【硬塞評論】物流商機大爆炸,是否能順勢接住疫情下的失業潮?

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COVID-19 疫情自五月中旬升溫,三級警戒目前預定 6 月 14 日解封,但許多官員與民間以國外經驗與台灣情況猜測,封鎖很有可能會再延長。疫情在外肆虐,政府呼籲民眾乖乖待在家,除了外出一定要戴口罩外,台北市、新北市、桃園縣、台中市、高雄市等 18 個縣市紛紛禁止消費者內用餐點,否則將處罰鍰,這也讓餐飲業、觀光旅遊業等店家遭逢重創。不是數位轉型改做外送、冷凍生意,便是緊急止血、暫時歇業。

雖然目前還尚未有相關數據顯示,這波疫情將帶給台灣多大的經濟重創,但若封鎖與內用禁令再這樣延續,恐怕業者無法再撐下去,有媒體預測七、八月將出現倒閉潮。

根據媒體報導,以美國情況為例,去年疫情爆發截至 7 月 10 日的統計,有 2 萬 6160 家餐廳在大環境因素下歇業,其中更有 60% 屬於永久倒閉。根據加州餐館協會(California Restaurant Association)公關副總裁表示,疫情爆發僅四個月間就有 100 萬人遭裁員或逼著放無薪假。

除了餐飲業首當其衝,旅遊觀光產業、線下服務產業也將面臨營業史上的寒冬。而老闆為了降低成本止血,第一件事很有可能就是裁員。因此,若疫情繼續延燒,可想而知接下來台灣可能將面臨龐大的失業潮,更別提今年的應屆畢業生找工作的難度可說是魔王等級的難。

物流業逆風高飛,卻被貨運量壓得喘不過氣

有行業因為疫情而痛失優勢,當然就有其他行業因為疫情而得到紅利。人人都關在家,但還是需要食物與居家用品,所以「網購」與「外送」成主流。雖然今年疫情爆發以來,各大電商還沒釋出明確的成長數據,但根據去年 Deloitte 調查顯示,2020 年網路購物銷售額年增率為 17.5%,預估今年數據一定還會再提升。

但疫情事態來得突然,說封鎖就封鎖,因此現在許多物流業者都被這突如其來的龐大貨量,搞得措手不及。昨天有網友在臉書社團「爆怨 2 公社」發文,說有消費者因為網購椅子等七天都還沒到貨,質疑店家是不是「詐欺」,網友無奈表示「現在物流狀況很扯」,請消費者將心比心,司機與貨運員工現在都是用自己的身體健康來換取大家方便。

而在臉書粉絲團「我們是黑貓員工 要團結!要改變!」中,一文以沉重的語氣痛訴疫情之下有「7000 多位貓兒們(指職員)疲於奔命」,不只貨物量相當驚人,也批評黑貓高層沒有做好調度的準備,導致員工身心俱疲,甚至有組員寧願申請無薪假,也要爭取休息的做法,引發網友討論。

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亞馬遜為例:加薪、增聘來應付爆量需求

全球在去年疫情就接連爆發,許多因應策略皆可讓台灣做為借鏡。而美國在封鎖禁令開始實施後,同樣也面對到電商需求量暴漲的問題。作為網購零售龍頭的亞馬遜(Amazon),先是在去年 3 月就開了第一槍,宣布增加十萬名工作機會,主要用於補足倉儲與物流的人手不足,開放職缺多為倉庫工人、送貨員。在 4 月中旬又額外追加 7.5 萬名雇用機會,為疫情帶來的龐大網購商機效力。

不只加開就業名額,更以「限時加薪」來增加誘因,且彌補工作人員面臨龐大業務量的心理壓力。亞馬遜在去年 3 月時宣告,旗下倉儲、物流及全食超市(Whole Foods)店員的時薪提高 2 美元、英國倉儲員工提高 2 英鎊、歐洲倉儲員工提高 2 歐元,估計花費超過 3.5  億美元在這次的加薪計畫中。

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亞馬遜的下一步,就是拓展物流貨運的效率。今年 1 月,亞馬遜宣布購買 11 架波音 767,又在 3 月買下航空貨運公司 Air Transport Services Group(ATSG)兩成股權,全力拚航空貨運的績效,預計在在 2022 年底,亞馬遜空運飛機數量將達到 85 台!另外,亞馬遜也收購了自駕新創 Zoox,開展自動駕駛的運送版圖。去年底,「robotaxi」自駕電動公車首次亮相,雖然離落地及商業化還很遠,但也凸顯了亞馬遜在貨運全方位服務上的野心。

在亞馬遜「拚經濟」的同時,員工卻因為疫情帶來的網購激量需求而備感不適,進而開始組工會來提倡自己的權益。有物流員工爆料,因為太忙了所以「只能有寶特瓶用小便」,連給員工上廁所的時間都沒有。去年疫情肆虐時,也爆發員工集體在廠房裡染疫的新聞,勞動條件之惡劣,讓不少前員工出面投訴,也激起現任員工對勞動意識的提升與反擊。

面臨可能到來的失業潮,台灣的下一步?

從亞馬遜的例子,我們可以得知:物流業可能可以短期內舒緩台灣失業潮的解方。因為這波疫情而喪失工作機會,或找不到工作的待業者、畢業生,可以從物流業、電商業、外送產業下手,或許是個短暫解決經濟困難的臨時解藥。

也呼籲相關業者,請提升旗下員工的勞動環境,別因為不想增加營運成本而避免加開就業機會。增加工作機會不只可以提升運作效率,也能對台灣可能到來的失業潮,有些許的助益。也要珍惜、愛護在疫情下還願意加班吃苦的員工,擁有臨機應變、敏銳、數位轉型的思維,在營運壓力下需有彈性的調度策略,以免物流供給服務出現更大的漏洞。

核稿編輯:Mia

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