義。

我不知道我的未來是不是完蛋了,但我會一直拼盡全力,因為我知道,只有我拼盡全力,才有機會在未來彌補現在的錯誤。

最後,我想說,小藍和野獸團隊,不要傷心。我們戰到了最後一刻,我相信每一個人都可以挺起胸膛,帶著驕傲離開。你們沒有失敗,你們是值得尊敬的。欠大家的工資,我會想盡辦法盡快解決。

這個世界總有那麼一抹藍,值得我們回味。



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