作者「綠學院」發佈的所有文章
專欄
【綠色觀點】大衛艾登伯格：三年前他預言儲能商機，今提出最大膽的淨零排放國家戰略
如果國家掌握了這些底層技術，就有機會翻身，取得政治博弈的籌碼，人類活動過渡到低碳、零碳、甚至負碳。這是千年一遇的大機會，讓我們有機會在新一輪的遊戲競賽中，取得遊戲規則制定權。
趨勢
【綠色觀點】自然、社會環境也有成本！ESG 重新建構價值體系
ESG 浪潮與最近的碳中和、淨零排放讓我們重新思考，清新的空氣、肥沃的土壤、蒼翠的森林，這些大自然提供的環境服務是不是應該是免費的？
專欄
【綠色觀點】國家淨零排放路徑圖之「什麼時候該換車？」
本報告就三個電動車的關鍵議題：排碳量、價錢、續航力，訪談全臺灣超過 1,068 位民眾，瞭解他們對於電動車的想法，還有選擇車輛的決策標準為何。
專欄
【綠色觀點】液態鋰電池競爭者出列！四局下半即將登場的電池選手
磷酸鐵鋰和鋰三元電池的運作邏輯都是讓鋰離子像游泳選手一樣，在電解液中游泳，前者壽命長、安全性高、成本低廉，但能量密度低；後者能量密度高能支援快充，但壽命短、安全性不高。於是，這就給了固態電池一個機遇。
趨勢
【綠色觀點】當整條供應鏈都實現了 RE100，然後呢？
Apple 蘋果在 2016 年加入 RE100，並已於 2018 年提前達成 100% 使用再生能源目標，供應商在原料及生產製程的碳排放量，一般來說是品牌商自身碳排放量的四倍或更多，它勢必將腦筋動到其供應商身上，於是 RE100 便對全球供應鏈產生影響。
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【綠色觀點】當公司實現了 RE100，然後呢？
RE100 是由氣候組織與碳揭露計畫所主導的全球再生能源倡議，在全球已有超過 340 個企業會員，加入企業必須公開承諾在 2020~2050 年間達成 100% 使用再生能源的目標，並逐年提報用電數據。
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【綠色觀點】純電車、油電車到底誰 CO2 多？國家淨零排放路徑圖
為了成功攻頂淨零排放，我們需要一張國家淨零排放路徑圖。柿子挑軟的吃，我們發現可以從運輸下手：全球碳排放量有四分之一來自交通運輸包含海、陸、空運，而其中七成來自陸上交通，也就是我們使用的各種交通運輸工具。