趨勢
【付費限定】電動車大未來：美國碳排政策各州大不同，加州、德州成鮮明對比
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美國總統拜登（Joe Biden）上台，民主黨也佔參、眾兩院的多數後，就開始積極推展減碳措施，美國提出 3.5 兆美元的基礎建設預算中，也包含了一系列對抗溫室效應的措施，例如，聯邦車輛電氣化、提供乾淨能源，和對進口產品課徵「汙染費」等，這些政策都為電動車的成長帶來強力的支持。
馬斯克（Elon Musk）在去年 10 月 7 日 特斯拉（Tesla）的年度股東大會上，宣佈將把集團總部，從加州灣區遷往德州奧斯汀。本來，加州一直都是對環境補貼和電動車發展最友善的州，但是，特斯拉因爲工廠維持費用太高，而義無反顧要遷廠，德州對碳排放政策上，雖不像加州積極，但地廣人稀，生活成本便宜，還有更低的稅率，都是吸引特斯拉的原因。
而且，全球電動車龍頭進駐德州後，或許能受惠於德州的補貼政策，降低成本，甚至潛移默化德州的電動車生態，讓這個對發展潔淨能源持保守態度的州，變成對電動車發展環境友善的州。不過，美國國內在碳排放和推動電動車的政策上，各州態度相當分歧，加州與德州就是其中的顯例。而且，整體來說，政策推行的力度和進度皆落後於歐洲。